KAWASAKI推出2017年新款冒险车「KLR650」。

从首次推出以来已将近30年，深获爱戴的冒险伙伴「KLR650」

「KLR650」是搭载4行程单汽缸引擎的冒险车款，在北美、澳洲等地拥有高人气的车款。

「KLR650」之所以受到骑士们的喜爱，不只是因为稳定、坚固性与实惠的售价，以及维修零件容易取得等，在过去的摩托车的评选企划中，「KLR650」甚至被摩托车相关媒体从业人员综合评选为「最佳冒险车款」。

※以下内容来自Cycle World「Adventure Shootout」

在北美与澳洲，冒险车款的用途著重于在长距离的骑乘下，能够不发生半路抛锚并且跑完全程，追求高标准的耐用性、高性能，其中KLR650（KL650A）从1987年推出以来，就一直维持原有的基本设计，并且持续推出销售的长寿车款，KLR650（KL650A）比冒险车款的代表车款Africa Twin（1988年）还早1年问世。

不过，KLR650搭载的是单汽缸引擎，和Africa Twin相比，KLR650属于搭配上整流罩的大型越野街车车款，因此和专注于追求高速化，「重现达卡拉力车」的Africa Twin的方向性截然不同。

在日本以别名「天涯」而闻名

在日本衍生自KLR650，并且拥有独特的暱称「天涯」的「KL650B」，应该更具有高知名度。

在全整流罩的包覆下，宛如沙漠越野车（Desert Racer）般风格的「KL650B」，推出销售的时间只有短短3年。

从2008年起推出销售的现行车款，和Ninja250R一模一样的头灯设计！

推出不少衍生车款的KLR650，在2007年也停止生产了，之后以接棒的方式，推出现行车款的KL650E，从2008年起开始生产制造，车名虽然仍旧承袭「KLR650」，没有太大的变化，但是实际上KL650E进行了全面性的改款。

引擎虽然同样还是水冷式单汽缸，但是头灯的设计和当时的Ninja 250R，目前的Ninja 250已经进行过改款，因此看到KL650E不禁让人感到怀念。

KL650E的生产主要在泰国的KAWASAKI工厂进行，藉此达到各车款零件的共通性，这样一来，即使改款后也能够抑制生产成本。

搭载单汽缸引擎，轻量的冒险车款

KLR650搭载KEIHIN化油器的引擎，采用疏齿比的5段变速，轮胎部分，前轮采用标准的21吋，后轮则是宽130的17吋轮胎。

容量约23公升（6.1加仑）的油箱，拥有引以为傲的500km以上续航距离，装备重量196kg，干重则约为170kg，以大型越野车来说，可以说是轻量级，在骑士体型大多属壮硕的国家，这样的轻量也能带来骑乘时的安心感。

售价部分，2016年款为6,599美元（美规），换算为台币约在21万左右，日币大约72万日元左右。

2017 KLR650

2017年款的涂装增加了以独特水滴几合变形的迷彩色款，无论是在城市的街道上，还是越野的骑乘环境下，都是引人注目的新色款。2017年款主要著重于涂装的变化。

可惜的是，由于尚未喷射化，目前销售计画皆是以欧美市场为主。

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资料来源「KAWASAKI」 

「Webike news」编辑部编译