在第二部分，我将探讨KTM本赛季在MotoGP中连续赢得好成绩背后的秘密，并重点介绍一下旗下车手。
KTM的神秘人Binder
如前篇所述，KTM的MotoGP厂车“RC16”在参加MotoGP赛季的第4年，就开始发挥出了超越对手的战斗力。
另一方面，今年在MotoGP级别上作为新秀登场的Brad Binder的实力也值得肯定，这位来自南非共和国的24岁选手，从2009年开始参加红牛MotoGP新秀杯，之后从GP125转到Moto3, 更在2016年凭着KTM的厂车夺得Moto3级别冠军。
从2017年开始，他代表KTM进入到Moto2，他在Moto2的第1年总成绩第8、第2年总成绩第3、第3年取得5场分站胜利的年度排名第2，随后在2020年赛季开始进入GP级别，而且在仅过3场分站赛事后，就取得了这次的分站胜利壮举；Binder几乎所有的赛车生涯都和KTM一起度过，可以说是KTM的神秘人，虽然他的年纪很小，但对KTM暸若指掌。
此外，在去年的休赛期，他接受Dani Pedrosa（KTM测评车手）的指导，彻底学习了驾驭MotoGP赛车的技巧。Pedrosa为下一代车手的发展做出了宝贵的贡献。
KTM每天都在为登上领奖台而战
在KTM的故乡-奥地利举行的第六站Stillia分站上，来自KTM卫星车队的Oliveira（Red Bull KTM Tech 3）在最后一圈的激烈角逐中获胜，虽然Pol Espargaro在比赛中出现悲剧性失误的与冠军失之交臂，但他仍站上颁奖台第3名。
在第6站比赛结束后，KTM在厂牌积分榜上已经上升到第三位，仅次于雅马哈和杜卡迪，可以说KTM的表现已经和传统的厂队强者媲美。
Marquez缺席是有利的“让步”
比赛中什么事情都可能发生。事实上，随着卫冕冠军Marc Marquez（Repsol Honda）因伤休战，有观点认为MotoGP级别的比赛并没有发挥出众车手的潜力，一些后起之秀的年轻车手开始崭露头角，在Marquez缺席的情况下他们急于赢得比赛，这也导致了最近几轮比赛中的一些激烈的撞车事故。
“特许资格”对KTM是有利的，除此之外对整个GP级别同样有利。简单来说，就是对2013年以后新加入，并且没有赢过比赛的选手/车队带来更多机会，这让他们在赛季中可以使用更多的发动机数量、放宽限制及测评和外卡的数量上都有优势，这意味着能够以更快地开发赛车。
KTM和阿普利亚本赛季的进步，已经取得了两场胜利，KTM的主场优势已经结束，在接下来的分站里，KTM将与一线车队相同的基准点下进行比赛。
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「Webike摩托新闻」编辑长 Kenny佐川
「Webike广州威百客」编辑部编译
