【车主有话说】改装超方便!杜卡迪「MONSTER 750」

 

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由zag先生分享他与MONSTER 750 (2001年款)的驾驶故事!

 

透过车主对爱车-MONSTER 750 2001年版的分析与评价,多角度地让车友了解MONSTER 750 2001年版的优点或不足。

MONSTER 750 (2001年款)车主评论

代表意大利的畅销摩托车厂是哪个品牌?相信大家都会说杜卡迪,由于杜卡迪已经很长一段时间没有推出全新的街车车款了,因此自MONSTER它出现以来,它就一直保持着独特地位,而正如所有杜卡迪的粉丝一样,zag先生也是被其独特的排浪声浪所吸引。

 

最初,车主也考虑过使用普通摩托车证照购入MONSTER 400就好,但预料到无论如何都会想驾驶大型摩托车,所以从一开始就打算选择大型摩托车。

 

虽然MONSTER车系的历史悠久、车型众多,不过zag先生之所以选择这辆2001年款MONSTER 750,就是因为它结构简单、维修方便,拥有原始的驾驶风格,没有过多电子系统,可以自己进行大范围的日常维护。

 

据说zag先生是自己改装这辆爱车,并经常进行长达10天的长途旅行。

 

如果是原厂零件的话,装载性较差的车可以通过使用改装的座椅来满足足够的装载能力,这取决于所使用的行李包包大小。作为参考,zag先生使用了一个后背包和两个马鞍包让总装载能力达77L!这样的话就不会为行李载运问题感到困扰,可以进行悠闲的长时间旅行了!

车主评价

入手动机

以前没有摩托车驾照的时候有骑过轻型摩托车,所以MONSTER算是我第一辆摩托车,我主要用它来上班、旅游。

 

优点

被其独特的排气音所吸引,虽然我也考虑过MONSTER 400,但最后还是选择购入大一级距的750。

 

它的结构很简同时容易维护,我几乎只要上网就能解决任何有关车辆的保养维修问题,但这也有可能是因为我想尽可能压低持有成本,因此才会选择风冷发动机与化油器的旧款MONSTER 750。

 

虽然档车车款的收纳空间本身就是个悲剧,但受益于MONSTER 750车尾比较宽敞的优势,可以同时背负后背包与安装马鞍包等,我曾在2019-2020年年末年初期间,去了名古屋-四国-广岛-京都-名古屋等地旅行了11天10夜。途中都是住民宿或商务饭店,所以基本上我只带了换洗衣物、旅行用品、基本的工具包等,这些东西都收纳在马鞍包里,后背包刚好可以拿来收纳不小心买下的纪念品或名产 (笑)。

 

不足之处

・油耗不是很好,平均3000km要花费日币12000圆的油钱。

・原厂零件价格昂贵:与日本制车款相比不只超级贵还要等超久!因为要从意大利寄过来,每次都要等个20天一个月…

・装载性超差:如果维持原厂状态的话,只能在坐垫下放入车检证明、随车工具包等,连安装ETC的空间都没有,所以我只好安装了马鞍包。
・油温:虽然我没有在很热的天气下骑着它长途旅行,所以并不确定它的散热性能好不好,但一想到是意大利车又是气冷式发动机…我还是不要冒险好了 (笑)。

 

建议

风冷发动机搭配化油器供油=很好维修!但毕竟年份偏老且是欧洲车,所以基本的维修知识与热情是必要的 (需要不小的热情…);如果您在寻找一辆风冷与化油器车款,MONSTER 750是您可以考虑的选择!

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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译