通勤长征皆能胜任!雅马哈TRICITY 300
雅马哈宣布将于9月30日开始,于日本贩售搭载292cc水冷4行程SOHC 4气门BLUE CORE单缸发动机的LMW※2新产品TRICITY 300ABS。
TRICITY 300ABS是以「The Smartest Commuting Way」为理念开发,在转弯时具有卓越稳定性和自然操控感的LMW科技※并搭载了强劲环保的BLUE CORE发动机等,为日常上下班、上下学和都市移动带来安心感和舒适性,同时,它也是首款搭载“辅助站立”功能的量产车款。
TRICITY 300ABS的主要特色有:
(1) 能让驾驶更舒适的LMW Ackermann 几何结构※4
(2) 停车和移动时不用负担太多车身重量的辅助站立功能
(3) 专为都市地区研发的BLUE CORE发动机
(4) 提供稳定且柔韧操控感的全新车架
(5) 以[Y]为主题进化而来的品牌LOGO
(6) 年轻、醒目的外观造型
(7) 刹车时可以保持车身动作平稳的ABS和UBS
※1 BLUE CORE:雅马哈在2014年提出了发动机设计理念「BLUE CORE」,能够同时兼顾「驾驶乐趣」以及「油耗、环保性能」。这个设计概念著重在实现高燃烧效率、高冷却性、低损耗这三个性能上,而「NMAX155 ABS」的发动机也是按照这个「BLUE CORE」理念为基础进行研发。商标登录第5676267号。
※2 LMW:Leaning Multi Wheel,是指有三个或三个以上轮子,却能像机车一样倾斜过弯的车辆总称。商标注册第5646157号。
※3 LMW科技:采用平行四边形连杆悬架和转向机构,由两个平行的上臂和下臂组成,通过悬挂和转向机构为轻快感和安定感的两立做出贡献的科技。
※4 LMW Ackermann・几何机构:雅马哈的独家结构,就算内外轮有有差异,仍始终朝向转弯方向前进,让转弯更平稳、同步。
TRICITY300 ABS
日本建议零售价格:957,000日元(含消费税)
蓝调灰 4(Grey)
金属浅灰6(Matte gray)
金属深灰A(Matte Greenish Gray)
主要特色
(1) 能让驾驶更舒适的LMW Ackermann 几何结构※4
全新设计并采用了在大型运动车款-NIKEN上得到验证的[LMW Ackermann 几何机构],它优化了前悬架的平衡性,以达到自然的操控性和路感,带来舒适而有质感的驾驶体验。
(2) 停车和移动时不用负担太多车身重量的辅助站立功能
通过操作开关,卡钳将碟盘锁定在LMW结构的上臂上,协助车辆自行站立。在辅助过程中,悬架的伸展和回弹都能保持,使车辆在通过小颠簸或其他障碍物时更容易操控。
(3) 专为都市地区研发的BLUE CORE发动机
以欧规运动踏板车XMAX 300的BLUE CORE发动机为基础,对其规格进行优化,以达到舒适的加速及乘坐感。此外,燃油喷射系统也进行了与发动机配合的3D点火路线优化,燃油喷射系统采用3D MAP来优化控制燃油量和点火时机,提高燃油效能和扭力特性。
(4) 提供稳定且柔韧操控感的全新车架
新设计的车架采用小直径管材及板材组合,优化了强度和刚性平衡,转向管与车架之间则采用箱形连接来确保高刚性。此外,发动机采用连杆系统安装在车架上,不仅优化了安装位置,也减少了驾驶时传递给骑手的震动,让驾驶更加稳定、平顺。
(5) 以[Y]为主题进化而来的品牌LOGO
在TRICITY系列的品牌logo上采用了[Y ]字图案。此外,LMW结构和站立辅助系统也被融入到车身体积中,使其具有与高端TRICITY系列相匹配的立体感。
(6) 年轻、醒目的外观造型
以[My Right Arm]为设计理念,旨在打造可靠事业伙伴的行动力。在与高品质时尚风格相协调的低色调的车身配色基础上,在底盘周围使用了重点颜色,以强调车辆的独特造型,营造出精致、轻盈的感觉,从侧面看形成[ハ]的姿态,则表现出车体的张力感。
(7) 刹车时可以保持车身动作平稳的ABS和UBS
TRICITY 300采用ABS (防抱死刹车系统)和UBS (连动刹车系统)等安全辅助系统。ABS分别控制3组刹车来防止刹车时轮胎锁死,而UBS则会平衡前后刹车比例,在刹车时保持车身稳定。
主要规格
车型机种/发动机机种 | 2BL-SH15J / H344E | ||
总长x宽x高 (mm) | 2,250×815×1,470mm | ||
座高 (mm) | 795mm | ||
轴距 (mm) | 1,595mm | ||
最小离地间隙 (mm) | 130mm | ||
车重 (kg) | 237kg | ||
油耗率 | 国土交通省通燃油效率 | 38.4km / L(60km / h)双人驾驶时 | |
WMTC模式值(类别) | 31.5km / L(2 Class 2-2),单人驾驶时 | ||
发动机形式 | 水冷四冲程SOHC 4气门 | ||
缸数 | 单缸 | ||
排气量 | 292cc | ||
内径×行程 | 70.0mmx 75.9mm | ||
压缩比 | 10.9:1 | ||
最大马力 | 21kW(29PS)/ 7,250r /min | ||
最大扭力 | 29N ・ m(3.0kgf ・ m)/ 5,750r / min | ||
启动方式 | 电启动 | ||
润滑方式 | 机油 | ||
机油容量 | 1.70L | ||
油箱容量 | 13L(指定无铅普通汽油) | ||
燃油供应系统 | 喷射 | ||
点火系统 | TCI(晶体型) | ||
电池容量/型号 | 12V,7.0Ah(10HR)/ YTZ8V | ||
一次减速比/二次减速比 | 1.000(—)/ 7.589(48/18 x 37/13) | ||
离合器类型 | 干式 | ||
变速/变速系统 | 三角皮带式无级变速/自动 | ||
齿轮比 | 2.386-0.746 | ||
车架形式 | 钢架 | ||
轮胎尺寸 | 前 | 120 / 70-14 M / C 55P | |
后 | 140 / 70-14M / C 62P | ||
刹车系统 | 前 | 碟式刹车 | |
后 | 碟式刹车 | ||
悬架系统 | 前 | 正立式前叉 | |
后 | 双枪后避震 | ||
日本建议售价 | 957,000日元(含消费税) |
相关新闻页面
雅马哈在前阵子举办的NIKEN试驾会中,终于首度公开了拆掉整流罩后的车身结构…继续阅读
拥有2颗前轮的NIKEN至今尚未有人实际试驾过,而YAMAHA对于这台运动车款的研发…继续阅读
专为户外而生!雅马哈「Tricity 155 Shooting Brake」
经过深思熟虑的功能和设计 近年来,户外和露营旅游在摩托车爱好者中非常流行,而…继续阅读
资料提供「雅马哈」
「Webike编辑部」编辑部编译