安全又开心地挑战林道旅行!出发准备篇

1200 2020-3-20

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只要是越野车骑士就会想要挑战林道旅行,但如果一个人单独前往的话,大多时候是充满著各式各样的危险。

 

这次,我们特别请到在越野车杂志《GoRIDE》上连载,大家非常熟悉的专业车手内山裕太郎老师来传授祕诀,包括林道单人旅行的心态调整、事先准备及配备等等,让大家都能够安全且快乐的享受骑行乐趣。

 

本次为大家讲解的内容,主要是以骑行姿势以及事前准备为主。

 

solo_navi-1▲【右:内山裕太郎】在《Go RIDE》连载「小个头的骑行密技」的裕太郎老师。在国中时就开始骑山地越野车,等到上了高中拿到摩托车驾照后,便开始骑著障碍攀爬越野车享受林道旅行的乐趣,之后更陆续参加越野耐力赛,并在各地赛事中获得优胜,更曾以日本代表的身份参加过5次ISDE。

 

【左:Koi】喜爱林道也希望被林道所喜欢,充满好奇心与冲动的《GoRIDE》副编辑长,现在最著迷的事情是骑著越野车到处跑以及林道旅行,是一个敲完石桥后会冲到没敲过的地方的奇妙生物。

心得3:记住正确的骑行方式&骑行姿势

越野车的骑行方式及姿势与一般的道路车款完全不同,对于一般车款骑行经历很长的骑士来说,一开始骑越野车应该会对两种车款的差异感到困惑不已。

 

除此之外,骑不惯越野车的人,很多人的骑行方式及姿势都是「不知不觉就变成这样」的。即使体型及身高相同,但手腕、脚长通常都不太一样,所以就必须要弄清楚自己的骑行姿势到底能不能轻松的将力气传到摩托车上、容不容易承受从地面传来的冲击力道,还有能不能顺畅地进行加减速。

 

koi_form▲Koi她手腕的姿势摆得非常正确呢!但是坐下去的位置稍微有一点太前面了,然后她的身体也有点弯曲。如果身体弯成这样的话,等到想要加速时,就不容易换成加速时的姿势。也就是说,这样会不容易摆出加速、减速的姿势喔!(内山裕太郎)

○这才是正确的姿势!!

form_good01-1▲手肘往上抬呈现自然弯曲的状态,脚也不要弯得太过头。

 

form_good02▲这个姿势能够确实地吸收把手切角,因此就算把把手转到底,手腕也能够活动。

×错误的例子-1:坐的太后面!

form_bad01▲虽然坐下去时的身体很放松,但手腕伸得太直。

 

form_bad02▲因为手肘从一开始就没有活动的空间,所以就没有办法彻底转动把手,如果将把手转到底的话,身体也会被带著走。

×错误的例子-2:坐的太前面!

form_bad03▲因为身体整个挤到前面,所以手腕跟脚都缩在一起的不太能够轻松移动。

 

form_bad04▲转动把手时,手肘就会撞到身体。

骑行越野摩托车时,手肘的位置非常重要!

对于那些一直以来都是骑行一般道路车款,但是现在想要开始骑越野车或者是刚骑一阵子的人,希望大家都能够先观察一下自己手腕和握把的位置,只要采取正确的越野骑行姿势,光是骑在沙地上就可以感觉出骑行感变得非常稳定。

 

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▲基本的越野骑行姿势是让肩膀放松,把手、手腕、身体之间形成一个圆圈,想像成自己好像抱著一个木桶应该会比较容易理解,因为采取这个骑行姿势的话,在沙地上即使遇到把手晃动,也不会直接传达到身体上,而是会透过手肘抵销掉。

 

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▲如果直接以道路车款的骑行姿势「手肘向内侧夹紧腋下」去骑越野车的话,当把手在沙地上产生晃动时,这个晃动就会直接透过手腕传达到身体,骑起车来就会变得摇摇晃晃。

膝盖与大腿内侧紧贴油箱&脚踝紧贴油箱

穿著越野车靴时,比起膝盖贴紧油箱应该会更明显感受到脚踝紧贴油箱,这种时候比起紧紧夹住车体,最适合的作法应该是「脚踝贴住车架」。如果像道路车款那样膝盖与大腿内侧紧贴油箱的话,身体就会跟著车子一起震动。相反地,如果膝盖与大腿没有夹紧的话,车子就容易暴冲。

 

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▲贴紧脚踝

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▲没有贴紧

心得4:出发前先检查&准备

如果是进行包括林道骑行在内的长距离旅行的话,就要调整成比较不容易产生疲劳的设定。就算是在一般道路骑行时不会在意,但只要换到越野骑行,一点小小的不方便就能够轻松夺走骑士体力。此外,为了避免摩托车在进到林道后出现问题,事先就要彻底检查好摩托车的状态。

 

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▲变速踏板的位置其实意外地容易被人忽略。如果是穿著越野车靴的话,就要确认变速踏板是否有调整到容易踩踏的位置。

 

shift_pedal02▲有些只在街道上骑行过的骑士,都是等到穿上脚踝不容易动的越野车靴之后,才会发现脚踏位置竟然是不对的!因此在穿上靴子后,请记得确实调整脚踏位置。

 

tire-1▲经常可以听到「在林道上要将胎压调低」的说法。如果将胎压加到规定数值的话,就能拥有足够的抓地力来通过林道,因此直接骑也不会出现什么问题。反倒是在离开林道后不要忘记帮轮胎打气,这样才能避免在高速骑行时遇到爆胎意外。

 

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▲拉杆类的配件会因为摔车时损伤,造成摩托车有一定的机率无法骑行,因此建议装上可以在摔车时保护双手及拉杆的把手护弓,另外也可以换成不容易折断的可倒式拉杆。

 

lever03▲除了可以选择可倒式拉杆外,可以调整间距的拉杆也能让骑士在操控时更得心应手。

心得5:骑行前及疲劳时的伸展运动

在开始骑车前及休息时想要消除疲劳的话,可以试著做一些伸展运动。即使是一些简单的伸展运动,都可以减少行进间或是结束后累积的疲劳,如果等到疲劳开始累积时再做就已经太慢了,所以要记得经常做一些伸展运动。

 

stretch01-1▲利用摩托车的高度,加上自已的体重慢慢伸展脚部肌肉。

 

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▲手掌朝上往内压,慢慢地往身体的方向扳来伸展前手腕的肌肉。

 

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▲将一只手的手腕往另一只手的手腕内侧压,这样做可以舒缓手腕经络及肩膀附近的肌肉。

 

cmfortably▲觉得疲劳时就采取比较轻松的姿势吧!坐直让膝盖稍微弯曲,然后稍微坐到坐垫后面一点的位置,移动一下屁股,左右确认坐下的位置角度。

心得6:事先通知入山

为了降低发生状况无法动弹或无法取得联系时找不到人的麻烦,因此在进入林道前请记得先通知朋友或家人,你可以选择直接通知亲友,也可以使用社群网路告知,切记!绝对要避免在没有任何人知道的状况下,自己一个人进入林道骑车。

 

report▲我要进入林道啰!

 

以上就是由林道越野车骑士-内山裕太郎老师所带来的安全&快乐享受林道单人旅行的心得。下一次,我们将为大家解说什么是安全骑行的技巧。

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