本田 FORZA：通过EURO 5废气排放标准并全面改版
本田看透欧洲市场，推出了FORZA现行款这台搭载循迹控制系统、电动可调式挡风挡、智慧晶片钥匙等豪华配备的顶级踏板车。
编辑部推测下一代FORZA不光只是通过EURO 5废气排放标准而已，应该还会进行全面改版，它最大看点就是已经申请专利的可变气门，到时候骑起来应该会更好玩？
▲【2020 本田 FORZA】■水冷四冲程单缸 248cc 23ps 2.4kg-m 184kg(装备重量) ●日本含税售价：65万8900日元
▲专利图中虽然使用的是Foresight的车体，但仔细看它的车架与FORZA现行款极为相似，变得更加环保以及实现高输出马力特性的可变气门正时系统，是控制废气排放的最佳对策，现在采用这个系统的车款也逐渐增加。
▲本田在2017年9月申请了速克达专用的可变汽门专利，由于是透过作动器（Actuator）来切换低速＆高速凸轮，所以届时也有可能会使用｢VTEC｣这个名称？
本田 PCX150：四气门+循迹控制系统已经是不可避免？
自2010年第一代问世以来不断改良升级、人气始终不减的PCX，由于它只适用于平成28年废气排放标准，也就是EURO 4废气排放标准，因此预估它应该会在2020年底进行全面改版。
针对欧洲市场的2020 SH系列搭载的全新发动机＝eSP（采用了四气门+循迹控制系统）已经通过EURO 5废气排放标准，因此PCX应该也会搭载同样设计的发动机（请参考下面框起来的介绍）。
▲【2020 本田 PCX150】■水冷式四行程单缸 149cc 15ps 1.4kg-m 131kg(装备重量) ●日本含税售价：38万600日圆～
▲活动式档风挡也已经申请了专利。由于档风挡能够向前倾倒，所以仪表板上面的收纳空间在使用上就会变得容易许多，非常方便！
本田 SH125i/150i（欧规）：在2020年款抢先一步改成四气门
采用大直径轮框，SH在保留石板路的欧洲地区人气鼎盛。2020年款全面改版后首度搭载了变得更加环保的全新发动机＝eSP+。
▲【2020 本田 SH150i】■水冷式四行程单缸 156.9cc 16.8ps 1.51kg-m 134.1kg(装备重量) ※以上数据皆为150i的规格。
▲采用全新设计的将二气门换成四气门，并改掉缸径与行程比，彻底减少各部位摩擦损耗的同时，兼顾环保及高马力等特性。
▲相较于以往的eSP发动机，新款发动机则是提升了全转速范围的马力＆扭力，而且还采用了能够自行选择开启或关闭的循迹控制系统＝HSTC。
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「Webike 台湾」编辑部编译
