【贺曾利隆专栏】70岁环日本一周之旅(3)

1466 2018-9-27 賀曾利隆

SUZUKI, V-Strom, 环日本, 贺曾利隆

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9月17日(第17天)环北海道一周！

笔者从青森车站离开后，骑经青森湾大桥前往青森港的渡轮大厦，搭乘22点25分出发的津轻海峡渡轮「蓝色幸福」号，在凌晨2点5分抵达北海道的函馆港，直接在渡轮港附近渔港的一个角落搭帐篷露宿，睡到凌晨4点30分起床后，出发前往函馆车站。

▲笔者的「环北海道一周」之旅的出发点就在函馆车站前

抵达函馆车站后，在车站前的餐厅「旅路」点了远东多线鱼套餐当早餐，鱼大到跑出盘子外，让人强烈感受到身处北海道的真实感。

▲在函馆车站前的餐厅「旅路」吃了远东多线鱼套餐

吃完早餐后，笔者在函馆车站前对著旅伴V-Strom 250轻轻地说了声「走，出发吧！」就开始了「环北海道一周」的旅程。边看著函馆山边奔驰在路上，先是到谷地头温泉泡了一会温泉后，就前往风景绝美的海岬立待岬。

▲函馆的立待岬，函馆山这一面的断崖正好面向著津轻海峡。

之后从函馆骑上沿著海岸线的国道278号，在经过日浦岬、惠山岬、铫子岬等海岬后，就到鹿部温泉的「龟乃汤」泡温泉。由于龟乃汤的温泉温度非常高，笔者可是咬紧牙关才能泡进温泉池里，泡完温泉后继续出发到达森，就顺便到JR森车站前的「柴田商店」买了有名的乌贼饭来品尝一下。

: ▲泡了鹿部溫泉的「龜乃湯」，這裡的溫泉溫度相當高

: ▲在「柴田商店」買了有名的烏賊飯來吃

饱餐一顿后从「森」到长万部这一段路则是走国道5号，之后改骑国道37号前往室兰，到室兰之后骑上白鸟大桥来到绘鞆岬。

在绘鞆岬这边欣赏了绘鞆半岛的知名景点之后，从测量山山顶鸟瞰室兰市，并在聚集大批观光客的地球岬品尝了当地名产「炸马铃薯球」后，又从展望台俯瞰灯塔。

▲从地球岬的展望台俯瞰灯塔

顺便也欣赏了一下金屏风与美丽的海岸，之后骑上国道36号前往苫小牧，当天晚上就入住苫小牧车站前的「东横INN」。

9月18日(第18天)遭遇台风，即使如此还是照常出发！

这天碰巧遭遇台风直袭北海道地区，但笔者依然在凌晨5点的暴雨中从苫小牧车站前的「东横INN」出发，在骑上日高自动车道到日高门别交流道后改骑国道235号。即使风势强烈，但笔者依旧骑著V-Strom 250继续旅行。

在好不容易到达三石温泉后，笔者才终于放下心头大石，马上去泡了温泉，并吃了红豆面包和铜锣烧振奋一下精神。

骑经浦河之后雨势开始变得越来越大，接著又从样似骑往襟裳岬，幸好这段路并没有因为台风导致道路中断，顺利的在早上9点40分抵达了襟裳岬。在风速35公尺的强烈风势下根本很难站立，而为了不要让V-Strom 250被吹走，光是按住车身不动就耗尽笔者全部的力气。

▲虽然顺利到达襟裳岬，但因为台风侵袭导致风势极大

因为从黄金道路前往广尾的这一段路禁止通行，所以又回到浦河改由「天马街道」(国道236号)翻越野冢岭，骑过贯穿山岭的野冢隧道(4232m)后，便由日高地区进入了十胜地区。

▲进入天马街道必经的野冢隧道(全长4232m)

十胜这里的灾情惨重，十胜平原几乎全部被水淹没，彷彿就像是大洪水来临的样子，幸好笔者在幕别町吃猪肉丼当午餐时，因为台风逐渐离去所以天气开始好转，就连天空也逐渐转为晴朗。

此外，笔者也非常幸运地在这里认识了新朋友，那就是骑著HYOSUNG RT125D出现的武田先生，武田先生的梦想是「环游欧亚大陆」。

▲在这里认识了骑著HYOSUNG RT125D的武田先生

在中札内的出光加油站换了机油，顺路去了极受欢迎的旧幸福车站后抵达了带广。

▲停驶废站的国铁广尾线旧幸福车站是非常受欢迎的景点

这天入住车站前的「Route Inn」，吃了站前餐厅「藤森」的猪排定食后就到带广的街道上散步。

9月19日(第19天)环游道东的海岬

▲从带广出发，朝著十胜平原缓缓升起的旭日奔驰

凌晨5点从带广车站前的「Route Inn」出发，骑著V-Strom 250走国道38号前往钏路，朝著十胜平原缓缓升起的旭日奔驰而去。

早上7点30分抵达了钏路，在钏路车站附近的和商市场点了胜手丼当早餐，白饭310日圆、螃蟹味噌汤160日圆、胜手丼1450日圆，配料是鲑鱼、黑鲔鱼、红魽、鲑鱼、????鱼、扇贝、鲑鱼卵、甜虾等等，加起来总共是1920日圆。

▲在钏路「和商市场」吃了胜手丼

吃完早餐后再次出发，从钏路走国道44号前往厚岸，在厚岸开始环游北太平洋的海岬，陆续骑到爱冠岬、泪岬、雾多布岬、落石岬、花咲岬等风景绝佳的海岬。

▲从爱冠岬的展望台往下眺望，景色美得惊人！

▲走在落石岬的木道上，海岬突出处就是断崖

最后顺路骑到日本最东端的车站-东根室车站，之后在18点抵达根室车站，从函馆骑到这里的距离总共是1094km，这天则入住了位在根室车站前的「三洋馆饭店」。

▲抵达JR根室本线的终点站-根室车站！

原本打算到根室的街道上走走顺便找地方吃晚餐，但最后却直接睡著了…算了，反正没吃其实也没关系(笑)。

9月20日(第20天)尝试北海道的鲑鱼饮食文化

一早在根室车站前的「三洋馆饭店」吃过早餐后，在7点30分出发。骑著国道35号绕根室半岛一圈，在齿舞的时候顺路去了齿舞渔港，到了珸瑶帽之后则去了日本最东边的邮局「珸瑶帽邮局」。

之后则骑到日本本土最东边的纳沙布岬，眼前珸瑶帽海峡上漂浮的齿舞群岛都能尽收眼底，在最前方的贝壳岛上倾斜的灯塔也能看得一清二楚，让人惊讶于北方领土距离这里如此之近。

▲日本本土最东端的纳沙布岬，从海平面上就能看到北方领土的诸多岛屿。

从纳沙布岬到根室的回程则是改走根室半岛北边根室湾岸的道路，骑过北方原生花园之后就到了Nokkamappu岬的入口，小小的黑白灯塔就是目标，从海岬凸出处可以看到根室湾对面北方领土的国后岛。

▲室半岛Nokkamappu岬的灯塔，从这里可以看到对面的国后岛

结束「绕根室半岛一圈」之后回到根室车站，接著走国道44号前往厚床，到了厚床之后改走国道243号，之后再骑国道244号前往标津，而就在快要抵达标津时，隔著海就可以看到知床半岛的知床连山，右手边也能很清楚的看到国后岛。

标津是鲑鱼的产地，笔者在「鲑鱼公园」内的餐厅「鲑鱼亭」吃了标津鲑鱼定食。标津鲑鱼定食根本就是丰盛的鲑鱼全餐，套餐中包括了盐烤鲑鱼、鲑鱼生鱼片、鲑鱼冰头脍、鲑鱼三平汁、鲑鱼卵丼等；虽然北海道的饮食文化用一句话来形容就是「鲑鱼饮食文化」，但笔者在这个时候才深切感受到这点。

▲在标津的「鲑鱼公园」吃了标津鲑鱼定食

吃完午餐后从标津骑国道335号进入知床半岛，在笔者右手边的是细长的国后岛，接著又骑经罗臼往相泊前进，这里同时也是知床半岛的尽头。

▲知床半岛的相泊渔港，这里就是知床半岛的尽头

回到罗臼之后，这次改骑横贯知床半岛的国道334号翻越知床岭，在知床岭时可以看到罗臼岳(1660m)，远处甚至还能看到国后岛。

▲走横贯知床半岛的国道334号抵达知床岭，眼前耸立著罗臼岳。

从知床岭下山后就是宇登吕，从宇登吕骑到斜里之后走国道244号前往网走，这天入住的是网走车站前的「Route Inn」。

9月21日(第21天)翻越风景绝美的美幌岭

▲从网走车站前出发开始了翻越道东山岭之旅

在「Route Inn」吃过早餐后，于早上7点30分从网走车站出发，今天的行程是翻越道东山岭之旅！首先骑国道39号前往美幌，到了美幌后改走国道240号朝著北见与钏路国境的钏北岭前进。

骑过津别后在「Aioi」休息站品尝了受欢迎的熊型烧后，前往「相生铁道公园」散步。这里是废弃停驶的国铁相生线的终点站，北见相生车站现在仍保留著当时的车站建筑，铁道上也展示了当时行驶在相生线行驶的列车、货车、除雪车等等。

▲位于钏北岭下的「相生铁道公园」

离开「相生铁道公园」后骑过横贯树林中的山路，翻越国道240号的钏北岭。

▲翻越国道240号的钏北岭

接著改走国道241号前往足寄岭，这里是钏路与十胜国境的山岭。其实这里本来应该要叫「钏胜岭」才对，但因为钏胜岭已经被用在南边的国道274号上，因此这里才被取名为足寄岭。

接著又在足寄岭折返改骑国道240号前往阿寒湖，到阿寒湖之后就到湖畔旁的爱努民族博物馆走走。

▲阿寒湖湖畔旁的爱努民族博物馆

爱努民族博物馆耸立著几间土产店与餐厅，而其中最显眼的则是一个巨大的枭雕刻。

▲爱努民族博物馆里的枭雕刻，枭在爱努文化中代表著神祇。

抵达弟子屈之后在休息站「摩周湖温泉」稍微休息了一下，之后继续骑到摩周湖与屈斜路湖，接著骑国道243号翻越美幌岭。

▲抵达弟子屈后，在休息站「摩周湖温泉」稍微休息了一会

位在弟子屈町与美幌町交界的美幌岭海拔493m，是屈斜路湖火山外轮山的山岭。从山岭往下望去的景色优美，可以说是北海道风景最漂亮的山岭。

▲从国道243号的美幌岭往下眺望，可以看到屈斜路湖就在眼前

特别是朝弟子屈町方向看去的景色非常优美，从左手边的斜里岳与正面群山中间可以看到摩周岳，而正下方就是屈斜路湖，湖中央还浮著中岛。和琴半岛则是突出在屈斜路湖的半岛，它的右手边是微微喷烟的硫磺岳，覆盖在山岭上的山白竹，只要被风吹晃就会沙沙作响。

离开美幌岭后从美幌町回到网走，穿越网走市中心后前往能取岬。将V-Strom 250停在宽广的停车场上眺望著向北延伸的海岸线，之后又走到黑白两色的灯塔旁，从断崖上远望在海的另一边连成一线的知床山脉。

▲网走能取岬的灯塔，前面就是断崖

离开能取岬后骑到佐吕间湖畔。佐吕间湖的湖面水静无波，看起来就像海洋般宽广无涯。在佐吕间的餐厅「本田屋」品尝了叠成五盘的割子荞麦面当晚餐后，就入住佐吕间湖休息站的「悠林馆」。

9月22日(第22天)前往鄂霍次克国道

▲从佐吕间湖的「悠林馆」出发

吃过「悠林馆」的早餐后在早上8点出发，再次骑上「鄂霍次克国道」的国道238号。

到纹别后在纹别港相当受欢迎的鱼板店「出冢水产」吃了三种炸鱼板，在抵达兴部后又到市中心的「味来馆」品尝了日式干咖哩。

: ▲在紋別相當受歡迎的魚板店「出塚水產」

: ▲興部「味來館」的日式乾咖哩

酒足饭饱后从鄂霍次克国道继续北上，骑著V-Strom 250一直朝北前进，骑过枝幸之后在神威岬公园停下V-Strom 250眺望著北见神威岬的景色。

以前在国道238号走的路线是绕著海岬骑，但这次的路线则是直接穿越全长1,205m的北鄂霍次克隧道。

骑过滨顿别后前往Kutcharo湖畔，Kutcharo湖是拉姆萨国际溼地公约的登陆地，也是北海道数一数二的野鸟宝库，一到冬天就会有许多白鸟前来此地过冬。

▲奔驰在广阔的猿拂原野上

成功抵达日本最北端的宗谷岬后，从旧海军展望台眺望著库页岛，之后奔驰在平缓的宗谷丘陵上。

回到太阳西下的宗谷岬后，入住民宿「宗谷岬」。这里的晚餐非常好吃，除了主餐章鱼生鱼片外，还有生鱼片、青螺、海蕴、扇贝黄、蛤蜊味噌汤等，让人充分享受到北海海鲜的美味。