【动手修车】省时省力!用注射器来更换刹车油
Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中!这次由「軽量化以上に体重が増えた」分享他与GSX1100S的驾驶故事!
透过车主对爱车-GSX1100S进行改装与保养,多角度地让车友了解GSX1100S的优点或不足。
车辆介绍及保养内容
- 关于车辆
因为GSX1100S Katana的前叉有防潜功能,所以刹车油管多且线路复杂,如果只是定期更换刹车油的话,可以如上图所示,将刹车油放入杯中,从卡钳和防潜系统中抽出就可以了。
但是,保养了近30年,就必须更换两次胶管,或者买Brembo的卡钳大修包,这样一来花了不少钱,而且在这种大换新的情况下,就需要排出空气了,但是我想通过挤压液体来缩短时间。
- 这次的工作
本次工作就是更换刹车卡钳后排出油管内的空气。
(注意:这次只是示范,并没有实际操作。)
- 工作时间
从开始到放气结束不到5分钟。
- 工作难易度
如果知道如何放气,那就是小菜一碟。
使用的物品
■注射器
一种在前端将油管扩大成内径5mm来安装油管的注射器,建议选择容量大一些的,照片上的可能有点小。
详细介绍工作
将注射器注入液体,从瓶子里吸出来就可以了。
将注射器的油管插入放气口,并保持放气口打开。
慢慢的把液体注入瓶中,让液体保持不冒泡状态,从低点开始储存。
液体到达杯子表面时,转紧注射器即可完成操作。用小注射器将没用的液体吸走。
由于Katana是双卡钳会左右移动,因此如果液体没有排干净,肯定会溢出来。
在这之后,妳必须做的一件事就是放掉油管里的空气(回到第一张图)。但是此时拉杆突然松动,空气没有按预期方式排出,因此要尽快结束。
如果卡钳里还有空气的话,我想空气是会排出来的,但很奇怪卡钳里似乎充满了空气。
从注射开始到放气结束不到5分钟,如果您知道如何放气,就很容易做到。
顺便说一下,放气过程是:
(1)将集水箱的油管插入放气孔
(2)将拉杆握到刹车起作用为止
(3)在握着的状态下稍微放松一下,并在减轻杆的压力之前将其拧紧。
(4)流体从放气管中弹出并流入集水箱
(5)重复(1)
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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译