SUZUKI 追求日常一般街道骑乘便利操控性能的新型250cc运动街车「GSX250R」从4月17日起将在日本开始销售。
新型「GSX250R」颜色的将推出宛如GSX-R750的「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」、搭配YOSHIMURA SUZUKI 赛车红的「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」,以及基本款的「珍珠光泽黑」等3色。
▲甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑
▲珍珠光泽黑
日本参考建议售价为527,040日圆(未含消费税 488,000日圆),是一款售价比其他250cc车款更实惠、更具魅力的新型车款。
米兰国际车展上发表的新型「Urban athlete都会选手」
「GSX250R」是2016年11月在义大利・米兰国际车展上发表的全球战略车款,和搭载相同引擎的「GSR250F」相比少了11kg,达到了轻量化,因此新款「GSX250R」的特色在于日常一般街道骑乘的便利操控性能,以及运动风格的外型。
「GSX250R」搭载248cc双汽缸引擎,是一款在输出马力上具有著重一般街道骑乘时,经常使用的中低速域好操控的特色引擎。
新型「GSX250R」在「Urban athlete都会选手」的概念下,企图打造出在都会、郊外时都能畅快骑乘的印象外型,采用所有的线条流畅精巧的运动风格,搭配上分离式的操控把手与前后分离式坐垫等,实现舒适的骑乘姿势。
新型「GSX250R」自2016年12月起已经率先在中国推出销售,2017年4月起将在日本、欧洲等各国展开销售。
「GSX250R」的主要特色
■引擎、车体
水冷式双汽缸248cc的引擎在具有著重一般街道骑乘时,经常使用的中低速域好操控的特色引擎(最高输出马力18kW/8,000rpm,最大扭力22Nm/6,500rpm)与优异的油耗性能(41.0km/L※)。
- 车身整体进行全面调整,比现行搭载同款引擎的「GSR250F」减轻了11kg。
■配备
- 采用以黑色为基调搭配上以白字显示的高反差(Negative)液晶萤幕,带来辨识度高的全数位显示多功能仪表板。
(1)一但达到自行设定的引擎转数后,就会以灯号点灭显示建议换档时机的档位指示灯
(2)一眼就知道档位的档位显示器
(3)便利的时钟和切替式的里程表/双组单程里程记忆
(4)可调整成舒适骑乘姿势的分离式把手和前后分离式坐垫。
(5)専属设定的前叉与可7段式调整的后悬吊避震装置。
(6)前后轮采用浪花形状的煞车碟盘。
(7)长距离骑乘也无须担心的大容量15L油箱。
■设计
- 在「Urban athlete都会选手」的概念下,企图打造出在都会、郊外都能畅快骑乘的印象外型。
(1)采用所有的线条精巧流畅的汇集至后整流罩的运动风格
(2)SUZUKI铃木运动车款的主要特色-配置在大灯左右两侧的进气口
(3)具有先进印象的LED档位灯与尾灯
(4)具运动风格的单管排气管
■车身颜色
- 蓝/白「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」
- 红/黑「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」
- 黑「珍珠光泽黑」
■年间目标销售台数
2,500台
■日本参考建议售价(含8%的消费税)
527,040日圆
※售价(含报废回收所需费用)不包含保险费、税金(除了消费税以外)、牌照登记等相关费用。
※制造厂/常州豪爵铃木摩托车有限公司
※制造国/中国
※日本进口商/SUZUKI铃木株式会社
GSX250R 蓝/白「晶透亮泽蓝/冰河纯色白」
GSX250R 红/黑「甜心鸡尾酒红/珍珠光泽黑」
GSX250R 黑「珍珠光泽黑」
主要规格
型式 | 2BK-DN11A | |
全长 / 全宽 / 全高 | 2,085 mm / 740 mm / 1,110 mm | |
轴间距离 / 离地最低高度 | 1,430 mm / 160 mm | |
座垫高度 | 790 mm | |
装备重量 | 178 kg | |
油耗率 | 日本国土交通省测试所得最大値:定地油耗値 | 41.0 km/L(60 km/h) 2人骑乘时 |
WMTC 模式値 | 32.5 km/L(等级 2、副等级2-1)1人骑乘时 | |
最小回转半径 | 2.9 m | |
引擎型式 / 汽门方式 | J517・水冷式・4行程・双汽缸 / SOHC | |
总排气量 | 248 cm3 | |
内径×行程 / 压缩比 | 53.5 mm×55.2 mm / 11.5 | |
最高输出马力 | 18 kW〈24 PS〉/ 8,000 rpm | |
最大扭力 | 22 N・m〈2.2 kgf・m〉/6,500 rpm | |
燃油供给装置 | 电子控制燃油喷射装置 | |
启动方式 | 电动式 | |
点火方式 | 全晶体式 | |
润滑方式 | wet sump式 | |
机油容量 | 2.4 L | |
油箱容量 | 15 L | |
离合器形式 | 湿式多板圈状弹簧式 | |
变速箱形式 | 常时咬合式6段往返 | |
变速比 | 1档 | 2.416 |
2档 | 1.529 | |
3档 | 1.181 | |
4档 | 1.043 | |
5档 | 0.909 | |
6档 | 0.807 | |
减速比(1次 / 2次) | 3.238 / 3.285 | |
车台骨架
形式 |
半双摇篮式 Semi-Double Cradle | |
后倾角/曳引力距量 | 25°35′/ 104 mm | |
煞车形式(前 / 后) | 油压式单碟盘 / 油压式双碟盘 | |
轮胎尺寸(前 / 后) | 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H | |
转向舵角 | 34° |
资料提供「 SUZUKI」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译