【和歌山专栏】在MotoGP赛道上像开窍般的中上贵晶

952 2020-8-31 Webike編輯部

让全世界都见证到中上贵晶选手的精彩表现

在MotoGP第6站Styrian GP时，笔者非常遗憾地度过了一个难以入眠的夜晚，因为来自日本的中上贵晶选手原本稳居第二，并伺机抢夺冠军的状况，很可惜地在第17圈因为红旗中断，在剩下12圈的Race 2，由于没有能用的轮胎（因为有使用数量限制），所以只能用硕果仅存的那颗轮胎继续比赛，最终以第七名结束比赛。

说到可惜的话，很有可能拿下第一场胜利的铃木选手Joan Mir也因为前轮没有备胎，所以只获得第四名。这场比赛中断的原因是Maverick Vinales选手的前轮刹车过热失灵，车子直接撞上一旁的护栏，造成整台车烧了起来。Maverick Vinales选手当时马上趁著身体向后移动的瞬间跳下车，因此本人并没有大碍。如果错过那个时机，他可能就会无法跳下车来，这不免也让人佩服起他那动物般的直觉。

题外话就聊到这里，接下来就让我们来聊一聊本赛季开始之后，中上贵晶选手惊人的进步。虽然他在第2站（MotoGP级别的开幕战）只拿下第10名，感觉和去年没什么两样，但是他在第3站就赢得了自己最好的成绩-第4名，并且在第6站排位赛中取得第2名，在正赛中位居领先军团，表现十分亮眼。

与去年截然不同的表现

最让笔者佩服的不是比赛结果，而是他的驾驶变化。

一年前笔者就曾经在专栏文章「时代更迭与新秀崛起的MotoGP」中提到过他的驾驶表现。当时在文章中曾说到「他的动作并不是以骨盘为主导，而是倾向由肩胛骨进行主导，虽然把髋关节当作扳机的这个动作，在经由骨盘传达到脊髓上方的这个流程并未有所改变，但是比起腰部的动作，最后还是以肩膀的动作作为结束。」

不过，最近他的身体动作改成了最理想的以骨盘为主导。以今年的精彩驾驶表现来看，去年他的表现应该是由肩膀与摩托车的状态来决定。连刹车也是如此，去年虽然可以看到他靠著肩膀来稳定后轮整个翘起来的状况，但是今年他却改成了以体干的动作来控制。

这对他本人来说应该也是截然不同的两种体验。相对于神经一直耗损的去年来说，今年他骑起来的感觉就比较舒服放松，所以应该能够更容易保持高度的集中力。

即使是像他这样站在最顶级赛车的赛车手也会突然开窍

正如同日本国内外的网站新闻上介绍的一样，HRC的技师拿车载影像中的资料来分析中上贵晶选手与Marc Marquez选手的驾驶表现，最后得出的结果是两人最大的差异就在于Marc Marquez选手在开始刹车时就会充分使用到后轮刹车。

或许在这之前，中上贵晶选手在刹车时都是以前轮为主，在刹车开始之后肩膀受到减速G力，然后他就在这个姿势下进行转弯。但是，现在他在转弯时却会用腰部去感觉后轮的接地感以及摩托车的移动。

即使是像中上贵晶选手这样都已经站在最顶级摩托车赛事的选手也不会停止对驾驶的探索，在彻底研究驾驶技巧之后仍然会有开窍的机会，这绝对能够鼓励到许多骑士。

笔者感觉中上贵晶选手应该还有继续成长的空间，他绝对有参考Marc Marquez的驾驶方式。等到Marc Marquez选手重新返回赛车场之后，中上贵晶选手一定能够有更长的时间，可以以更近的距离继续观察Marc Marquez吧！这也让人更想要继续为他加油呢！