【编辑长专栏】超注目!HONDA「MONKEY 125」的目标是?

1613 2017-11-6 「Webike news」編輯長 Kenny佐川

HONDA的「Monkey 50」在不久前才推出诞生50周年的纪念车款，同时宣布停产等消息还令人记忆犹新。这也造成许多一想到从此以后买不到「Monkey 50」而感到焦躁的车迷的询问电话蜂拥而至。

在这样的情况下，相信有不少Monkey迷在这次东京摩托车展上看到首度亮相的新款「Monkey125」时，心情应该挺复杂的。

休闲摩托车款的先驱-第一代Monkey

笔者自己虽然不是死忠的Monkey迷，不过周遭朋友中却有像是对Monkey 50抱著著了魔般的热情，并且砸下大笔金钱改装的人。

Monkey 50的历史悠久，因此包含引擎总成在内的改装零件都十分丰富多样，所以光是运用改装零件几乎就可以打造出一辆全新的Monkey 50了。

Monkey 50原本是针对儿童研发而成的游乐器材，装上小小轮胎的超精巧车身，再搭载上50cc引擎的可爱模样掳获了许多骑士的心。而且只要用手旋开把手旋钮，就可以将把手折叠收起，放进汽车后行李箱的发想，也可以说是十分具有划时代性的创意，Monkey 50也因此成为休闲摩托车款的先驱并且知名度大增。

之后，即便随著变更避震器等底盘装置和燃油喷射化等改良下，也衍生出包括Gorilla在内等车款；但时至今日，Monkey 50仍旧维持著推出之初时的外型，不断推出销售、屹立不摇。

不过，在一连串越来越严苛的废气排放标准影响下，Monkey 50也不得不走向停产的命运。

好大！这是一看到在HONDA展示区里，矗立在相当醒目位置上的「Monkey 125」时的第一印象。大小大约是旧款Monkey 50的1.5倍左右，感觉就像是还留存著过往风韵的孩子蜕变成少年般。

引擎搭载的是MSX125(GROM)车系的空冷式4行程OHC卧式单缸125cc引擎，所以应该有4段变速。

再仔细一看，前后轮框从铁制8吋加大成12吋铝合金制，前后煞车装置也从鼓式改成配备ABS的碟煞煞车，前叉也采用倒立式，仪表板也是全液晶显示，头灯等灯光类配备也升级成LED灯具。

无论从哪个角度来看都是Monkey，而且全都变得帅气又高雅，让人不禁为之著迷。

如果从目前流行的「新古典」风格来看的话，「Monkey 125」可以说是以现代风格重新诠释元祖Monkey 50的车款。

笔者在车展上找到「Monkey 125」的研发者便详细询问一番，得知原有的Monkey 50被定位为休闲摩托车款（FUN CAR），而新款的Monkey 125则是一款保留Monkey原有的外型设计，进化成在日常能够更便利骑乘的趣味生活车款。

笔者也实际跨乘了新款「Monkey 125」，整体的车格几乎和MSX125(GROM)相同，更直立式的把手和宽大坐垫，想必将会带来舒适的骑乘时光。

原有的Monkey是50cc、前后8吋的小轮胎搭配上鼓式煞车、简易的弹簧前叉，所以在各种类型车款混杂的交通车流里骑乘，可能会感到有点吃力。

不过，从以上介绍的新款配备则能感受到「Monkey 125」大幅提升了骑乘安全性，因此，「Monkey 125」可以说是一款以能够享受包含爽快骑乘在内，可深刻体验Monkey世界观为目标的车款。

拥有半世纪的历史、足以称为名车之一的「Monkey 50」从车坛上消失时，实在令人感到寂寞；虽然如此，看到继承Monkey 50精神的「Monkey 125」，让Monkey 50能藉此复活真的很开心。

不，正确来说，「Monkey 125」仍旧属于概念车款阶段，还没确定是否推出销售，不过光从「Monkey 125」的完成度来看，几乎可以肯定将会进行市售化。

由于骑士们的反应是决定市售化的最后关键，所以想要拥有「Monkey 125」的骑士们，请大声地向Honda表达您的期望。

「Webike – 广州威百客摩托快讯」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译