【编辑长专栏】回顾2018十大注目车款-日本厂牌篇 (上)
精彩的2018年终于结束迎来了2019年，在去年的摩托车业界中，同样也有许多引起热烈讨论的车款诞生。因此，笔者将针对去年度推出的新车款进行评比，带来年度车款排行榜为2018年做一个总结。
评比标准将以话题性、关注度、冲击性及实用性等进行综合性评价，以下排行榜只是笔者根据个人的评断所做的排行，请大家以轻松的心情阅读；紧接在上次为大家提到欧美厂牌的第6-10名后，这次就跟大家聊聊日本厂牌的第6-10名吧!
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第6名KAWASAKI「Ninja H2SX/SE」
KAWASAKI在去年(2018)推出了以集结全部技术诞生的超级运动车款Ninja H2为基础研发而成的运动旅行车款Ninja H2SX。
Ninja H2SX的最大卖点就是兼顾极致的性能及在日常骑乘的易操控性，并重新调教了机械增压引擎使得它更容易驾驭，且车身不只能够应付双人骑乘，同时还能另外加装载运行李的马鞍箱等，包括骑乘姿势及车身设计都重新改良，让整体也变得更加精致。此外也搭载了最新的Bosch制IMU、高精度的循迹控制系统及转向ABS系统等电子配备。
「SE」则是搭载TFT全彩仪表板及LED转向头灯等配备的高阶版本，虽然最大马力超过200ps的加速相当惊人，但能够将这些出色性能合理分配的超高速巡航性能，让Ninja H2SX绝对可以说是世界第一的运动旅行车款；忠实展现出常年君临重量级最快速车款王座的KAWASAKI的真实面貌，Ninja H2SX整体表现完全符合顶级车款应有的实力。
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第7名HONDA「CROSS CUB 110」
CROSS CUB 50/110以2018年全面改款的Super Cub 50/110为基础，打造成带有玩心的OUTDOOR风格。虽然作为标准版的「CUB」车系，不管是现在还是以前的表现就都非常优异，但考虑到CROSS CUB将CUB从原本方便使用的日常实用车款改良成以休闲骑乘为主的车款，所以将票投给了CROSS CUB。
CROSS CUB 110具备充沛的马力及17吋轮框与半块状花纹的轮胎，不只让骑乘感更有动力也更加有安定感，就算是轻度的林道骑乘等也都能胜任。此外，坚固的后货架也能载满露营用品，让CROSS CUB 110不只有机动力，骑乘用途也能无限扩大。
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第8名SUZUKI「GSX-R125/150」
和SUZUKI引以为傲的超级运动车款GSX-R1000相似的造型，加上与MotoGP厂车相同的涂装配色等，从外观上就呈现出一股浓浓的赛车气息，光是停在一边的身影就非常帅气。
为了在高转速时也能具备强烈动力，因此GSX-R125/150将水冷式DOHC单缸引擎设计成短行程，并加上由6个感应器控制的燃油喷射系统，让GSX-R125成功发挥出同级距最强的15ps马力(GSX-R150则是19ps)，还配备了密轮比的6档变速箱等，打造出与「GSX-R」名符其实的骑乘性能。
由于采用17吋的前后轮与修长、轻盈且精巧的车身，所以即使是成年人跨坐上去也依旧非常帅气，在运动骑乘时的安定感也非常优秀，能让骑士体验到小排气量车款所感受不到的高级骑乘感，是一辆真正继承了「GSX-R」血统的正宗运动车款。
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第9名KAWASAKI「Ninja 400」
新款Ninja 400采用了和新款Ninja 250相同车身基础的以兄弟车款之姿问世。在外观上采用和Ninja 300截然不同的运动旅行车款风格，车身、引擎、外观全都重新设计的第三代Ninja 250/400，在瞬间就变身成为纯粹的运动车款风格。
虽然Ninja 250也是并存著街车车款的易操控性及赛道上高速骑乘表现的车款，但是Ninja 400的最大马力增加近3成的达到48ps，车重却仅增加了1kg变成167kg，而且还将辐射层轮胎列为标准配备，让人轻易就能想像出Ninja 400的实力之惊人。
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第10名YAMAHA「SEROW 250」
SEROW的鼻祖是在1985年问世的SEROW 225，是一款将无视路况的「山地越野车」概念实体化的车款，YAMAHA虽然在2005年推出了扩大排气量并重新设计车身的SEROW 250，但是因为废气排放标准日趋严格，因此在2017年宣布停产的这一件事想必大家都还记忆犹新。
而这次为了回应众多车迷热烈期盼推出的新款SEROW 250，不仅直接继承了优异的越野登山性能及易操控性等原来的优点之外，还将马力提高2ps并采用LED尾灯等改进整体设计，原本SEROW卖点之一的省油特色也从40km/L大幅提高到48.4km/L，让SEROW不只能在林道骑乘，就连对通勤族及长距离骑乘的骑士来说，都是非常加分的一点。
考虑到受欢迎程度的话，本来SEROW的排名应该要在前几名才对，但毕竟SEROW 250并不是全新改款的车型，所以才改成这个名次；和同样复活的SR400一样，在这里要为不辜负车迷殷切盼望，努力改良设计的YAMAHA掌声鼓励。
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「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
