【编辑长专栏】Triumph 史上最强的「Speed Triple RS」

1967 2018-7-25 「Webike news」編輯長 Kenny佐川

▲Speed Triple RS

目前的气候与季节正是摩托车的销售旺季，所以各家厂牌也都争先恐后的推出新车款，而在这些新车款中有几款特别吸引笔者注意，因此希望能够介绍给大家知道，所以这次要为大家带来拥有Triumph史上最强车款称号的「Speed Triple RS」。

在市售车款中开启「街头悍将」车型的车款，正是Triumph在1994年推出的Speed Triple，而这个车系最新推出的车款就是「Speed Triple RS」，同时这也是在Speed Triple车系中，首度加上「RS」称号的最顶级车款。

拥有车系中最强的150匹马力，电子控制装置也跟著进化

这次推出的Speed Triple RS是以在2016年改版的现行款为基础，虽然延续了精悍的双眼头灯与上绕式双出排气管等街头悍将风格的外型，但在内在也同时进行了全面性改良。

▲Speed Triple S & R 2016

▲Speed Triple RS

Speed Triple RS采用的是水冷式DOHC 4汽门1050cc并列3汽缸引擎，并加入高达105个的新款零件，使最大马力提升到150ps，最大扭力也提高4%。

底盘装置方面也搭载了「RS」的独家配备，除了在前后悬吊装置选择了Ohlins制的φ43mm NIX30倒立式前叉与TTX36 单枪后避震外，在煞车装置方面则采用了Brembo制的对向4活塞辐射卡钳来强化制动力，同时也将轮框更新为10爪造型。

在电子控制装置方面则搭载最新款式，除了配备能在转弯时进行煞车的转向ABS外，还采用了藉由进化过后的IMU来实现高准确度的循迹控制等，大幅提升了运动骑乘时的安心感。

此外也全新采用了具备超大TFT萤幕的仪表板，以及能够藉由左边握把旁的按钮切换具备包括5种骑乘模式等的各种电子系统。

标准配备的电子快排、巡航控制、USB充电器等实用性极高，其他像加热握把等选购配备则能让骑士不管是在运动骑乘或长途旅行等各种情境下都能充分的享受骑乘乐趣，同时也代表Triumph将Speed Triple RS打造成既安全又舒适的高科技街车车款。

厚实扭力所呈现出的厚实骑乘感

笔者在参加今年(2018)春天于西班牙Almeria赛道举办的国际试乘会时，遇到某位英国记者以「bulky（笨重）」来形容 Speed Triple RS，bulky（笨重）指的是「有份量的、厚重的」，也可以说是「肌肉鼓鼓的」意思。

笔者也认为就如同那位英国记者所说的，Speed Triple RS就是给人这样感觉的车款，因为不只在外观上有所提升，就连骑乘感也是如此。

▲笔者在试乘Speed Triple RS时的情形

Triumph的3汽缸引擎一直以来的特色就是在中转速时就具有充沛的扭力，Triumph在试乘会时也让大家看了用电子仪器所测试出的扭力曲线，那曲线彷彿就像是画出来的一样，呈现出漂亮的「梯形」，在全转速域都能充分的发挥出扭力性能正是Triumph的厉害之处。

在汤姆克鲁斯骑过之后一举成名天下知

将时间往回推一点，在1990年代推出的第一代 Speed Triple采用的还是单颗圆灯外型的英伦古典风格，引擎与外观设计也给人尚在进化中的感觉；但是到了与采用两颗圆形头灯的现行款有关的第二代后，以超级运动车款「T595 Daytona」为基础，并将车架的结构重新设计后，骑乘感也一口气变成充满肌肉感的感觉。