相信大家对电影「烈火战车」中，HONDA的二行程名驹-「NSR250R」一定不陌生，不同于四行程引擎的高亢声浪也让车迷们疯狂追随。
以下将为大家送上以二行程引擎独特的「膨胀室」为主题，带大家回到那段二行程仿赛车款全盛时的青春岁月。
让人充满斗志的膨胀室其实也是麻烦的深渊
在停等红绿灯的时候旁边来了一台摩托车，是RZ250。我和旁边的骑士没有任何目光交集，只是一直目不转睛地看著前面并轻轻地催动油门。
「当啷。」
「当啷啷。」
从膨胀室传出的排气音就是我们两人的对话。
「要比吗？」
「当然！」
我把脚踩在后煞车脚踏上并用力的催紧油门。
「当啷啷啷啷……」
引擎怠速时那不规则的排气音在提高转速后变得整齐响亮，侧眼瞄了一下横向的红绿灯，确认红绿灯从黄灯转为红灯，就只是稍微瞄了一眼，完全没有把头转向旁边，我的目光一直朝向正前方，没错，就只朝著前方而已……
红绿灯的灯号变绿，用脚控制煞车脚踏的同时放开离合器并全力催动油门。
「锵、锵锵……」
加速非常地不灵敏，本来应该在旁边的家伙现在只能看到他的背后，转速太低了，将离合器拉久一点看看。
冲呀！转弯！加速！但是那家伙的背影却越变越小，看到了膨胀室与那细长的排气管，是YUZO……。没想到我的RG250Γ加SUGAYA膨胀室竟然完全敌不过？不对，一定是因为现在的设定不适合今天的天气吧……
……类似这样的场景，笔者永远都是从后头眺望著对手的那一个(笑)。出生于1969年的笔者刚好处在仿赛车款风潮的尾巴，二行程仿赛车款的全盛时期大约是在笔者高中1、2年级的时候，所以那个时候的笔者根本就没有钱，顶多只能瞒著「绝对不准骑摩托车」的父母偷偷买下MBX50F，一边注意剩下多少汽油、一边慢吞吞地骑著车。
不知道为什么，笔者的父母也有「绝对禁止打工」的规定，所以笔者只能存著那微薄的零用钱，想当然午餐总是省下来不吃，漫画跟杂志也是从电车或公车的行李架上捡来看，总而言之就是想尽办法的省下油钱和耗材费用。
所以对笔者来说，二行程仿赛车款完全是高不可攀的车款，同时也是梦想中的梦想。不过，幸好笔者周遭的朋友之中，有些人的车是Γ或TZR或NSR，所以总有机会能够骑骑看，那个时候真的很幸福啊！
而那些朋友大多轮流在换膨胀室，换成Jha、SP忠男、Loony或是其他没牌子的膨胀室，各式各样的膨胀室出现在笔者身边，笔者却只能装作是因为大家的车子状况不好，所以只能靠著换零件来挽救。
说是因为天气的关系、高度的关系、一些有的没有的问题、调整化油器设定、更换火星塞…等，反正车子的状况越变越糟糕，最后只好在常去的摩托车行大哭…看著重复著这些行为的朋友们，笔者却不是觉得「啊哈哈，你活该啊！」，反而觉得有些羡慕。
不过看著朋友们的这些惨状，笔者自然也会想说「这也太麻烦了，我的MBX就维持原厂的样子就好了！」那个时候的笔者只想要从众多的事物中逃离，只想走得越远越好，所以对于可能会造成摩托车出问题而不能骑乘的改装，一点都不觉得有趣。
不过，只有在等红绿灯时，旁边停了辆HONDA BEAT的时候会不甘心地将牙齿咬得格格作响，因为那可是未改装的MBX怎样都比不过的强敌啊！就算是因为想要超过它，所以利用汽车车缝（错误示范，真是非常抱歉）跑到它的前面，但是只要前方出现一点点的直线距离，它马上就会展现出惊人的加速，声音也随著变高然后瞬间就超过了笔者，更何况它还被分类为轻型速克达阿!
「一定是因为那家伙踩了V-TACS的脚踏板…」没错，虽然HONDA BEAT外表看起来人畜无害，但它可是搭载水冷式引擎与安装了可变扭力的排气增幅系统啊!因为太过不甘心，所以笔者不禁打从心底的「想要换掉膨胀室啊！」的哀号著。
不过，巧妇难为无米之炊，笔者从钱包里拿出仅存无几的零用钱，朝著摩托车用品专卖店的柜台走去，手里拿著的是HRC的耐热贴纸。没错，就是那种非常有名的「贴纸改装」(笑)。
自欺欺人的在原厂膨胀室上贴上了HRC的贴纸，但是它却无法完全顺著膨胀室的曲线密合地贴著，一下就脱落随风飘散、消失得无影无踪…那个贴纸绝对是假的。
被骑著250㏄摩托车且更换膨胀室的强者朋友们远远抛在后头的笔者，也以自己的方式逞强地活了下去。回忆起那个时候，真是个从上到下都充满著热情，既喧嚣又浑沌的时代。
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