【车主有话说】最好骑的四冲程越野车本田XR250

2383 2020-9-8 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由MD30乗継ぎ分享他与本田 XR250的驾驶故事！

透过车主对爱车-本田 XR250的分析与评价，多角度地让车友了解本田 XR250的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄，平时骑摩托车的乐趣

24年驾驶摩托车经验，以前经常会骑车旅游，但最近因为骑摩托车的时间有限，所以都是假日才会在住家附近骑车。

・入手时间

2003年购入的新车，目前已经陪伴我17年了，但随著时间增加它的魅力越大，我并不会感到厌倦。

・入手动机

在买这辆车之前，我拥有一辆1995年款XR250，后来把它送给了大学时代的学弟，然后又想买一辆越野车，当时作为本田车迷，我毫不犹豫地又买了一辆XR250。

・用途

当初是用于林道旅行，但现在大部分的路线都暂时关闭了。

・优势之处

发动机特性和操控性都非常容易上手，所以非常适合在林间旅游，四冲程的燃油效率很好能减轻钱包负担。

・关于驾驶

就像上面写的那样，这是一辆容易操控的摩托车，所以连我这样的纸上谈兵骑士都可以骑得相当好。(笑)

・关于外观

在首次亮相时，看起来像“油箱护罩”的整流罩备受争议，但现在看来，即使它是风冷发动机，也是难得有著整流罩的摩托车款。

・不足之处

这是一辆越野车，所以无法跑到与同级距街车车款一样的速度，这点我欣然接受，但是最近在赛道上跑时，我真心希望它能变得更轻一点，感觉比我以前拥有的1995年款XR250重多了。

・关于驾驶

还好发动机特性是比较容易处理的，不过动力还是差了一点，所以在越野驾驶中经常要用半离合来辅助动力，因为主要是在林道驾驶所以并没有更换齿比，如果是要越野的话，我想把后齿盘从40T增加到44T。

・关于外观

我对这辆车外观最大的抱怨就是仪表板，以前拥有的1995年款是数位式仪表板，但2003年款却改回了指针式，虽然重量更轻、价格更便宜，但还是觉得有些遗憾。不过，与数位式仪表相比，它确实更不容易坏。

如果你主要想用于林道旅行，偶尔跑跑封闭式赛道，我想这是一辆适合你的摩托车款，当特性温柔的发动机不够用时，可以换排气管、化油器、凸轮轴，可以做出更加有动力的规格，享受自己动手的乐趣。

需要注意的是，目前不再生产的原厂零件数量逐渐变多，对于任何希望使用XR250的人来说，这都是最后的机会。