Moto Guzzi在日前落幕的米兰国际车展上突然推出了正在研发中的冒险车款「Concept V85」。

针对未来的新世代车款

Moto Guzzi 为了配合将在2021年成立100周年的重要里程碑，目前正计画充实旗下车款产品线，其中Concept V85便是Moto Guzzi 针对未来所推动的新世代车款，并且定位为过往冒险车款「Stelvio」的后继车款，可以说是填补现行款的V7、V9系列车款与California 1400 Custom之间的中级车款。

独一无二的横置V型双缸引擎

Concept V85搭载最大输出马力80HP，保持传统且独特的横置气冷式90度V型双缸850cc引擎，同时兼具低转速深奥的鼓动感与高转速下的动力性能。

Concept V85除了拥有现行车款中可以说是独一无二的横置V型双缸引擎、威风凛凛的美形外观外，相信现代化的干练性能也十分值得期待。

Concept V85预计将在Moto Guzzi位于义大利Mandello的工厂生产制造，透过搭载全新研发的引擎将大幅提升动力与操控性能，成为一款从日常代步到长途旅游都能尽情享受骑乘的车款。

融合古典外型与越野风格

应该很少人知道，Moto Guzzi 曾经在1939年于奥地利举办的世界六日越野摩托车耐力赛（6 Days of Enduro）中赢得4面金牌，并且在1985年以V65 Baja、隔年则以V75 Baja参加达卡拉力赛等，证明Moto Guzzi的造车工艺拥有坚毅性能与足以信赖的历史。

Concept V85具有特色的LED双头灯与巨大的油箱采用的是宛如达卡拉力赛参赛车的设计，与1996年的NTX 650、1989年的Quota 1000相同都配备了具有融合古典与越野风格的外型特色。

兼具不亚于达卡拉力赛参赛车的越野性能与街车车款的舒适性

Concept V85的车架采用全新设计的钢管编织结构，拥有以越野骑乘为前提的坚固性；美形非对称的铝合金后摇臂采用向左弯曲的形状，有助于提升排气管系统的精巧操控性。

后摇臂的右侧配备了全新设计、不同于一般炼条的轴传动系统，加上附带气瓶、固定在车身右侧的Ohlins制侧置单枪后避震，打造出车身右侧的独特结构与外型，而且也能够更容易地调整避震的预载与回弹效果，这也可以说是这项设计的重点。

另外，加大倒立式前叉与引擎之间的距离，成功达到在一般街道上的舒适性与越野骑乘时充分的避震行程；此外，采用Brembo制的幅射卡钳搭配上浮动双碟盘等，拥有充实的底盘装备。

街车车款和运动车款也将接力登场？

根据消息指出，Concept V85预计将在2019年推出发售，同时似乎也将陆续推出搭载相同引擎的街车车款和运动车款等，究竟Moto Guzzi会如何出招呢?就让我们持续地拭目以待吧。

Concept V85照片集锦

「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译