MV AGUSTA日前公布将在明年(2019)9月推出全球限量仅300台的「BRUTALE1000 Serie Oro」(以下称BRUTALE)，这辆车因为充满著高级感及典雅的造型设计，因此在今年(2018)的米兰车展中，被票选为最美丽的摩托车款。

独一无二的超级运动街车车款登场

BRUTALE1000 Serie Oro不光只是造型而已，更全面加入了MV AGUSTA在世界超级摩托车赛(WSBK)中所培育的高科技技术，搭载全新设计的并列4汽缸引擎与新研发而成的ECU来进行控制，在获得压倒性马力的同时，还能藉由各式各样的电子控制技术，让骑士能够更随心所欲地操控车辆。

设计

BRUTALE拥有的风格相当独特，从头灯到油箱、车尾整流罩等都带著强烈的特色，头灯部分还加上了藉由LED灯具与惯性测量装置进行控制的转向头灯，能够随著转弯倾角照亮转弯的方向。此外，BRUTALE也是摩托车史上第一台将头灯装置内部上色的车款，红色的「X」字型和转向装置底部刚好形成对称。

车身及电子控制系统的状态都能在5吋的彩色TFT仪表板上显示，藉由蓝牙与智慧型手机连接后，更可以直接在仪表板上控制音乐拨放、接听电话甚至是收发邮件。

不仅如此，BRUTALE也在多个部位都采用具有高级感的碳纤维材质，甚至还使用了RVS#1也配备的切削加工脚踏等，配件多样且十分充实。

涂装配色方面则使用了雾面加工的火红色，呈现出和铬类似的独特金属效果，融合高尚与优雅感。

如果车主希望BRUTALE1000的性能能更上层楼，MV AGUSTA还推出包含钛合金排气管内在的Racing kit套件。

引擎

BRUTALE采用全新的并列4汽缸引擎作为动力核心，这具引擎藉由大幅度的改良材质、设计及电子控制装置等，达成最大马力208hp/13450rpm、最大扭力115.5Nm的性能，在选配专为赛道设计的SC PROJECT制钛合金排气管与专属ECU的Racing kit套件后，还能让最大马力增大到212hp/13600rpm。

虽然BRUTALE采用传统的并列4汽缸配置，且继续使用中央正时链条与放射状排列的燃烧室汽门等MV AGUSTA的独家技术，但这颗引擎却也仅保留上述的结构，其他零件几乎全部都重新设计。

其他主要的升级

■采用低摩擦系数活塞环的活塞
■防止动力不必要损耗的全新曲轴
■润滑系统
■降低摩擦的主传动与变速箱
■碳纤维制离合器盖
■轻量化及防止动力损耗的空气滤净箱
■符合废气排放标准并提高扭力输出的排气系统

电子控制系统

BRUTALE采用专属于并列4汽缸引擎的ECU，藉由full multi-map的Ride By Wire系统进行控制，并利用IMU惯性测量装置调整骑乘感，甚至可以媲美真正的超级摩托车款。

IMU惯性测量装置能够控制循迹控制系统（8段可调）及前轮防浮举系统，就连弹射起步系统及齿轮式升降档变速箱(EAS 2.0)也都列为标准配备。

底盘装置

BRUTALE的轴距为1432mm并采用单摇臂设定，让底盘装置实现兼具街车车款的操控性能及超级运动车款的安定感特性，且为了提高下压力与高速安定性，还在散热水箱两侧配备了导流板。

此外，悬吊装置皆采用Ohlins制的电子控制倒立式前叉与TTX36单枪后避震，所有悬吊参数皆可以藉由专属的ECU进行控制，煞车系统则搭载能够抓住直径320mm浮动碟盘的Brembo制对向四活塞辐射卡钳，由电子控制的ABS系统也采用最精巧的Bosch制9.1 ABS系统，同时也将胎压侦测器及金色链条都列为标准配备。

不只是在动力方面，BRUTALE就连在轻量化上也非常有效率。采用特殊透明红涂装的碳纤维轮框能有效将簧下重量及惯性减到最低，而包括车尾整流罩在内的车身上半部结构的主要零件皆使用碳纤维制成，还采用大量CNC加工的零件以及锂电池来达成轻量化的目标。

主要规格

BRUTALE1000 Serie Oro

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