他山之石／就业率100%！日本完善的摩托车技师养成计画

1884 2019-9-26 Webike編輯部

摩托车的维修保养是一项能守护顾客财产与安全的重要工作，而在日本想要将车辆拆解维修需要国家证照，也因此有许多年轻人都透过在教导车辆维修的专门学校上学，然后考取证照。

在日本有几间培养机车维修技师的学校，因为主打特色是和摩托车厂牌的建教合作及课外活动，因此在学生之间非常受到欢迎，因此这次我们特地造访这几间学校，和这些目标成为机车维修技师的学生们聊聊他们未来的梦想。

机车维修技师的就职率几乎100％

目前日本总共有14种各类车辆维修技师的证照，而想要成为从事摩托车拆解维修工作，除了必须要有「机车维修技师」执照外，持有其他证照也照样能够进行。不过，如果想要靠摩托车维修工作维生的话，通常还是会选择取得专注在摩托车上的机车维修技师的证照（三级或二级）。

根据日本国土省自动车局整备课所提供的资料，过往机车维修技师考试的累计合格人数分别是三级约3万人、二级约1万4000人※1，而去年（2018）一整年的合格人数则是三级190人、二级480人。自动车局整备课表示「虽然现在整体报考车辆维修技师证照的考生逐年减少，但机车维修技师的考生在过去15年都维持在一定水准。」

此外，这次我们造访的这些以摩托车维修为主的专门学校也表示「只要成为机车维修技师，就职率几乎是100％」，或许不用担心求职问题也是这个工作受到学生青睐的原因。

※1：日本的维修技师证照为永久制，并不需要不断更新，因此无法确认拥有技师资格的总人数。

专精于维修摩托车的科目而大受欢迎-YIC京都工科自动车学校

以没有车辆维修实务经验者为对象的维修技师养成设施，在全日本包括专门学校在内总共有230间，在这之中能够培养机车维修技师的学校总共有80间，但只有几间学校设置了专门学习摩托车相关知识的科系，而「YIC京都工科自动车学校」（京都市下京区）的摩托车维修科（二年制）就是其中一间。

YIC京都工科自动车学校的教务课长喜多好洋表示「这个系以日本国内外种类丰富的摩托车为教材，能够学习到各种维修知识及技能，因为特别专注在摩托车维修这一块，因此对那些未来想要在摩托车业界工作的学生来说，来就读我们学校是再适合不过了，我们每年也都有学生进到知名摩托车厂牌及知名的销售公司工作的实务经验。」

▲SUZUKI摩托车技术讲习会

YIC京都工科自动车学校在这几年积极和摩托车厂牌合作，并且特别从SUZUKI请来讲师，以SUZUKI最先进的运动车款为教材举办「SUZUKI摩托车技术讲习会」，而这些措施在学生间也大受好评。

▲在校内举办YAMAHA的企业说明会

此外，他们更在学校举行由YAMAHA主办的「企业说明会」，除了摩托车维修科的学生以外，也有很多其他科系的学生参加。这个企业招聘会每年都会举办，有很多学生都因此成功进到YAMAHA的研发部门或维修部门。

「我们是一间拥有各式各样科系的专门学校，不是只有车辆维修而已，由于大部分的学生在入学时就只是想要以后比较好找到工作才进来，对未来并没有抱持任何目标，但是我们摩托车维修科的学生，基本上都是因为『喜欢摩托车』才进来，所以干劲整个就和其他科系的学生不一样」（喜多好洋）

活用擅长的英语进军海外

▲少年时期曾在加拿大生活过的U先生

摩托车维修科二年级的U先生（奈良县生驹市，21岁）很小的时候就对冰上曲棍球产生兴趣，更在14岁时以成为职业选手为目标，一个人前往加拿大的体育运动专门学校留学。

「我一点英文都不会讲，所以为了生活可是拼了命地在学英文，洗衣服和煮饭也都是我自己来。」在加拿大生活了4年后，他的英文也变得和母语人士一样流利，并透过冰上曲棍球锻炼出强壮的身体，也学到如何一个人生活的能力。

但是因为成为职业选手的门槛太高，因此U先生在18岁选择回到日本，他在老家偶然发现双亲以前骑著摩托车时的照片，因此冒出了「摩托车还真不错」的想法，他的双亲也非常鼓励他骑车，因此U先生马上就去考了驾照，并买下250cc的运动车款，整个人一头栽进骑车的乐趣之中。

「有一次突然因为故障所以车子整个动弹不了，明明是自己的爱车，但自己却一点办法都没有，那时候超级懊恼的。因为很想要自己可以亲自修理，所以我才选择了这间学校。」U先生接著说「我也因此再度找到想要全力以赴投入的事情，我现在每天都学习怎么维修摩托车，生活充实得不得了。」

▲校外实习就是体验了铃鹿8耐的维修区工作

「让我最忘不了的经验就是我们去年校外实习时参加的铃鹿8耐。」京都当地车队「山科KAWASAKI KEN Racing」提供YIC京都工科自动车学校的学生有机会能够进到铃鹿8耐的维修区，并能够实际在现场帮忙的实习工作经验。

U先生等6名学生小队负责为进入维修站的赛车加油及更换轮胎，U先生表示「那种独特的赛车气氛及车手和现场工作人员的气势让人感到非常大的压力，所以我满脑子就想著绝对不能出错且非常努力地集中在工作上，当成功跑完8小时的赛车顺利回来的时候，我还感动到哭了出来。」实际学习到团队工作的辛苦及快乐，是一个非常宝贵的经验。

U先生确定从明年春天开始会进入到知名的摩托车销售公司工作「我的梦想就是能够透过这个工作，向日本国内外传递摩托车的魅力」U先生眼睛发亮地这么说著。

带著HONDA色彩就是它的魅力所在-HONDA技术学院关东分校

「HONDA技术学院（HTEC）」是HONDA创办人本田宗一郎成立的一间专门培养摩托车技师的专门学校，分成关东分校（埼玉县富士见野市）与关西分校（大阪府大阪狭山市）。

我们这次造访的是位在关东地区的关东分校。HONDA技术学院分成四年制的一级车辆研究开发科及二年制的车辆维修科，这两个科系都能学到二级机车维修技师的技能。

教务部服务工程师课课长熊原文人向我们介绍了学校的特色，他表示「本校由HONDA的工程师来担任讲师，并大量使用HONDA的汽车与摩托车作为教材，而且我们还会利用同属HONDA集团的关系，为学生提供研发工程的现场参观、赛车场的现场观战、参加各种赛车活动等机会，也因此我们的毕业生有8成都是进到与HONDA相关的企业工作。」

▲努力参加社团活动的HTEC学生们

在我们参观校内时经过了设置在校区一角的社团中心，HTEC的学生在放学后也会自动聚集到这里制作参加摩托车赛事或者油耗竞赛的车辆，每个人都看起来很快乐的样子；社团活动非常兴盛也是HTEC的一大特色。

学习到作为社会人士的礼仪

▲S先生在越野车社非常活跃

车辆维修科二年级的S先生（福岛县出身，20岁）的梦想是成为机车维修技师，目前也获得了一间摩托车经销商的内定「我选择这间学校的原因就是被HONDA的品牌魅力所吸引，我最喜欢HONDA的汽车与摩托车了！」

透过学校的「摩托车安全驾驶讲习」活动，让他整个人有了很大的改变。S先生说「我开始学会认真考虑到安全问题，并开始会注意到在做出任何行动时的礼仪」，他感觉到自己有所成长。

他接著又说「等到我开始工作后，我希望能够和客人培养出像家人般的关系，并且藉由我最喜欢的摩托车向那些没有骑过车的人传播骑车的乐趣。」他现在就非常期待能够赶快开始工作。

想要研发出针对亚洲市场的通勤车款

▲想要站上迷你摩托车颁奖台的S先生

「待在这间学校，会让人忍不住想要挑战许多事物。」这么说的则是现在就读一级车辆研究开发科的S先生（福岛县出身，19岁）。

这位S先生参加了迷你摩托车社团，并热衷于参加摩托车赛事，等到上了三年级时还想要挑战在海外举办的拉力赛。虽然他入学时选择的是二年制科系，但是因为他想要学习更多知识、而且也非常享受在HTEC的生活，因此他转到了四年制科系。

「在听著老师们的课学会很多有关摩托车业界的知识，也对这个世界产生了兴趣。我希望将来能够从事摩托车的研究开发工作，并研发出一台对亚洲各国的生活有所帮助的通勤车款，所以我想要研究出坚固且耐用的引擎。」

越是困难的修理工作，越让人有努力的干劲

▲在社团活动时努力投入金卡纳赛事的S小姐

一级车辆研究开发科三年级的S小姐（埼玉县出身，21岁）则表示，因为受到父亲影响所以对摩托车维修工作产生兴趣，也因此会想要成为技师也非常自然。

「我看到机械时就会忍不住开始冒出一堆为什么，像是它为什么可以动？或者是为什么它坏掉？找出问题的原因是一件非常有趣的事情喔！」

S小姐会想要成为一级维修技师的原因也是因为想要知道、了解更多，所以才选择了最高级的证照。「虽然因为我是文组的，所以不太擅长复杂的数学计算，但是我觉得自己努力到底就一定能够弄懂，维修摩托车也是喜欢挑战难度高的修理，如果遇到让人束手无策的故障问题，反而会让我更有干劲。」

她毕业之后打算从事摩托车厂牌维修部门中最深奥的领域。虽然现在女性的机车维修技师依然很少，但非常期待S小姐未来能够闯出一片天来。

全新设立KAWASAKI学程-日本赛车专门学校

▲KAWASAKI学程的学生及讲师

「日本赛车专门学校（JMC）」（大阪市大正区）是一间非常特别的学校，在这里提供学生学习汽车骑乘技巧及和维修保相关知识与技术。原本在培养三级车辆维修技师的科系中就有「摩托车赛事技师课程」（一年制），但在2017年新成立了培养二级维修技师的「KAWASAKI学程」（二年制）。

总公司及销售公司都位在兵库县明石市的KAWASAKI，为了确保年轻新血的加入并帮助培育机车维修技师，因此开始协助日本赛车专门学校施行部分实习制度。

在JMC担任教务主任的平井慎司表示「本校主打KAWASAKI的品牌，所以可以吸引一些喜欢摩托车及KAWASAKI的年轻人的注意。我们上课请到KAWASAKI的员工担任讲师，并且由KAWASAKI提供最新款式的摩托车当作教材，甚至还会举办摩托车安全驾驶讲习、参观研发现场、车检工厂、经销商，并且在校内宣传区召开由KAWASAKI主办的活动，和KAWASAKI的合作相当密切。」

提供令顾客安心及快乐的摩托车

▲回顾课程内容的F先生

KAWASAKI学程二年级的F先生（大阪府八尾市，19岁）「我在高中一年级时考到摩托车驾照，第一次自己买了一台二手的250cc运动车款，因为那台车很破烂，所以只能自己更换一堆装置及零件，最后打工赚到的钱全部都花在摩托车上。不过也因为这样，所以我才开始决定要认真学习摩托车的维修技术，刚好在这个时候听到这间学校成立了KAWASAKI学程，所以就决定来这里唸书。」

F先生也已经获得了内定工作，因此之后的实作课程更让他兴致勃勃「毕竟不是自己瞎子摸象乱尝试，而是有老师给予正确指导，所以学到很多新的知识，希望能够提升自己的维修技术，之后工作时才能为顾客提供安心又快乐的摩托车」，F先生对我们这么说著。

将来想要开一间属于自己的摩托车行。

▲追求技术到极致的N小姐

KAWASAKI学程二年级的N小姐（大阪市港区，19岁）笑著表示「虽然因为是女生，所以会被认为搬不起重物，但就因为是这样，所以才觉得不能输，看著阿!我也办得到，就是想要让大家看看实际上才不是这样。」

N小姐的祖父经营摩托车行，所以她从小就是在摩托车包围中长大「我说服双亲绝对不会给他们带来负担，所以在高中一年级考到驾照后，透过打工赚得钱在爷爷的车行买了全新的HONDA 250cc运动车款。」

高中时，每天都是快快乐乐骑著摩托车出门，虽然因为车子没有故障，所以也没有自己修理过，不过「毕竟是自己的摩托车，所以还是会自己进行简单的维修保养，像是更换一些消耗品，然后将握把及脚踏位置调整到自己喜欢的地方，还有就是也会自己更改涂装配色等，想要磨练自己的技术并成为一名帅气的技师，我的梦想就是开一间自己的车行。」

负责指导KAWASAKI学程的技术指导部员工泽合高广表示「选择这个课程的学生都是希望未来能够在摩托车业界大展身手的人，而我们也希望能够让他们以在KAWASAKI学程毕业为荣耀，因此努力让课程更加丰富充实。」

在这次采访中，学校的负责人都对学生们抱持著极大期待，并表示「汽车与摩托车产业是守护日本制造技术的『最后一座堡垒』，所以得让更多年轻人来支撑这个业界，并且好好教育他们成材才行。」