安全又开心地挑战林道旅行！倒车应对篇

1620 2020-4-18 Webike編輯部

只要是越野车骑士就会想要挑战林道旅行，但如果一个人单独前往的话，大多时候是充满著各式各样的危险。

这次，我们特别请到在越野车杂志《GoRIDE》上连载，大家非常熟悉的专业车手内山裕太郎老师来传授祕诀，包括林道单人旅行的心态调整、事先准备及配备等等，让大家都能够安全且快乐的享受驾驶乐趣。

只要是越野车骑士就会想要挑战林道旅行，但如果一个人单独前往的话，大多时候是充…继续阅读

▲【右：内山裕太郎】在《Go RIDE》连载「小个头的驾驶密技」的裕太郎老师。在国中时就开始骑山地越野车，等到上了高中拿到摩托车驾照后，便开始骑著障碍攀爬越野车享受林道旅行的乐趣，之后更陆续参加越野耐力赛，并在各地赛事中获得优胜，更曾以日本代表的身份参加过5次ISDE。

【左：Koi】喜爱林道也希望被林道所喜欢，充满好奇心与冲动的《GoRIDE》副编辑长，现在最著迷的事情是骑著越野车到处跑以及林道旅行，是一个敲完石桥后会冲到没敲过的地方的奇妙生物。

安全驾驶＝避免摔车的驾驶技巧

这次要说明的重点是，如何在「单独进入林道非常危险」的状态下保护自己，并且将所有危险扼杀在萌芽阶段。在这里提到的林道驾驶技巧，并不是那种需要高超技术的驾驶技巧或者是赛道驾驶技巧那一类的东西，基本上都是一些能够让人「避免在骑车时摔车」的诀窍。

为什么要讲解这些诀窍，自然就是因为不摔车其实就是避免出事的最好办法。不只是初学者，包括即将要展开林道驾驶林道的骑士，甚至是已经非常习惯一个人单独骑在林道上的骑士们也是一样，在「避免骑车时摔车」的这个目的下，希望大家能够重新检讨一次在最自然的状态下，自己的驾驶姿势及过弯、配合驾驶状况时的身体动作等。

即使是需要技术的驾驶技巧或者是高速驾驶状态下的身体动作等，只要学会最基本的姿势以及动作的话，大家就能够让自己的脑袋以及身体理解摩托车的动作，自然就能够应付各式各样的驾驶状况。

但即使如此，有时候还是会出现不小心摔车的状况。单纯的操作失误或者是一点小小意外等，这种无法预防的因素自然是无从避免起。但是，大家却可以从容易导致摔车的原因中，挑出自己能够事前预防的事情先做好准备。

举例来说，为了不要丧失注意力，所以事前就必须做好充足的休息以及补给，这样就能够降低摔车发生的机率。

在林道驾驶时，就算路面有整修铺设过，但如果按照在一般道路上驾驶的方式骑在林道上，摔车机会还是会大幅增加。正如同「林道」这个名称，就算路面有整修铺设过，上面还是会有落叶、沙子、树枝及小石头等东西出现，有时候这些铺设过的林道还会比沙地更容易让摩托车打滑，因此摔车的机率自然高居不下。

▲即使林道已经铺设过，但还是会因为自然落下的物体及苔藓等，使得路面变得非常容易打滑。就算看起来只是一个普通的小水滩，但底下可能会非常黏滑，因此在骑过去的时候绝对要小心注意。

接下来，就让我们以林道的沙地路段来进行过弯实验。首先将放置红色三角锥的地方想成是弯道入口，实际测试一下过弯前刹车以及在过弯前靠著发动机刹车减速时，车体的安定性到底如何。

▲［1］起步，油门保持一定的开度然后向前骑。［2］在靠近弯道入口时，开始按下刹车。［3］虽然在弯道入口就完成减速，但是却会让前轮的荷重过大导致避震器完全缩到底，因此当轮胎遇到路面有高低差时就很容易上下剧烈震动，导致车体不稳晃动。

▲［1］起步。［2］放开保持一定开度的油门。［3］不使用刹车，只靠发动机刹车来减速，虽然刹车距离因此变长，但是由于是使用发动机刹车来减速，因此前轮避震器就能够轻松面对路面弹跳的问题。

虽然说越野车款非常坚固耐用，但是摩托车只要稍微出现损伤，还是会陷入无法驾驶的状态。由于摔车时首先要保护的是自己的身体而不是车体，因此有时候就会造成摩托车的某个部位出问题。

除了肉眼就能够明显看得出来的故障之外，如果不小心没有注意到摩托车哪里出问题就继续骑下去的话，有时候车体损坏的状况很可能会瞬间变得非常严重，直接就让骑士陷入无法驾驶的状态。

当一个人独自骑在林道上时，一不小心就很容易陷入这样进退不得的窘境。因此这里就告诉大家在摔车时首先要检查的几个重点地方，让骑士自己就可以完成最低限度的处理。

▲如果把手本身弯曲得非常厉害的话就会很难正常骑车，而且也会增加摔车的危险性，因此记得用眼睛仔细检查一遍。

▲脚踏朝内侧弯曲，检查一下有没有碰到曲轴箱。

▲FI（电子控燃油喷射装置）车辆还会搭载能够侦测到摩托车倒下的感应器。如果不先用钥匙将电源关掉，然后重新设定感应器的话，发动机就会无法发动，这部分需要特别注意。

▲摔车时很容易无意识按到熄火开关的导致发动机被关掉，因此在发动发动机之前，请先确认一下熄火开关是否被误触。

▲检查散热器有没有毁坏、液体有没有外漏，另外还要检查散热器下面有没有因为受到撞击而导致解体，或者是在摔车时撞到岩石造成变形。

▲检查散热器有没有解体或者出现龟裂，如果没有注意到散热器或者是刹车油管损坏而继续骑车的话，就会增加发动机过热发生的机会。

▲检查灯具类有无损坏、有没有开灯，有时候也可能导致在一般道路上驾驶时无法正常使用灯具类配件，因而违反道路交通法规。

虽然把手仍然保持直直的，但是轮胎却稍微有点弯掉的话，那么通常是前叉的三角台部分稍微跑位，这时候有两种修理的方法。

▲用两只脚稳稳地夹住前轮，使用两只手的手腕将把手位置调正。

▲如果调整完把手但轮胎依旧偏向右边的话，就将把手转到左边，然后用脚从右边压住前轮，这个时候的重点是不要用踢的，而是要慢慢出力用压的。