新车/运动风格更加深化 HONDA 「CBR650F」/「CB650F」

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HONDA为了使街头运动车款「CBR650F」、「CB650F」的外型更具敏锐的运动风格,除了全面性地革新外观设计,同时也追求进排气的整体气流管理,并且提升输出马力等,打造出更臻成熟的全新改良车款。

更敏锐的运动风格

「CBR650F」、「CB650F」两车款同样搭载650cc・DOHC・并列4汽缸引擎,为了提升引擎的性能,全新设计的进气路径能够让更多空气导入,并将排气管的内部结构从3气室变更成2气室,进而使最高输出马力提升了5kw(7ps)。

 
如此一来,同时增强了中低转速的扭力特性与高转速马力的延伸,加上降低变速箱从2档到5档的变速比,以达到强而有力的加速感。

 
此外,在前侧的悬吊装置方面,采用具有优异性能的全新SHOWA制正立前叉,以柔韧性与优异的路面循迹性带来优质的骑乘感,后侧与现行车款相同,选用可配合路面状况与骑士骑乘习惯,能够7段预载可调的单枪避震。

 

 

在煞车装置部分,前后侧同样都是配备具有优异散热效果的浪花碟盘,煞车组合分别是前侧320mm大型双碟盘与双活塞卡钳,后侧则是240mm碟盘与单活塞卡钳,除此之外,为了避免紧急煞车时前后轮锁死造成危险,也把ABS煞车系统列为标准装备。

CBR650F 具备超级运动车款的精神与跃动的风格

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CBR650F除了全新配备带来先进印象的高亮度LED头灯外,同时也改良头灯整流罩的形状,采用骑乘时能够导入更多空气的进气管结构。

 
CBR650F的车身涂装共有胜利火红、雾面火药金属黑、珍珠璀璨白3色,其中胜利火红款还选用了让人联想起顶尖车款CBR1000RR的黑、白条纹车身涂装。

 
雾面火药金属黑与珍珠璀璨白两款的侧边整流罩与坐垫整流罩则是采用了专属条纹设计,整流罩上还有HONDA字样,古铜色的汽缸头盖与曲轴箱盖带来高质感,进一步地提升整体的设计性。

CB650F 4根排气管独具魅力且异样独特的存在感

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CB650F与CBR650F同样新配备了高亮度LED头灯及骑乘时能导入更多空气的进气管结构。

 
CB650F的把手采用比原有车款更平直的一体成型把手,形成贴近车身的低骑乘姿势。

 
在车身涂装方面共有胜利火红、刀光亮泽银两款,为了与车身涂装形成对比,在风扇颜色部分,胜利火红款选用银色、刀光亮泽银则是选用黑色的双色款,此外,风扇、油箱、坐垫整流罩、前土除、轮圈也都搭配上具有跃动感的条纹涂装,强调整体的运动感及力与美。

2017 CBR650F

胜利火红

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珍珠璀璨白

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雾面火药金属黑

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2017 CB650F

胜利火红

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刀光亮泽银

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CBR650F / CB650F 主要规格配备

车款名称 CBR650F CB650F
厂牌・型式 HONDA・2BL-RC83
全长×全宽×全高 (mm) 2,110×755×1,145 2,110×780×1,075
轴距 (mm) 1,450
离地最低高度 (mm) 130 150
坐垫高度 (mm) 810
车体重量 (kg) 213 208
限乘员额 (人) 2
最小回转半径 (m) 3.0 2.8
引擎型式・种类 RC83E・水冷式4行程DOHC 4汽门并列4汽缸
总排气量 (cm3 648
缸径×行程 (mm) 67.0×46.0
压缩比 11.4
最高输出马力 (kW[PS]/rpm) 66[90]/11,000
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) 64[6.5]/8,000
油耗值(km/L) 日本国土交通省检测値
原地油耗値
31.5(60km/h原地骑乘测试値)<双人骑乘时>
WMTC Mode値(级别) 21.4(3-2级)<单人骑乘时>
燃油供给 电子控制燃油喷射装置(PGM-FI)
启动方式 电动启动
点火装置 全电晶体式电池点火
润滑方式 压送飞沫并用式
油箱容量 (L) 17
离合器形式 湿式多片
变速形式 常时齿合式6档往复
齿轮比 1 档 3.071
2 档 2.352
3 档 1.888
4 档 1.560
5 档 1.370
6 档 1.214
减速比(1次/2次) 1.690/2.800
前倾角(度)/曳引力距量(mm) 25°30´/101
轮胎 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
煞车形式 油压式双碟盘
油压式单碟盘
悬吊方式 弹簧式
摇臂式
车架 钻石车架

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资料提供「 HONDA」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译

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