【Webike小学堂】不可忽视的轮框轴承保养工作
轮框轴承的工作环境其实相当高压，因为它们不只承受着摩托车和骑手的重量以及来自路面的冲击，同时还要支撑着高速旋转轮胎，所以定期检查维护轴承状况是有其必要性的；以下，我们就以一辆1990年款Harley Davidson为例，介绍一下如何保养锥形滚针轴承。
不同年代的哈雷轮框轴承
▲轮框轴承的组成结构，图片中有润滑油的是垫片，须注意要与间隙调整垫片分开使用。
Harley Davidson不论是哪种车款，都受到很多车主喜爱，从上世纪50年代诞生的FLATHEAD到中古车市场上大热门的Evolution都有自己的特色，而从支撑这些摩托车的轮框轴承来看，2000年以前生产的车款都采用了锥形滚针轴承。
至于日系品牌的大多数轮框轴承都使用滚珠轴承，因此当日系车车主卸下Harley的轮框发现是锥形滚针轴承时可能会感到惊讶，不过BMW也有采用锥形滚针轴承的车款。
滚珠轴承与锥形滚针轴承相比，圆锥滚针的优点是能够同时支撑垂直于轴的径向负重和与轴相同方向的轴向负重，透过在与轴相同的方向上施加力的同时支撑旋转，可以提高轴承部的刚性，至于锥形滚针轴承则曾经是汽车前轮框轴承的主流 （目前有许多FF车款，因此双列型滚珠轴承变得越来越普遍）。
另一方面，据说滚珠轴承能够在一定程度上，支撑相对于轴在两个方向上的轴向负重，同时支撑径向负重。基本上，当内圈和外圈的凹槽在一条直线上时，它支撑与轴成直角施加的径向负重。
在1999年之前，Harley通常使用锥形滚针轴承，但是在2000年之后，他们开始像日系车一样使用滚珠轴承。由于滚珠轴承本身可以配备有助于防止灰尘和水的O环，因此具有延长轴承使用寿命的优势。
要点
1.轮框轴承基本有两种类型：滚珠轴承和锥形滚针轴承。
2.Harley Davidson根据年份选择使用锥形滚针轴承。
锥形滚针轴承需要适当加压
而这辆车内置了三个垫片，如果更换了轴承，则压贴合的外圈和内圈的位置无法略微改变，因此有必要再次调整间隙。顺带一提，有5种厚度的替换原厂垫片称为前轮轴承垫片，最薄的是0.038至0.064 mm的超薄尺寸。
为了使圆锥滚子承受轴向载荷，必须施加适当的压力=轴向加压。对于车轮轴承，轴承的外圈受压贴合到车轮中，而内圈则通过内置在轮毂中的限位环定位。
所仅轮框轮轴后，内圈会彼此压紧（在车轮的中心侧），而限位环则防止它们进一步向内移动。此时，如果间隔圈较长，则内圈和外圈之间的压力会减弱，轴承会发出异响。
另一方面，如果轴环较短，则内部和外部会受到强烈挤压，并且摩擦损失会增加。
因此，Harley Davidson的车轮可以调节定距环的长度，以使内圈和外圈处于适当的位置关系。根据不同的车型，距离环本身的长度可能不同，但在此处介绍的1997年款的情况下，在距离环和内圈之间插入一个薄薄的金属垫片来调整预紧力。
有了合适的垫片，当轮子拆下来给轴承上油时，几乎不需要重新调整压力。另一方面，如果用千斤顶将轮胎吊起并摇晃时，感觉到轴承与车轮之间有响声，可能需要重新调整车轮。不过，为了使车轮顺利转动，一定的间隙也是必要的，因为零间隙会导致摩擦损失加大，在某些情况下可能会卡死轴承。
要点
1.锥形滚针轴承需要加压。
2.压力由金属垫片调整。
清洗变质的润滑油，并按照规定的扭力值进行安装
▲如果轴承本身没有问题，则在洗净旧有润滑油并清洁后再涂抹新的润滑油。如果将油脂涂在手掌上，并用内部挡圈（滚轮固定器）挖开，则不仅可以填充表面，还可以填充在内部及轮框外圈。
▲当我锁紧轮轴螺丝并前后来回移动轮框时感觉到很大的间隙，于是我拔出一个垫片并重新组装以进行检查，最左侧的垫片垫圈具有阶梯状的内径，并且内圈与该阶梯接触。
通过拆下1997 Harley Davidson Sportster前轮胎上的油封，您只需拆下锥形滚针轴承的内圈。对于仅体验过滚珠轴承式车轮轴承的日系车主来说，可能会很惊讶。
调整距离轴环和内圈压力的垫片内置在车身左侧的碟形转子侧。如果您查看此型号的说明手册，则会有关于轮毂轴承维护的声明：“请每年或每16,000公里或在长期存放之前更换一次润滑脂。”这将是一项常规维护项目。
拆下内圈后，检查留在轮毂一侧的外圈表面的状况。如果预紧力正确，且有足够的油脂润滑，应该不会有大的损伤，但如果经常在雨中行驶，保养间隔时间过长，或者预紧力不正确，就可能出现銹蚀或凹陷。
当轮胎在地面上时，轮毂轴承的损坏会很难看到，所以检查时可以让轮胎升高。在滚珠轴承的车型上，当妳取下车轮，将手指伸进内圈并转动时，也许可以通过晃动来检查，但对于Harley Davidson锥形滚针轴承，不能用这种方法，因为拉出轴后内圈将脱落。
如果外圈未损坏，请涂抹润滑脂以恢复，但关键是轴螺母的拧紧扭矩。锥形滚针轴承的重要加压是轴螺母的拧紧扭矩，如果扭矩不足则引起晃动，如果太强则产生阻力。
维修手册规定拧紧时应使用68至75 Nm的扭矩，因此必须遵守该值。然后，在拧紧后，使轮胎漂浮并检查是否有适当的间隙。通常将千分表的磁铁座安装在刹车转子上，再将千分表的末端安装在车轴的末端，并且车轮前后方向和横向的移动量在0.05到0.15 mm的规定范围内。
如前所述，如果轴承的预紧力适当，车轮拆下后加注润滑脂，改变间隙的机会不大，但如果轴承因外圈损坏而更换，则必须在设置车轮后仔细检查。
▲将油封设置在轮框上并恢复安装位置后，以68至75 Nm的规定扭力值锁紧轮轴轴螺丝，有时候为了避免松动，我们往往会把螺丝锁的太紧，但是太紧的话对内圈和垫片施加的压力也就越大，因此请用适当的扭力锁紧即可。
▲将轮胎保持悬空，并前后左右移动轮框以检查间隙，即使使用千分表也不容易测量0.05至0.15mm的间隙，一般情况下可以通过轮框是否转动平稳、是否有异音来判断是否正确安装。
要点
1.轮轴螺丝依照规定扭力值锁紧即可。
2.如果更换轮框轴承则必须要顺便调整垫片。
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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译
