相信大家对搭载水冷式并列4汽缸948cc引擎与钢管编织车架的街头悍将车款Z900不陌生，因为它就是最近引起热门讨论话题的「Z900RS」的基础车款。

Z900RS在去年年底于欧洲上市后马上就创下惊人的热销纪录，而Z900则是在2016年EICMA米兰国际车展推出之后在2017年便开始在欧洲贩售。

可以视为同车系的Z900和Z900RS除了在外观大不相同外，到底哪一车款的表现更为优异呢？以下就让笔者为大家送上两车款的比较。

Z900更具动力也更轻盈

本次登场的Z900所搭载的引擎是以现行款Z1000的并列4汽缸引擎为基础，直接将排气量缩小而来，不仅延续Z系列车款的优良血脉，最高输出马力甚至可以到达惊人的125ps/9,500rpm，完完全全凌驾在Z900RS的111ps/8,500rpm之上。

与这颗动力十足的引擎搭配的就是全新设计的钢管编织车架，因为钢管编织的结构轻量且刚性极佳，所以成为KAWASAKI近期推出车款的主流设计，像是Ninja H2和Z650等车款也都采用钢管编织车架。

Z900RS虽然不是采用和Z900完全一样的车架，但是也是选用类似的钢管编织构造；提供以下数据作为参考，Z900的车重210kg、比Z900RS 的215kg稍微轻一些。

该有的配备应有尽有

在底盘装置方面，Z900为了兼顾在郊区路面的轻快操控感和市区代步骑乘的舒适性，采用φ41mm的倒立式前叉加上铝合金制摇臂和同时具有高度舒适性及运动性能的水平式多连杆单枪后避震。

前轮φ300mm、后轮φ250mm的浪花碟盘和将ABS列为标准配备的煞车系统、搭载扭力限制器的辅助滑动式离合器等，将该有的配备都列入Z900的规格之中。

Z900将动力十足且轻快骑乘的敏捷运动性能、高度控制性、舒适骑乘感、优异双脚著地性、直背式骑乘姿势等特色全都列为研发目标，并讲究骑乘时爽快的进气音，表现出出色设计和骑乘感等，正式继承Z车系的设计概念。

以级别来说更重视CP值…

900cc的排气量在以中大型排气量车款为主流的欧洲市场中被定位为标准车款，因此那些搭载在最新超级运动车款和大型巡航车款的豪华配备都被省略掉，所以整体上来说，Z900是一辆在打造时较重视CP值的车款。

不过，就如同上述所提到的，Z900所搭载的配备其实也十分充实，虽然没有动力模式、循迹控制、转向ABS等最新的电子装置，但是在享受运动骑乘时该有的配备全部都有，是款切中要害的精实车款。

追求复古风格的Z900RS

另一方面，Z900RS则是加上了可说是日本传统艺术的Z1外观，水冷引擎却有散热鳍片，排气管、轮框、尾灯等，不管是哪一个部份的外观设计都可以看出十分讲究同时营造出与传统Z车系相符的复古质感。

配备方面，Z900RS也追加了循迹控制和LED头灯等高级车款的配备。其实Z900RS说起来就是一款以现代科技与配备向Z1致敬的车款，同时也以Z1曾经拥有全世界最佳的性能而自豪。

想要传统还是崭新？按照您的喜爱来选就没问题！

街头悍将风格的车款在骑士之间一直都是喜欢的人很喜欢、讨厌的人很讨厌的独特车型，但是从Z900拥有的优异动力输出和轻巧车身来看，光是骑乘潜力和高CP值这二点应该就能够获得不少车迷支持。

如果讲究华丽外观以及类似Z车系的传统之美就要选Z900RS；相反来说，如果想要追求具攻击性的骑乘和崭新外观的话，则推荐选择Z900。

该选哪台车?一切取决于您的个人喜好，因为两车款都是值得推荐、不可错过的出色存在。

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「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译