从初学者到资深骑士，相信许多骑士都接触过小排气量的打档车款。与速可达车型的CVT皮带传动系统不同，档车车款绝大部分都是采用炼条传递动力至后轮，像是NONKEY 50、NSR50/80、Super Cub等都是如此。
由于小排气量车款的马力比大型车款低、重量也更轻，因此常作为代步工具使用，且常忽略维护保养的让车辆处于恶劣条件下，而对传动系统最重要的链条来说，虽然润滑清洁就能延长炼条寿命，但适时更换也很重要。
小排气车辆多采用无油封炼条且易于拉长
▲当链条因为长期骑乘下导致拉长且间隙增加时，就必须要松开后轮轴心并调整炼条调节器来重新设定链条松紧度。当链条调解器调整到最后面时，就代表该更换链条了，像图片中车款的链条调节器就已经快调整到最后面了。
▲与在内、外炼片之间有橡胶O环的油封炼条相比，无油封炼条能更平顺地移动且作动阻力较小。但是，由于无油封炼条的链片在加、减速时会直接接触，因此动力损耗比油封炼条还要大一些。
一般来说，小排气量车款采用的炼条尺寸多为420，且大部分都是无油封炼条。跟炼片与滚子间有油封的油封炼条相比，无油封炼条少了能保持润滑油的橡胶O环，因此炼片与滚子之间会一直直接接触摩擦。
由于小排气量车款比大型车款更容易骑乘及操控，因此常作为代步使用，下雨的脏水、泥泞、灰尘、脏污等会迅速累积在链条上，加上车身轻巧且有足够的马力输出，因此容易频繁的剧烈加速或突然减速。
加、减速的速度越大，施加在链条上的力道就越大，在这种情况下炼片与滚子在互相摩擦下，就会让接触面磨损导致链距扩大的将炼条拉长。当然，即使是无油封炼条，也能藉由制造商的品质控管来确保足够的耐用性，但是若不照时间保养、润滑炼条，那么炼条的拉长速度就会比有在保养的链条还要快上许多。
重点
许多小排气量车款都采用无油封炼条
无油封炼条需要比油封炼条更频繁的上油保养
允许范围仅为1%！需要重视的拉长问题
▲最上面是新的链条，下面则是旧链条，由于旧炼条在使用后的炼片与滚子间的间隙增加，因此侧向拿起链条时的下坠弧度会比新链条还要大、宽度也会比新链条还要宽。
炼条松紧度会随著炼条变长而变松，因此请使用后轮轴上的炼条调节器调整炼条松紧度。要注意的是，调整完的炼条乍看之下松紧度会回到正常范围，但炼条延长=炼目变长，因此当炼条逐渐拉长时，与齿根间的间距会逐渐不同、齿根也会变细变尖锐，所以虽然会增加维护成本，但还是建议在更换炼条的同时更换齿盘。
虽然透过调整摇臂上的炼条调节器可以知道炼条长度，但是透过测量插销与插销间的长度能更准确地计算出炼条长度。以420炼条为例，插销之间的距离约4/8”=12.7mm，因此11个插销之间的距离为127mm。
按照ENUMA CHAIN (EK炼条)的建议，随著炼条被拉长、插销间的间距增加到超过1%时就是更换炼条的时机点。换句话说，当间距从127mm拉大到128.3mm时就该更换。这听起来似乎很严苛，到考虑到一条炼条是由超过100个插销所组合而成时，就会发现这1%的差异相当巨大。
重点
链条会因为磨损而逐渐拉长
就算每个炼目的拉长程度很小，但仍会使整个链条的长度明显变长
拉长程度大于1%就必须更换炼条
不用特殊工具就可安装的无油封炼条
▲EK炼条有推出420及428的无油封炼以及420尺寸的油封炼，420尺寸的无油封炼对应80cc及以下排气辆车款，而使用QX环的420SRX油封炼最大可对应到150cc车款。这也表示，插销与炼片间有润滑结构的油封炼可以承受更高的马力负荷。
更换炼条时，要注意的最大重点就是长度，如果前、后齿盘的齿数是原厂规格，那么就能直接参考维修手册的建议长度，但是当前、后齿盘的齿数有增减时，炼条尺寸就会有所差异。本次将以原厂齿比的1994年式YAMAHA CHAPPY作为例子教大家如何更换炼条。
由于示范的炼条长度比原厂需要的长了些，因此可以先裁切掉6个炼目，然后将新的链条装上车稍微合合看，此步骤记得炼条调节器调整到最前面。确定完长度后，就可以放心地用打链器把多余的插销推出缩短链条长度。
一般无油封链条的连接目有片U型扣，用手指或尖嘴钳就能将其固定，不需要使用到特殊工具就能轻松完成。但是在安装U型扣时，要注意开口必须朝向链条运作的相反方向 (在上方时开口朝后、下方开口朝前)，这样才能避免U型扣在骑乘途中因为碰到异物而松脱。
在安装好链条后，再使用摇臂上的炼条调整器将其松紧度调整至正确，在调整时可以入档固定住后轮，这样就能避免链条移动得更方便调整。
虽然无油封炼条的运作阻力较小，较适合使用在小排气量车款上，但也因为无油封炼条需要比油封炼条更多细心且频繁的保养，因此请在适当的时候进行更换。
更换重点
▲前齿盘的固定方式有两种，螺母固定和C型扣固定。就如同照片所看到的，C型扣多用在小排气量车款上，如果在拆下卡扣时发现有变形的话，请一定要更换新的不能继续使用。
▲将炼条调节器调整到摇臂最前方，然后将链条固定上齿盘来确定需要裁切的多余部分，如果这时候发现两端无法接合的话，可以试著调整轮轴位置或多一个炼目下来。
▲在裁切链条时，无论链条的尺寸大小，连接活目的两端都必须压紧，建议在施工时使用专用的链条工具、也记得上油润滑以防止磨损，因为在使用打链器推出插销时，打链器会在插销上施加很大的力道。
▲链条活目是由内链片、衬套、外链片及U型扣所组成，油封炼的润滑油会密封在衬套及链片间，因此能提供极佳的润滑性能，但无油封链就没有此设计，因此在日常的维护保养就相当重要。
▲当链条像照片中的朝正确方向运作时，U型扣的开口必须朝向出力的后方，在固定时请用尖嘴钳夹住U型扣外侧，并确实的将U型扣固定在插销上。这里有使用约0.4mm的不锈钢线将外链片及U型扣给固定住，这样能更有效的防止U型扣意外脱落。
重点
如果不知道确定的炼条长度，请先挂上新炼条确认长度再裁切。
U型扣的开口请朝后固定。
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