从初学者到资深玩家,许多骑士都熟悉的轻便型迷你摩托车。与踏板车不同,此类轻便型摩托车驱动系统多为链条传动,例如本田Monkey,NSR50,Super Cub。由于它们的功率比大排量摩托车低,考虑到生产成本以及传动响应的问题,因此,链条基本选用无油封型链条。但由于无油封型链条有别于油封链条,维护周期短加上轻便型摩托车通勤率高的条件下,适当添加润滑油的维护工作是必不可少的,同时也需要根据链条磨损状况做出更换的预判。
导读目录
无油封链条更易于拉伸
无油封链加速和减速落差越大,施加在驱动链上的力就越大,销轴和衬套就会用强力相互摩擦,从而导致接触面积磨损,节距扩大,从而导致链条伸长。
小排量比大排量摩托车更容易骑行,因此轻便型小排量摩托车多为城市通勤行或快递行业所用。安装在轻便摩托车上大部分为非密封链,维护保养往往因为工作忙碌被忽略,或者保养维护时使用链条油不足或过多,使无油封链条拉伸速度将比正确维护的链条快。
当然,选择可靠的链条品牌制品有效增强耐久度。PS:正确的保养工作与链条耐久度也是对等要素。
- 许多小排量轻便型摩托车使用无油封链条
- 无油封链需要更频繁地保养维护
仅1%的公差!?严重的拉伸问题
随着链条的延长而增加,因此请使用后轮轴上的链条调节器进行调节。乍一看,调节工作无限调节,但是如果拉紧链条,则销钉之间的间距=节距逐渐变宽,这会影响与链条啮合的链轮。
随着链条节距变宽牙盘变得细而尖锐,啮合也变差。因此,当链条必须同时更换链轮,这会增加维护成本。
通过链条调节器来更换链条时,可以知道链条的长度,但是可以通过测量链条伸展时销钉之间的长度来更准确地确定链条的长度。在420链的情况下,链侧面的连接销之间的间距确定为4/8英寸= 12.7mm,因此11个销的间距为127mm。
当链条拉长,节距变宽且间隙增大时,当发现拉长超过1%的时候就应该更换它。换句话说,当从新的127mm的间隔变为约128.3mm时,就该更换它了。这听起来似乎很苛刻,但是如果您考虑到链条节数由100节变成超过101节,则可以看到1%的增长并不小。
销和衬套的磨损不仅在旋转方向上而且在横向方向都增加磨损。因此比较新和旧,旧链显然会下垂。
- 链条磨损随着链条伸长而严重
- 即使每节增长很小,整套链增长将会很大
- 以新链条间距长1%为更换期限
轻松即可安装的无油封链
(Ps:本节介绍将EK链的420链标准链连接到正品链94的Yamaha Chapy上的步骤。)
进行链交换时,最大的顾虑是链条节数。先参考车型的维修手册所示牙盘齿数,如果前后链轮上的齿数是数据与维修手册数据相同则为原装牙盘齿数,反之则为非原装数据牙盘,牙盘齿数+1齿, 链条节数则加1节,反之齿数-1齿 链条则-1节。 所以购买链条前确认牙盘齿数攸关重要。
切割链条:重要的是将后轮胎保持在链条调节范围的前部。确定切割位置后,用链条工具将销钉推出,但具体步骤请参考上一篇文章(https://www.webike.net/magazine/maintenance/maintenance-chain/28766)。
安装接头:在无油封链的情况下,连接链的接头为夹子接头,不需要特殊工具。链板内孔对准接头销后用手指按压固定,再使用尖嘴钳将U型卡箍夹紧接头销。
处理U型卡箍,需要注意U形的方向,以使U侧朝向链条的旋转方向。这样做的话,如果在链条旋转过程中异物与U型卡箍接触,导致接头意外脱落。
处理U型卡箍完毕后,用链条调节器调节至合适链条长度以及两侧一致刻度,最后将车轴螺母据维修手册使用同等扭力数值将其拧紧。
为减少传动损失与链条耐久度切记注重定期维护保养。
工作要点
- 如果您不知道牙盘原装数据,请挂上链条确定现用牙盘的链条长度
- 确定U形环夹紧接头销