不到50万日币价格抢滩! SUZUKI 「GSX250R」4月开始攻占日本

2100 2017-1-17

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SUZUKI 追求日常一般街道骑乘便利操控性能的新型250cc运动街车「GSX250R」从4月17日起将在日本开始销售。

 

新型「GSX250R」颜色的将推出宛如GSX-R750的「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」、搭配YOSHIMURA SUZUKI 赛车红的「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」,以及基本款的「珍珠光泽黑」等3色。

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▲甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑

 

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▲珍珠光泽黑

 

日本参考建议售价为527,040日圆(未含消费税 488,000日圆),是一款售价比其他250cc车款更实惠、更具魅力的新型车款。

 

米兰国际车展发表新型「Urban athlete都会选手」

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「GSX250R」是2016年11月在义大利・米兰国际车展上发表的全球战略车款,和搭载相同引擎的「GSR250F」相比少了11kg,达到了轻量化,因此新款「GSX250R」的特色在于日常一般街道骑乘的便利操控性能,以及运动风格的外型。

 

「GSX250R」搭载248cc双汽缸引擎,是一款在输出马力上具有著重一般街道骑乘时,经常使用的中低速域好操控的特色引擎。

 

新型「GSX250R」在「Urban athlete都会选手」的概念下,企图打造出在都会、郊外时都能畅快骑乘的印象外型,采用所有的线条流畅精巧的运动风格,搭配上分离式的操控把手与前后分离式坐垫等,实现舒适的骑乘姿势。

 

新型「GSX250R」自2016年12月起已经率先在中国推出销售,2017年4月起将在日本、欧洲等各国展开销售。

 

 

「GSX250R」的主要特色

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引擎、车体

水冷式双汽缸248cc的引擎在具有著重一般街道骑乘时,经常使用的中低速域好操控的特色引擎(最高输出马力18kW/8,000rpm,最大扭力22Nm/6,500rpm)与优异的油耗性能(41.0km/L※)。

 

  • 车身整体进行全面调整,比现行搭载同款引擎的「GSR250F」减轻了11kg。

 

  • 采用以黑色为基调搭配上以白字显示的高反差(Negative)液晶萤幕,带来辨识度高的全数位显示多功能仪表板。

 

(1)一但达到自行设定的引擎转数后,就会以灯号点灭显示建议换档时机的档位指示灯

(2)一眼就知道档位的档位显示器

(3)便利的时钟和切替式的里程表/双组单程里程记忆

(4)可调整成舒适骑乘姿势的分离式把手和前后分离式坐垫。

(5)専属设定的前叉与可7段式调整的后悬吊避震装置。

(6)前后轮采用浪花形状的煞车碟盘。

(7)长距离骑乘也无须担心的大容量15L油箱。

 

设计

  • 在「Urban athlete都会选手」的概念下,企图打造出在都会、郊外都能畅快骑乘的印象外型。

(1)采用所有的线条精巧流畅的汇集至后整流罩的运动风格

(2)SUZUKI铃木运动车款的主要特色-配置在大灯左右两侧的进气口

(3)具有先进印象的LED档位灯与尾灯

(4)具运动风格的单管排气管

 

车身颜色

  • 蓝/白「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」
  • 红/黑「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」
  • 黑「珍珠光泽黑」

年间目标销售台数

2,500台

 

日本参考建议售价(含8%的消费税)

527,040日圆

※售价(含报废回收所需费用)不包含保险费、税金(除了消费税以外)、牌照登记等相关费用。

※制造厂/常州豪爵铃木摩托车有限公司

※制造国/中国

※日本进口商/SUZUKI铃木株式会社

 

GSX250R 蓝/白「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」

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GSX250R 红/黑「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」

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GSX250R 黑「珍珠光泽黑」

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主要规格

型式 2BK-DN11A
全长 / 全宽 / 全高 2,085 mm / 740 mm / 1,110 mm
轴间距离 / 离地最低高度 1,430 mm / 160 mm
座垫高度 790 mm
装备重量 178 kg
油耗率 日本国土交通省测试所得最大値:定地油耗値 41.0 km/L(60 km/h) 2人骑乘时
WMTC 模式値 32.5 km/L(等级 2、副等级2-1)1人骑乘时
最小回转半径 2.9 m
引擎型式 / 汽门方式 J517・水冷式・4行程・双汽缸 / SOHC
总排气量 248 cm3
内径×行程 / 压缩比 53.5 mm×55.2 mm / 11.5
最高输出马力 18 kW〈24 PS〉/ 8,000 rpm
最大扭力 22 N・m〈2.2 kgf・m〉/6,500 rpm
燃油供给装置 电子控制燃油喷射装置
启动方式 电动式
点火方式 全晶体式
润滑方式 wet sump式
机油容量 2.4 L
油箱容量 15 L
离合器形式 湿式多板圈状弹簧式
变速箱形式 常时咬合式6段往返
变速比 1档 2.416
2档 1.529
3档 1.181
4档 1.043
5档 0.909
6档 0.807
减速比(1次 / 2次) 3.238 / 3.285
车台骨架

形式

半双摇篮式 Semi-Double Cradle
后倾角/曳引力距量 25°35′/ 104 mm
煞车形式(前 / 后) 油压式单碟盘 / 油压式双碟盘
轮胎尺寸(前 / 后) 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H
转向舵角 34°

 

资料提供「 SUZUKI」

「Webike – 广州威百客」编辑部编译