Suzuki在日前推出的新型街车车款「GSX-S150/125」，由于精悍的外型与充沛的动力让车迷为之疯狂并引发抢购热潮，究竟「GSX-S150/125」有什么迷人之处呢?以下就为大家进行详细的介绍。

GSX-S系列的入门车款

「GSX-S150/125」是一款被定位为档车初学者和年轻骑士等都能够享受骑乘乐趣，身为GSX-S系列的入门车款。「GSX-S150/125」的特色在于采用系列车款共通的进攻外型风格，并搭载高输出马力的引擎。

拥有同级车款最强的动力

GSX-S150/125皆搭载投入GSX-R系列车款技术的水冷式DOHC 4汽门单缸引擎，透过对燃烧室进行改良以提升进气效率，并将燃油喷射系统最佳化等，使GSX-S150具备最高输出马力19.2ps/10,500rpm、最大扭力14Nm/9,000rpm的强劲性能；GSX-S125则拥有最大马力15ps/10,000rpm，最大扭力11Nm/8,000rpm的性能以及48.2km/L的优异油耗。此外，为了传递顺畅的输出马力，皆采用具强而有力加速性能的6档变速箱。

顺带一提，「GSX-S150/125」的19.2匹与15匹马力是现行同级车款中，具有最强水准的动力性能。

源自GSX-R系列的轻量精巧车身

在车身方面，「GSX-S150/125」采用解析GSX-R系列车款的技术后研发而成的轻量车架与精巧的车身外型设计。

1300mm的短轴距及133kg的轻量修长车身，带来在一般街头的好骑乘性与弯道骑乘时的高操控性。另外，较高的把手配置则带来舒适的骑乘姿势，785mm的坐垫高度也实现了良好的著地性。

底盘装置也采用正宗的高性能配备，前后轮采用具运动风格的17吋10爪铝合金压铸轮框，配备浪花碟盘的前后煞车系统则把ABS列为标准装备。

超越同级车款的豪华配备

在配备方面，「GSX-S150/125」采用能够长距离骑乘的11L大容量油箱，全数位化的仪表板上除了有提醒换档时机的RPM灯和档位指示灯外，还搭载切换式的ODO（总里程）／TRIP（单次里程）表等便利机能。

并且采用一个按钮就能发动引擎的「Suzuki Easy Start system」智慧启动系统，以及空档时即使不拉离合器拉杆也能启动等各项便利装置。

具攻撃性的外型风格

在外型设计方面，「GSX-S150/125」承袭了GSX-S系列车款血统的进攻外型，再搭配具有特色的水箱护罩与下整流罩、虽然是单管却采用双排气口的排气管等，采用精巧却又具魄力感的设计。

较低的把手位置与头灯更加凸显「GSX-S150/125」俐落的运动风格与强而有力的车头风貌。

连MotoGP选手也赞不绝口的骑乘感

根据Suzuki的研发团队指出，「GSX-S150/125」是精巧地浓缩畅快驰骋、转弯、停止等基本性能的GSX-S系列入门车款，也是一款为了让各种类型的骑士都能够轻松体验「GSX-S150/125」优异运动性能的车款。

顺带一提，在先前举行的试乘会中，正代表Suzuki参加MotoGP赛事的Iannone选手也试乘了「GSX-S150/125」，并留下「这台车又轻巧又具充沛动力，实在太有趣了！ 能够感受到优异的本质」等极高的评价。

「Webike news」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译

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