重生吧王者坐驾！YAMAHA「YZF-R3」新古典套件
看著这张照片会觉得「哇！」的各位朋友们，是不是想著这台车难不成就是那辆传说中「王者」Kenny Roberts所驾驶的YZR500？非常可惜猜错了！这台可是一辆采用美国南加州的改装厂牌GG Retrofiz的整流罩后，变身成复古风格的YZF-R25。
完成度极高的整流罩勾起改装的冲动
带著圆润感的整流罩加上黄黑色线条的涂装，这个身影彷彿就是「王者」Kenny Roberts在1978〜1980年于世界摩托车锦标赛达成三连霸时所骑乘的传说赛车YZR500，这台车既是在1980年代度过青春时代的骑士们非常憧憬的一台车，而对于不知道它当年英勇传奇故事的年轻世代来说，则是一台非常新鲜的新古典车款。
▲拍摄于1980年的照片。本次介绍的YZF-R25的涂装灵感就是来自于从1978年起连续三年在WGP500拿下冠军头衔的厂车YZR500，黄黑色涂装和Kenny Roberts的骑乘英姿一样，至今仍让人留下深刻印象。
这台YZF-R25改装车是由熟知当时狂热程度的车主所拜托改装的，负责制作这台车的则是位在日本东京都东久留米市的「9-GATE」。
改装契机源自于车主发现了美国改装品牌所贩售的YZF-R25/R3专用复古外装套件，因此拜托9-GATE以「针对成年骑士的成熟改装车」为概念进行改装。
虽然现在流行的是大型摩托车的大改造，但是车主特别选择在街道上也能享受骑乘乐趣的250㏄摩托车，且细部零件也毫不吝啬地使用Brembo与Ohlins等知名品牌的零件，让人感受到彷彿像是喜欢模型的成年人的从容感。
▲搭载GG Retrofiz Rocket Street车身套件的YZF-R25
这辆YZF-R25的改装车品质非常出色，甚至会让人误以为是由原厂推出的市售车款。相较于使用增高握把的标准版，改装车换成了角度更低趴的分离式握把，同时也将脚踏后移，这样恰到好处的前倾姿势，成功让中年大叔也能轻松享受骑乘运动车款的气氛。
不仅如此，透过前叉更换成Ohlins的弹簧套件及后避震器后，使得底盘装置变得稍微偏硬，让骑乘山路也变得非常轻松。不论是从外观或是骑乘感上来说，这辆YZF-R25都能享受到像是骑乘著Kenny Roberts的参赛厂车的氛围，是一辆完成度非常高的新古典改装车款。
充满复古赛车的气氛
▲虽然外型上和线条俐落的YZF-R25完全相反，但却一点都不会让人产生不协调感。由GG Retrofiz推出的外装套件包括了FRP材质的整流罩、挡风镜、油箱盖、坐垫整流罩以及各种支架等，在进行改装时相当方便。
▲圆形的把手端子后视镜使用Daytona制品，尾灯则是使用原厂零件，无土除套件则是选择了POSH Faith制，排气管也更换成AKRAPOVIC制的滑套型排气管。
▲完整包覆到仪表板的子弹型整流罩以及安装时必须的整流罩支架等都包括在套件内。
▲这组整流罩的设计刚好能放进7吋的圆形灯具，这辆改装车则是使用Harley-Davidson专用的LED改装套件，右边是远光灯、左边是近光灯。
▲油箱外罩的大小刚刚好，这部分的黑色线条比其他地方还粗，车身的黄色涂装也呈现出一般涂料所没有的色调感，小巧的方向灯则是选择CHAFT制，改装时还稍微烦恼了一下该使用什么形状及安装位置。
▲为了营造出「厂车」的感觉，这组改装套件采用的是将后座舍弃的单人座垫，但坐垫及底座都是原厂零件，只有坐垫表皮换成了人造麂皮，而且黑白线条及标志都不是使用贴纸贴上而是采用涂装彩绘，因此整体来说非常有质感。
▲标准版YZF-R25的把手有点太前面所以感觉很拥挤，改装版则是藉由更换把手角度让骑乘姿势不同于原厂。
▲相较之下，配备下切握把与脚踏后移套件的改装款的骑乘姿势是稍微向前倾的比较偏向运动风（照片中的工作人员身高177cm、体重67kg）。
整流罩竟然是采用螺丝固定，安装或拆卸超级简单！
致敬早期赛车风格的「Rocket Street」外装套件，让人惊讶的是几乎所有配件都是以螺丝固定，也因为原本套件的制作精度就非常高，所以在安装时并不太需要花费时间调整，最耗时间的反而是车身黄底黑色方框（strobe line）位置的调整。
不只是因为YZF-R25和YZR500在车身大小上有所不同，就连油箱造型也差异甚大，所以从侧边看过去时，线条的长与宽都会出现误差，所以在改装时除了从影像及实车测量尺寸外还不断进行调整，最后是将油箱的线条改粗来解决这个问题。
压倒性的完成度，YAMAHA原厂还在等什么!?
▲本次这辆YZF-R25的复古改装非常成功，甚至会让人以为这是「YAMAHA原厂以YZF-R25为基础，全新推出的新古典车款」。
GG Retrofitz YZF-R3/R25专用古典套件
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