时隔两个月…再度出发挑战东北林道之旅！

在去年（2015年）8月挑战了「东京→青森・林道之旅」，隔了两个月后的10月21日再度挑战「东京→青森・林道挑战之旅」。

一起挑战的伙伴和上一次一样，是SUZUKI 250cc的GrassTracker，虽然一般都不会说GrassTracker是一款越野摩托车，不过GrassTracker确实是一款能够轻松地冲破林道，性能优异的车款。

用早晨的拉面注入满满的动力⇒前往东北道

凌晨3点从位在神奈川县伊势原市的家里出发，从东名厚木IC上高速公路后，经过圏央道进入东北道，5点45分抵达宇都宫IC。

在这一段路上在佐野SA休息站吃了招牌的「佐野拉面」（780日圆）。

▲抵达东北道的宇都宫IC

进击林道！之前…先泡一下汤西川温泉恢复体力

从东北道的宇都宫IC走日光宇都宫道路往今市（日光市）前进，再从这里走国道121号北上，7点抵达位在这趟旅程的第1条林道-安之森鳟沢林道入口处附近的汤西川温泉。

从家里出发已经骑了250公里，先到汤西川温泉的共同浴池，在「泡汤收费箱」投了200日圆后，前往浴池把身体浸泡在温暖的温泉里，彷彿把一早出发的疲累全部一扫而空般的身心舒爽。温泉的功效真是强大！

▲泡汤西川温泉的公共浴池

【第1条林道】前往安之森鳟泽林道，应该轻轻松松地冲破！才对…

从汤西川温泉通过静谧的森林营地前，往栃木县方向的安之森林道前进，到福岛县境内的安之森峠为止都是整备完善的道路。

不过，总是能轻松骑乘的安之森林道却满目疮痍，到处可以看到路肩坍塌，倒下的树木挡在路上，然后终于看到最严重的崩塌现场，已经禁止通行了，没想到第一条的安之森林道竟然无法通行…靠近福岛县一带的鳟渊林道越野路况的距离是15.2公里的长泥巴路，无法挑战实在很可惜/扼腕。

原本的计画是走安之森鳟渊林道从栃木县进入福岛县，再走田代山林道由福岛县进入栃木县，然后走川俣桧枝岐林道从栃木县进入福岛县，然而这个计划从一开始就完全无法执行了，所谓的「摩托车越野林道之旅」就是这么一回事，这个时候就必须马上调整心情，重新规划路线。

▲骑在满目疮痍的的安之森林道上

▲安之森林道因为严重崩塌无法通行

【第2条林道】超长越野路-田代山林道，充分享受枫叶与絶景山峠的美景

当下马上返回汤西川温泉，走县道249号前往土吕部山峠，从这里进入这趟旅程的第2条田代山林道，虽然从入口就是越野路况但是却令人开心，升格成县道的田代山林道，路上有一段短短的柏油路，路面的整备也相当地完善，和过去比起来变得十分地好骑乘。

▲田代山林道的入口

走完长10.4公里的泥土路后，抵达栃木与福岛县交界的田代山峠，这里是一处可以将帝释山脉到那须连峰尽收眼底、一望无际的絶景山峠。

从关东进入东北，往奥会津方面前进，福岛县侧的泥土巴路区间到栃木县之后整备完善所以相当好骑乘，走完13.3公里的越野路况后，从山峠下的水引聚落离开田代山林道，田代山林道的越野路况区间总计23.7公里。

▲骑在枫叶遍野的田代山林道上

【第3～5条】的林道…

很可惜的是，因为计画完全被打乱所以略过了原订的第3条川俣桧枝岐林道，长达34.3公里的越野路况是日本数一数二的长越野路况，真的相当可惜。

不过「可惜…」的事接二连三地发生，从国道352号旧道的中山峠的附近进入的第4条七之岳林道（越野路况17.5公里），和从国道289号旧道驹止山峠附近进入的第5条玉川林道（越野路况7.8公里）都无法通行。

泡山口温泉、吃味噌拉面，再度补充能量和干劲！

真是超沮丧的，这个时候就要靠温泉的力量了，泡了在国道289号上的休息站「Kirara 289」的山口温泉（泡汤费700日圆）后，心情舒爽了起来。

然后在伊南（南会津町）的「Kotaki食堂」里吃了「味噌拉面」（650日圆）后，「好啊，林道我来了！」情绪也振奋激昂了起来。

▲伊南「Kotaki食堂」的「味噌拉面」

【第6条】情绪激昂地前往小塩塩之岐林道！

在伊南进入了长长越野路况的小塩塩之岐林道，这是原订计画中的第6条林道，因为曾经发生大崩落所以有很长的一段时间禁止通行，不过林道入口处没有立著「禁止通行」的看板。

说完「好，出发了！」催了GrassTracker的油门，情绪激昂地出发后，同样又是一件可是可惜的事发生了…，就在进入林道后在4.2公里处正在施工，大型重机具堵住了林道。

又得回到起点，小塩塩之岐林道的越野路况区间为14.4公里，满心期待著「今年一定能够骑过这条林道！」结果…。

▲往小塩塩之岐林道前进，结果前方正在施工…

【第7条】冲往本名室谷林道。这次一定要…！

从南会津走国道289号→国道252号前往本名（金山町），过了本名水坝后往第7条的本名室谷林道前进，福岛县一侧的本名林道是一条长14.8公里长越野路况，新潟县一侧的室谷林道全线则都是整备完善的道路。

带著「这次一定要骑完林道！」的激昂心情，骑上县交界的山峠后，竟然…进入林道入口后的7.0公里处桥梁坍落了，再度「扼腕…」，又得再走原路回去。

▲本名室谷林道上桥梁坍落。又再度让人扼腕…

【第8条】往会津街道古道—诹访峠林道前进

从国道252号→国道49号进入新潟县，从会津街道的津川宿进入诹访峠林道，是这一天的最后一条林道，也就是原订的第8条林道，这条道路是会津街道的古道。

从整备完善的道路进入越野路况，骑了1.0公里的越野路况后抵达诹访山峠，山峠上建了一座巨大的电塔，林道也就在此处结束了，往返诹访峠林道的越野路况是2.0公里。

▲诹访峠林道的诹访峠，林道在这里结束…

回到津川宿后走国道49号前往新潟，这一晚住在新潟古町的「东横INN」，真是相当惨烈的一天，7条林道中尽兴地骑完的竟然只有1条。

「Webike名家专栏」贺曾利隆

「Webike – 广州威百客」编辑部编译