EXUP排气系统诞生！开拓全新世代的雅马哈FZR400R

1180 2020-5-6 Webike編輯部

※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上驾驶的市售摩托车款」的「第一次」。此外，「第一次」的定义也可能会有不同的说法。

1987 雅马哈 FZR400R〈世界首款・EXUP〉补强低转速扭力的划时代排气系统

铁制车架搭配水冷直列四缸发动机的FZ400，在1986年以仿赛款FZR400重生。与FZ750一样采用GENESIS研发概念的45度前倾发动机及铝合金环抱式车架(DELTABOX)等大幅度提升战力。

在隔年(1987)更推出了限量版的FZR400R，搭载著密齿比变速箱、铝合金油箱盖、前后辐射层轮胎等，作为同级别中第一个特别版，让无数骑士为之羡慕。

其中最具有话题性的就是全世界首度采用的排气装置EXUP，EXUP能够补足发动机在中低转速时的扭力，打造出更强而有力的马力输出特性。

在这之后，EXUP也成为了无数雅马哈四冲程运动车款都会采用的重要系统。

【1987 雅马哈 FZR400R】■车重162kg(干燥重量) 399cc水冷四冲程DOHC 4气门并列4缸，最大马力59ps、最大扭力3.9kg-m ●当时日本售价：89万日圆

【透过可变气门将排气流向调整到最佳状态】在排气管的集合部设置了可变气门，配合发动机转速等改变排气管内的断面面积。EXUP可以提高进排气的效率，并且防止浪费马力。之后更是经过不断地改良，进步到连现行款的YZF-R1及双缸发动机车款也会采用的排气装置。

▲因为颇受好评，所以雅马哈在1988年也将EXUP加到STD版的FZR400上。甚至第二代车款、也就是1988年式的FZR250也采用了这个排气装置。

其他家摩托车大厂在四冲程车款上，采用同样的排气装置则是慢了FZR400几年后，也让EXUP因此成为当时的主流排气装置。