【订料动手改】刹车强化！将R1-Z的卡钳装到SRX600上

468 2020-7-29 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【MOTO HACK】活动正火热进行中！这次由ばびさん分享他与雅马哈 SRX600的驾驶故事！

透过车主对爱车-雅马哈 SRX600进行改装与保养，多角度地让车友了解雅马哈 SRX600的优点或不足。

简单的自我介绍

当我还是一名高中生时，偶然遇到了SRX-400，就立刻被它的设计吸引了。

当我步入社会工作并能够维持开销，从前辈那里购入SRX400。

后来取得大型摩托车驾照，便把SRX-400换成了SRX-600。

两台车总共行驶了16万公里。

我每周主要在道志道、奥多摩、小菅、塩山一带旅行。

照片上是在Kosuge的Margherita，等COVID-19解决了，我还想再去那里吃。

从家出发到鹤井市（Tsrai），单程需要4个小时。

如果休息得好，我会经过椿～伊豆天际线～修善寺～西伊豆天际线～宇津～人鱼线～石廊崎，在下田住一晚，然后走到港口吃寿司，早晨看日出真的很爽!

我很高兴地告诉大家，我已经把雅马哈 SRX的后刹车改装成了4活塞卡钳

・ R1-Z右侧前卡钳

・刹车软管
・更换卡钳的知识

由于全新卡钳，所以和一般的更换卡钳过程相比，没有什么特别的注意事项。

但是，雅马哈的后卡钳此时处于侧立状态时，刹车中不可避免地会留有空气，因此窍门是稍微松开班卡钳泄气螺丝并推动刹车杆以最后排出空气。

放气完毕，将其固紧，并用清水冲洗干净。

顺便说一下，排空需要耐心……

原装SRX的后刹车，刹车效果一般，而使用4活塞卡钳系统后，刹车效果更好。首先这种干爽直接的刹车的感觉令人愉悦。

当后刹车响应灵敏，可以集中精力在入弯。我对它非常满意。

我对这款产品很满意，不是外观如何，因为它是一种性能的改装，让我更接近自己想要的驾驶感。