100周年纪念！铃木GSX-R1000R新色首发

1516 2020-4-22 Webike編輯部

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铃木在其最具代表性的运动车款GSX-R1000R ABS上，加入铃木创立100周年的特别纪念色，并确定要在2020年4月24日正式贩售。

设计参考的是铃木在60年前首度参加世界摩托车锦标赛时的50cc赛车，且2020赛季的MotoGP厂车GSX-RR也将会采用这个配色出赛。

参考2020年MotoGP厂车的特别色

大家应该都对铃木在取代日本东西(东京、大阪)两大摩托车展的线上摩托车展上展出的GSX-R1000R及GSX-R125特别版记忆犹新吧！现在GSX-R1000R的2020年式真的要推出这款颜色了。

虽然GSX-R125到现在为止还没有出现任何相关消息，但是特别版的GSX-R125也是帅气到不行，让人强烈希望铃木能够赶快推出市售车。

GSX-R1000R的特别色参考了2020年参战世界摩托车锦标赛MotoGP级别的Team 铃木 ECSTAR车队的厂车GSX-RR的涂装。虽然以蓝色为底色，但是在中央整流罩的左右两侧大胆设计了整片银色区块，然后在上面加上铃木的标志。

这个涂装配色的参考范本是1960年铃木第一次参加曼岛TT时的50cc赛车，当时的车手则是Ernst Degner。

▲左边是参考范本的50cc赛车，右边两台则是将在2020年赛季中出战的MotoGP厂车GSX-RR。【铃木 GSX-RR】主要规格■全长2096 全宽720 全高1140 轴距1457（各mm）■水冷四冲程并列四缸DOHC 4气门 1000cc 最大马力240ps以上最高时速340km/h 变速机6段无缝式系统■车架：铝合金制双翼梁车架轮胎=Michelin 17”/17”■避震系统F=Ohlins制倒立式前叉 R=Ohlins制刹车系统：Brembo制碳纤维/钢制碟盘软体：Magneti Marelli■车重157kg

铃木 GSX-R1000R ABS［2020］

GSX-R1000R ABS是在2017年全面改款的GSX-R系列的最顶级版本，包含999cc的并列四缸发动机加上进气歧管摇臂及可变式气门正时装置VVT（Variable Valve Timing）等，打造出同时兼顾低中转速扭力及高转速时输出马力的全域动力系统（Broad Power System）。

车身采用了彻底钻研轻量化及刚性平衡的车架，并搭载SHOWA制避震器及Brembo制前刹车卡钳。电子控制装置方面也是配备了最新IMU惯性测量装置的转向ABS系统动态追踪刹车系统（Motion Track break system）以及可以10段介入程度可调的动态追踪循迹操控（Motion Track Traction Control），可以选择马力输出曲线的S-DMS（铃木 Drive Mode Selector）则有3种模式可供选择。

另外，透过可以应对上下两个方向的电子快排系统，让骑士能不需要在意离合器及油门操控就能顺畅且灵敏的进行换档。当然Low RPM Assist低转辅助系统、铃木 Easy Start 起步辅助系统及弹射起步控制系统（Launch Control System，LCS）也都是标准配备。

▲铃木 GSX-R1000R ABS［2020］主要规格■全长2075　全宽705　全高1145　轴距1420　坐垫高度825（各mm）车重203kg（装备重量）■水冷四冲程并列四缸　999cc　197ps/13200rpm　11.9kg-m/10800rpm　变速机6段　油箱容量16L■轮胎尺寸F=120/70ZR17　R=190/55ZR17　●日本售价：215万6000日圆　●颜色：银蓝色（金属波赛顿蓝×神秘金属银）　●日本上市日期：2020年4月24日