ITALJET「DRAGSTER」正式投入量产！
只要一提到钢管编织车架加上轮毂中心转向系统（Hub Center Steering）的义大利制车款的话，第一个想到的都是Bimota吧！不过，大家可别忘了即将迎接成立60周年的意大利厂牌ITALJET「DRAGSTER」也同样是这样的配置。
他们的官方网站上甚至还出现了「这回可没在开玩笑，绝对是真的！」的文字，这款设计大胆的「DRAGSTER」，过去曾在2018年米兰国际车展（EICMA）中展示了概念款，在经过去年（2019）的米兰车展后，现在终于要正式开放预购。
ITALJET准备了两个不同排气量的引擎-125cc与200cc的版本，前轮则是搭载了独立操舵的I.S.S.（independent steering system）系统，而且前后轮还采用了Bitubo制的单枪避震器。
▲ITALJET DRAGSTER 200，搭载200cc水冷式四行程DOHC 4汽门单缸引擎， 最大马力19.8ps/8250rpm、最大扭力1.73kg-m/6250rpm。
▲ITALJET在1990年代推出的DRAGSTER 180，当时它的车身就已经和新款有些相同的特色，但是在2002年因为经营出状况倒闭，使得这台车也从此消声匿迹。
▲不过，DRAGSTER却又重新在2018年的米兰国际车展（EICMA）上再度复活。由于当时只是概念车款，所以摇臂等细节设计与现在有一点出入。
▲从前轮摇臂开始的荷重朝向车体中心集中，并且前轮悬吊是由水平固定的避震器来支撑。
▲后轮避震器也是单枪设定，采用几乎水平的角度固定在车身右边，虽然没有多连杆设计，但前后悬吊都可以调整预载。
▲把手采用与一般速可达不同的外露式设计，仪表板的液晶萤幕非常小而且简单。
▲展示车并没有安装后视镜，前方向灯则采用固定在把手护弓上的独特设计，水冷式引擎的散热水箱左右分开的安装在轮拱内侧，后牌照架也采用安装在后摇臂上的分离式设计。
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