冒险新星终登场！雅马哈Tenere 700 6月日本上市
雅马哈于日前正式公布旗下搭载270度曲轴688cc水冷式四冲程DOHC并列双缸发动机及轻量车身的冒险车款雅马哈Tenere 700 ABS将于6月5日在日本上市。
雅马哈Tenere 700是以Top of Adventure Tenere为研发概念，针对轻量化研发而成的车款，是一辆具备自由度极高的骑行姿势、高耐用性及维修方便性、载运行李时的高适应能力等，将越野与旅行骑行各项要求完美达成平衡的探险车款。
主要特色为：
(1) 马力充沛且扭力丰富的270度曲轴发动机
(2) 彻底追求越野骑行性能的进排气装置
(3) 支撑越野骑行潜力的轻盈车身
(4) 支撑越野骑行的前后避震器
(5) 制动性能及控制性皆有所进化的刹车装置
(6) 自由度极高的骑行姿势
(7)纯粹拉力血统的车身造型
以下引用自雅马哈的宣传新闻稿
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雅马哈Tenere 700 ABS
日本建议参考售价：1,265,000日圆（含税）
■消光铁灰色6（消光深灰色）
■蓝调珍珠白1（白色）
■消光黑2（消光黑）
主要特色
(1) 马力充沛且扭力丰富的270度曲轴发动机
▲以「十字曲轴」为基础概念研发而成的688cc并列双缸发动机的特色，就是在低中转速拥有丰富的扭力且在高转速时带著延伸性。
配合发动机特色将二次减速比调整到最佳化，同时兼顾真正的越野骑行及日常街道骑行的易操控性。
(2) 彻底追求越野骑行性能的进排气装置
空气滤清器将进气导管朝向作为气体流通方向，以减少从后轮吸进的沙尘等，确保拥有足够进气量。
为了让这台车能够在越野骑行等各种状况中都能稳定发挥出越野性能，因此精巧设计的排气歧管加上独立出来的排气装置，以及散热鳍片与水箱罩等冷却装置都全面更新的进行改良。
(3) 支撑越野骑行潜力的轻盈车身
车架根据雅马哈传统的轻量、修长概念全新设计而成，车架形状为双摇篮车式，并采用了高强度、轻量且高张力的钢管，在确保拥有越野骑行必须的刚性外，成功实现了柔韧的骑行感，甚至还透过采用铝合金制后摇臂来达成轻量化的目标。
(4) 支撑越野骑行的前后避震器
前避震器采用了直径43mm的倒立式前叉，确保优异接地感及良好的冲击吸收特性。下三角台、把手冠座都配合避震器调整强度平衡，带出倒立式前叉那种自然的操控感。
后轮则是采用了多连杆式单枪后避震，打造出能够适应各种不同骑行环境的骑行性能，从一般道路到沙漠地带那种严苛环境都能应付自如。
(5) 制动性能及控制性皆有所进化的刹车装置
前后刹车装置加上精心设计的碟式刹车，并且采用了轻量且精巧的Brembo制刹车卡钳，在制动力、控制性、解离特性等各方面都追求完美平衡，甚至还搭载了可以自行开启或关闭的ABS系统。
(6) 自由度极高的骑行姿势设计
调整了875mm坐垫高度的平坦坐垫及修长油箱之间的平衡，让骑士能够更轻松自由的采取想要的骑行姿势。此外，还将骑行姿势中最重要三项（脚部、屁股、把手）的位置调整到最佳，成功减轻了骑行时的疲劳感。
(7) 纯粹拉力血统的造型
造型及设计都继承了雅马哈两用摩托车系列的「XT」与「WR」所拥有的拉力风格，甚至还在功能配件-头灯与油箱上加入了带有特色的改良，提倡出一种全新现代车款该有的模样。
主要规格
| 车款名称 | TENERE 700 ABS |
| 全长x全宽x全高（mm） | 2370mm ×905mm ×1455mm |
| 轴距（mm） | 1595mm |
| 坐垫高度（mm） | 875mm |
| 车重（kg） | 205（kg） |
| 发动机形式 | 水冷式4行程DOHC 4汽门并列双缸 |
| 排气量（cc） | 688cc |
| 缸径x行程（mm） | 80×68.5mm |
| 压缩比 | 11.5:1 |
| 最高马力（ps/rpm） | 72ps/9000rpm |
| 最大扭力（kg-m/rpm） | 6.8kg-m/6500rpm |
| 油箱容量（L） | 16L |
| 变速箱 | 6段往复式 |
| 轮胎尺寸（前） | 90/90 -21M/C 54V (有内胎) |
| 轮胎尺寸（后） | 150/70 R18 M/C 70V (有内胎) |
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资料提供「雅马哈」
「Webike广州威百客」编辑部编译
