【和歌山专栏】驾驶谣言大破解-「逆操舵的重要性」

1012 2020-12-18 和歌山利宏

有些驾驶学校及驾驶技巧理论家，认为在进入弯道时需要采取Counter Steering（逆操舵）的动作。不过，也有些人像笔者这样，主张过弯时最重要的是Body Steering（笔者称之为躯干操舵）。

在网路上也吵得火热的驾驶技术之争

这个问题在国外也存在着极大的争论，网路上也可以看到不同意见的讨论出现。

在这些论点中，主张逆操舵理论的第一把交椅是加州超级摩托车学校（California SuperBike School）的创始人，以撰写驾驶技巧理论书籍闻名的Keith Code。

Keith Code曾说过，想要改变摩托车行进方向的唯一方法就是逆操舵，想要让身体移动就需要在摩托车上施力，因此就是得做出逆操舵的动作。

所以，他曾经在一台摩托车的车体上安装了装饰用把手（能够操作油门），骑着这台「NO Body Steering BIKE（无躯干操舵摩托车）」实际拍了一部影片示范「没有逆操舵就转不了弯对吧！」

而反对这个论点的人士则是另外上传了在洛杉矶北部山间小路上放开双手驾驶的「NO Steering Input（无操舵动作）」影片，藉此反击Keith Code的论点，表达出「你看吧！明明就可以转弯」的意见，双方在网路上吵得火热。

逆操舵理论家都搞错了一件事，那就是Body Steering（躯干操舵）时的移动体重，其实是身体在移动。

这些人认为骑摩托车时是透过移动身体（说得极端一点，就像是现在的摩托车赛一样）来让摩托车倾斜，然后再转弯。如果是这样的话，的确就需要像Keith Code所说的一样在摩托车上「施力」。

不仅如此，由于像越野车那样向外倾斜也能够转弯，所以也有部分人士认为这一切都与移动体重毫无关联。

但是，人类身体可是非常柔软的，像是骨盘的移动、躯干的扭动与收缩时的柔软特性，都让骑士可以顺利地移动重心。说得更清楚明白一些，只要利用重力就能够让移动重心变得非常简单。

这和走路时重心会移动到着地的那只脚上一样，重心会一直不断左右交换一样，这个道理与跑步、投球、打击等等运动的基本动作完全相通。

因此，技术好的骑士就算外表看起来像是维持着lean-with（内倾）的姿势，但是实际上也确实地移动了重心、改变行进方向然后转弯。

可惜的是，逆操舵理论在网路争论中完全占据了优势，很多驾驶学校根本就对躯干操舵完全不了解，只会教导学员逆操舵的技巧。
某间摩托车制造商的官方网站上甚至出现了转弯时不用移动体重，如果没有做出逆操舵的动作就会弯不过去的文章内容。

其实这些都是有原因的。解说起来非常轻松，只要照着步骤做任何人都能够马上实际感受到，所以逆操舵自然会被当成转弯的契机之一。

但是，想要学会躯干操舵却非常困难。躯干操舵时身体的动作是需要透过不随意肌的深层肌肉来反应，所以就很难透过语言传达，让人有意识地进行动作。然而，逆操舵由于是透过操纵随意肌来完成，因此解释起来自然就非常容易。

不过，实际上完全没有任何逆操舵的动作，想要正确、安全又快速地前进也是一件不可能的事情。

如果让身体将逆操舵当作主要动作记住，而不是把它视为辅助动作的话，就会变得非常危险。因为当你想要骑得更进攻一些时，逆操舵就会让前轮提早面临极限的到来。

除此之外，在你感觉到快要冲出跑道时，即使想要透过逆操舵动作来回避，通常人在惊慌状态下也很难转到自己想要去的方向，反而很容易将把手转到反方向。

我们可以确定的是，依赖逆操舵动作的过弯是无法让人在比赛中骑得飞快。如果只靠着逆操舵就能够做出理想中的完美过弯，那么驾驶摩托车这件事就不能说是一种运动。