雅马哈 YZF-R1 车主评论
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「ちり太郎」分享他与雅马哈 YZF-R1的骑行故事！
透过车主对爱车-雅马哈 YZF-R1的分析与评价，多角度地让车友了解雅马哈 YZF-R1的优点或不足。
1. [简单介绍]
・驾驶年龄，骑行观点
我拥有15年的大型摩托车骑行经验，虽然我已经享受了一大堆街道、山路、长途旅游的骑行乐趣，但还没有骑过R1下赛道奔驰。
・入手时间
在2011年买了新车，今年拥有它的第9年。
・入手动机
拿到驾照后，虽然一波三折，但还是被R1的名气所吸引买了下来，我之所以选择R1，是因为在大改款后发动机采用了十字曲轴技术。
2. [满意度/优势]
・优势之处
因为骑行姿势不是非常战斗，所以就算一口气骑行2小时也不会累。
・关于骑行
因为继承了MotoGP的DNA和YZR-M1的十字曲轴并列4气缸发动机与线性加速反应，因此可以放心打开油门。
・关于外观
眼神呆滞的车头很可爱、中置式排气管很性感！
3. [不足之处]
・不足之处
由于它是中置式排气管，因此大量热气会直接传递到骑士身上，且燃油效率也较其他对手车款差了10-20%。
・关于骑行
可能是采用十字曲轴的关系，所以在刚启动时离合器需要小心操控否则很容易熄火，而且在低于3000rpm的低转速下，车身会像V型双缸一样的抖动，如果有骑过并列4缸发动机的人可能会有一种奇怪的感觉。
・关于外观
由于这是一辆美规车款，所以侧面有反光片和超大方向灯，因此我自己动手拆下了反光片并更换较小的LED方向灯。
4. [总评（推荐给这些骑士）]
虽然排气管的热气和发动机噪音并不太讨人喜欢，但搭载十字曲轴发动机的车款只有R1和MT-10，如果你想获得美好体验，我推荐妳去试驾一下！
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资料来源 「Webike日本」
「 Webike广州威百客」编辑部编译
