增添都会气息 HONDA「CRF250 RALLY」新色推出
HONDA在2017年2月推出了CRF250 Rally，而在一年后的现在则公布将新追加黑色涂装，加上象征达卡拉力赛的极限红，让CRF250 Rally不再只适合越野骑乘，同时也开始带著一丝都会气息。
追加ABS版本，Type LD版本也推出新色
搭载正统越野配备的CRF250 Rally以新色黑和沈稳的线条设计登场。虽然旧有车款向来只推出象征拉力赛的红色，但是为了因应车迷「想要有适合街道骑乘的沈稳色系」愿望做出了新的变动，并推出了ABS版本。
唯一变动的部分只有在车身的涂装配色，且原有的红色也将会继续贩售。
▲2018年式CRF250 Rally ABS/Type LD ABS。红色是接续2017年式的配色，黑色则是新加入的配色。座垫高度从895mm稍微降低为830mm，座高调低65mm的Type LD版本也一样新推出了黑色。
▲2017年式CRF250 Rally/Type LD。没有搭载ABS系统的标准版就只有极限红一色。
HONDA公布的新闻稿
HONDA宣布将推出搭载水冷式4行程DOHC 250cc单缸引擎，并拥有大型萤幕与大容量油箱等配备的冒险越野车款「CRF250 Rally<ABS>」。
这次推出的CRF250 Rally <ABS>和CRF250 Rally Type LD<ABS>的配色涂装，新采用了适合各种场景、给人精悍感觉的黑色，再加上一直以来给人积极印象的极限红，总共有2款的涂装配色※1。
CRF250 Rally是一款继承拉力赛参赛车研发概念的车款，配备与达卡拉力赛参赛车CRF450 Rally一样，防风效果极佳的大型挡风镜与追求舒适的高速巡航性能等。
前后采用长行程的悬吊装置，在兼顾未铺装路面骑乘感的同时，表现出超越250cc级别性能的存在感；在引擎方面，搭载易操控的单缸引擎，同时具备在低转速时强而有力的扭力特性和高转速时的延展性。
而在煞车系统方面则搭载了在路况突然发生变化时，能防止轮胎锁死的ABS系统※2 。此外也推出了Type LD版本，变更了前后悬吊装置，并将座垫高度调低65mm以增加双脚著地性。
※1 CRF250 RALLY、CRF250 RALLY Type LD 只推出极限红一色
※2 ABS是辅助骑士煞车的系统，但即使有了ABS系统也不能乱骑，和未搭载ABS系统的车款一样，在弯道骑乘时也需要减速；当ABS作动时，会藉由拉杆的弹跳感让骑士知道ABS系统已经启动。
主要规格配备
| CRF250 RALLY | CRF250 RALLY<ABS> | ||||
| 车款型式 | 2BK-MD44 | ||||
| 全长×全宽×全高（mm） | 2,210〔2,175〕×900×1,425〔1,360〕 | ||||
| 轴距（mm） | 1,455〔1,430〕 | ||||
| 离地最低高度（mm） | 270〔205〕 | ||||
| 坐垫高度（mm） | 895〔830〕 | ||||
| 车体重量（kg） | 155〔154〕 | 157〔156〕 | |||
| 油耗率 | 日本国土交通省检测値定地油耗値 | 44.3（60km/h定地走行测试値）<双人骑乘时> | |||
| WMTC Mode値 | 33.1（级别2-2）※3<单人骑乘时> | ||||
| 最小回转半径（m） | 2.3 | ||||
| 引擎型式 | MD38E | ||||
| 引擎种类 | 水冷式 4行程DOHC 4汽门单缸 | ||||
| 总排气量（cc） | 249 | ||||
| 缸径×行程（mm） | 76.0×55.0 | ||||
| 压缩比 | 10.7 | ||||
| 最高输出马力（kW[PS]/rpm） | 18kw[24ps]/8,500rpm | ||||
| 最大扭力（N･m[kgf･m]/rpm） | |||||
| 燃油供给 | 电子控制燃油喷射装置（PGM-FI） | ||||
| 启动方式 | 电动式 | ||||
| 点火装置 | 全晶体式电池点火 | ||||
| 润滑方式 | 压送飞沫并用式 | ||||
| 油箱容量 （L） | 10L | ||||
| 离合器形式 | 湿式多片弹簧式 | ||||
| 变速机形式 | 常时齿合式往复6档 | ||||
| 齿比 | 1档 | 3.333 | |||
| 2档 | 2.117 | ||||
| 3档 | 1.571 | ||||
| 4档 | 1.304 | ||||
| 5档 | 1.103 | ||||
| 6档 | 0.967 | ||||
| 减速比（1次/2次） | 2.807/2.857 | ||||
| 后倾角（度）/ 曳引力距量（mm） | 28°05´〔27°35´〕/114〔113〕 | ||||
| 轮胎
煞车形式 |
前 | 3.00-21 51P | |||
| 后 | 120/80-18M/C 62P | ||||
| 煞车形式
悬吊装置 |
前 | 油压式浪花浮动碟盘 | |||
| 后 | 油压式固定浮动碟盘 | ||||
| 悬吊装置 | 前 | 倒立式前叉 | |||
| 后 | 中置单枪后避震 | ||||
| 车架形式 | 半双摇篮 （Semi-Double Cradle） | ||||
※〔 〕内数值为Type LD版本。
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资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
