作为代表美国摩托车品牌的霸主「HARLEY-DAVIDSON」针对未来发展提出了前瞻性的策略，在命名为「More Roads to HARLEY-DAVIDSON（条条大路通哈雷）」的计画中，除了指出将提高经营效率与整顿销售通路外，还将投入魅力十足的新车款等，希望藉由这些改变让HARLEY-DAVIDSON的全球营收比2017年增加10亿美元。

明确的品牌形象所导致的结果

相信一提到HARLEY-DAVIDSON，大家马上联想到的就是搭载排气量超过1,500cc的V型双缸引擎车款，闪闪发光的电镀零件加上「美式摩托车款」的代名词-又低又长的车身及奢华配备等，就连不骑摩托车的人都有听过HARLEY-DAVIDSON这个名字，可说是和「Coca-Cola」相提并论的全球知名厂牌。

虽然HARLEY-DAVIDSON就是富饶美国的象征，但这也正好就是侷限HARLEY-DAVIDSON发展的原因之一。

想要有所改变的使用族群

HARLEY-DAVIDSON的现任车主主要集中在较为富裕的中高年族群，就算是在其发源地美国，也因为美国史上最富裕的世代-战后婴儿潮世代逐渐步入高龄化而渐渐地远离摩托车，也就是说HARLEY-DAVIDSON的主要客群正慢慢地消失中。

其实这个现象是全世界共通的，也因为HARLEY-DAVIDSON在全世界的销售量开始明显衰退，因此HARLEY-DAVIDSON就极力地想要改变这个现状。

顺带一提，HARLEY-DAVIDSON在去年推出的新款「SOFTAIL」系列就是瞄准年轻族群而打造的，这个大改造也可以说是HARLEY-DAVIDSON史上的转捩点，因为比起旧有车款，SOFTAIL的骑乘更具有运动感，其先进设备及时髦造型都让人记忆犹新；实际上在当时，HARLEY-DAVIDSON就曾宣布将在今后的10年内研发出多达100种的新车款，给人「改变的HARLEY-DAVIDSON」的印象。

正式投入研发小排气量与电动车款

在这次的发表会中，最受人瞩目的是新车款的最新动向，HARLEY-DAVIDSON宣布除了将维持现有的车款路线外，还将加快在亚洲市场的布局脚步，除了培育新生代车手外，更打算在亚洲地区推出排气量介于250cc到500cc的车款，首先应该会在大型运动车款市场逐渐崭露头角的印度开始生产并贩售。

此外，HARLEY-DAVIDSON也正式公布将在2019年推出HARLEY-DAVIDSON史上的首款电动摩托车款「LiveWire」，根据对外公布的宣传照片可以发现，应该会将研发方向瞄准在具有沙地滑胎风格或者是更轻快、更精巧的都市型通勤车款等范围为主。

▲HARLEY-DAVIDSON史上首款电动摩托车「LiveWire」的概念车款。

▲预计将在2022年前增加LiveWire阵容的各种电动车款模拟图。

HARLEY-DAVIDSON史上首款冒险旅行车款

而笔者个人最关心的则是HARLEY-DAVIDSON预定在2020年推出的首款冒险旅行车款「Pan America 1250」以及排气量975cc的街头悍将车款，甚至计画在2021年投入的全新1250cc车款也让人充满期待。

▲预计在2020年推出的「H-D Pan America」概念车款。

▲预计在2020年推出的「FUTURE STREETFIGHTER MODEL」概念车款。

▲预计在2021年推出的「FUTURE CUSTOM MODEL」概念车款。

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「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译