【车主有话说】无与伦比的声浪凯旋DAYTONA 675

664 2020-9-29 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由「とも」分享他与凯旋 Daytona 675的驾驶故事！

透过车主对爱车-凯旋 Daytona 的分析与评价，多角度地让车友了解凯旋 Daytona 675的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄、平时驾驶摩托车的乐趣

我拿到驾照已经有14年了，由于各种原因，在拿驾照后，有很长一段时间都是精神上骑车。

正式骑摩托车是买了一辆PCX用来上班通勤开始算起，在这7年里我换了很多车，现在我拥有一辆凯旋 Daytona 675、Vespa Sprint 125、阿普利亚 SX 125和本田 HRC Grom，用它们来旅游、通勤和赛道驾驶。

・入手时间

于2015年购买了2014年款Daytona 675，5年间共驾驶了18000km。

・入手动机

中排气量超级运动车款及三缸发动机那独特的排气声浪。

・优势之处

由于它不适合在市区街道驾驶，因此主要用于长途旅行。

・关于驾驶

它的加速很舒服，如果不注意时速表的话，一不小心就会超过速限。

・关于外观

三缸发动机很纤细，一眼看上去就像250cc级距一样，我喜欢整体的车身线条设计和漂亮的珍珠白涂装。

・不足之处

我不喜欢骑著它在市区漫步，因为把手较低、驾驶姿势较向前倾，慢速驾驶脖子特别容易酸痛。

・关于驾驶

我对驾驶没有任何不满，但就是油门稍微比较灵敏，这会让我在操控时会绷紧神经，另外正常情况下，ABS的介入速度似乎有点太快了（幸好ABS的介入程度可以调整。）

・关于外观

因为车身很小，所以有时会被大车挡住。 (这是一款只要稍微灌下油门就能轻松跑到200km/h以上的摩托车，但是如果不了解的人看到的话，可能会认为这是一款小型摩托车）

如果你对中排气量级距的超级运动车款持观望态度的话，请一定要听听看它实际的排气声浪，凯旋的三缸发动机有著与众不同、令人振奋的声浪且驾驶感舒适。