银发族福音本田「EV ESMO」概念车款

890 2019-5-30 Webike編輯部

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在今年(2019)5月22起于日本Pacifico横滨举办的「2019 人与车的技术展 (Automotive engineering exposition)」上，HONDA首度公开了「ESMO Concept」。

虽然ESMO Concept只是台电动代步车，也就是所谓的银发族代步车的概念款，但是这样的设计却让人觉得，如果普通重型机车来个一样设计的也不错。

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和PCX ELECTRIC使用相同电池

HONDA于日前首度公开了在日本道路交通法规中，视为和行人同等地位的电动代步车概念款。HONDA虽然曾在过去推出四轮的电动代步车「Monpal」，但现在已经停产绝版。

相对于搭载24V铅蓄电池、续航距离约25km的Monpal(ML200)，ESMO搭载了一个和PCX ELECTRIC一样的48V锂离子电池「Honda Mobile Power Pack」，续航距离一举达到45km。

作为银发族的代步车来说，它的电源容量有点太多，因此ESMO配备了AC100V的电源插座与USB充电器，所以也能够作为室外用自走式行动电源使用。

ESMO Concept的结构是有两个前轮的三轮车，设计风格则类似Zoomer。此外，以三轮车来说的话，ESMO也和1984年贩售的普通重型机车ROAD FOX的概念相通。

虽然ESMO是最高时速仅6km/h的电动代步车，但它的设计研发概念和普通重型机车相同，而这样的设计或许对HONDA普及Honda Mobile Power Pack有所帮助也说不定。

004-22 ▲在2019 人与车的技术展(Automotive engineering exposition) 中首度亮相的ESMO Concept，ESMO是一辆有著2颗前轮加上脚踏车风格坐垫的电动三轮车，希望透过轻快的车身结构来吸引对银发族代步车有所抗拒的客层。

006-17 ▲48V的Honda Mobile Power Pack (单颗约10kg)被横放收进脚底的盖子下 (右下角照片中的蓝色物体)，放置在一般速克达车款的油箱位置，动力核心则是直流无刷马达 (Brushless DC Motor)。

003-26 ▲AC100V电源供应器加上4个USB输出端子，能够将ESMO作为自走式的巨大行动电源使用，右边则是充电孔，因为电池可以拆下，所以也可以直接将电池拆下充电。

005-18 ▲剩余电量等仪表板功能也可以在智慧型手机上显示，就算没有智慧型手机，也可以从左右两边的小萤幕显示仪表板资讯。这个创意感觉也非常适合用在一般的摩托车上。

002-28 ▲块状轮胎加上前货架，让这台电动代步车的设计看起来相对狂野，加入了许多现在正流行的SUV元素。

008-13 ▲HONDA于1984年推出，可以体验到三轮车的安心感加上两轮轻快感的ROAD FOX，当时日本售价为139000日圆。虽然这台车的两个轮胎是在后面，但设计概念应该和ESMO相通。

从5月22日起在横滨举办的2019 人与车的技术展 (Automotive engineering exposition)中，HONDA展区以「藉由最新电动化技术，实现碳中和社会为目标，提供『移动』与『生活』的喜悦」为主题。

在这次的展览中，HONDA除了展示PCX ELECTRIC之外，还有作为电力来源的Honda Mobile Power Pack及充电器等等，最主要还是希望能提高Honda Mobile Power Pack的知名度，这样除了能透过广泛使用来压低供应成本外，还能在市场上占有优势。

HONDA推动电动化的下一步，则是预告将在2020年推出电动速克达「BENLY ELECTRIC」，在今年(2019) 3月的东京摩托车展上虽然尚未确定首度公开的时间点，但已经比之前更有进展。

BENLY ELECTRIC和PCX ELECTRIC一样搭载了2个Honda Mobile Power Pack，届时将会推出轻型机车(50cc以下)与普通重型机车(50cc以上~125cc以下)的版本。

虽然尚未确定到时是否会以零售的方式推出，但是BENLY也是能用在送报等用途的商业用车款，预期这对电动摩托车的普及化将更有利。

009-10 ▲HONDA电动摩托车的未来动向-预计在2020年推出BENLY ELECTRIC。

011-6 ▲在2019年日本东京摩托车展展出的BENLY ELECTRIC概念车款。只在3月22日新闻发布会上公布的电动版BENLY，和PCX ELECTRIC一样是搭载2个Honda Mobile Power Pack的电动摩托车。

010-8 ▲2018年式PCX ELECTRIC。从2018年11月起正式推出贩售的PCX ELECTRIC采用两个Honda Mobile Power Pack，因此续航距离成功达到41km、充饱电则需要花费6个小时，虽然是普通重型机车级距，但最大马力只有5.7ps。

012-4 ▲HONDA在印尼设置了数十个Honda Mobile Power Pack的充电站(照片左边与右上)，能够同时充好复数电池，并且能随时提供充饱的电池(照片右上)进行替换。

此外，虽然日本的四大摩托车厂牌目前已经成立协会打算统一电池规格(照片右下)，但最占有优势的可以说是已经做出实际成绩且得到验证的Honda Mobile Power Pack。