DUCATI 首度推出的巡航车款

DUCATI在日前举办了XDiavel的媒体公关试乘会，XDiavel是DUCATI首度推出的巡航车款，DUCATI过去曾经以Diavel为名推出系列车款，但是DUCATI从未把Diavel作为巡航车款的名称，那么，如果DUCATI开始认真地研发巡航车款的话，会是如何呢? ・・・・・・这个答案，正是DUCATI这次推出的XDiavel。

迄今为止，一提到DUCATI的话，总是会让人联想到高性能、激情、赛车等关键字，而这次推出的XDiavel可以说是企图颠覆人们对DUCATI既有观念的车款，XDiavel将在DUCATI一直以来建构而成的「红色」里加入更多的奢华感，并且把DUCATI的转弯速度感置换为更直接（直线）的速度感。

XDiavel的「X」代表著运动车款与巡航车款的相互融合、未知等等，包含了各种意思的在内。

高雅、美形的巡航车中带著男子气概

骑上XDiavel的骑士外型不再是DUCATI给人的帅气皮革风格，高雅的西装也十分搭配，时而又是以享受任性使坏为主题等，加入时尚洒脱的要素，可以说是相当崭新的设计概念，如果无法理解这样的设计概念与价值观的话，将无法深入地掌握XDiavel的整体面貌。

XDiavel的外型特色在于，比过去的Diavel更加修长且更低，同时XDiavel也具有DUCATI的特色，那就是搭载L型双缸引擎，集中车体重心，打造出强而有力却又带著性感的车身线条，并且配备了凸显XDiavel独特外型的昼行灯、全LED的前方大灯&尾灯、强化表层处理的前叉、Brembo M50的煞车卡钳、机械加工的轮框等高性能装备，打造出宛如豪华版高级巡航车。

以完美地结合「驰骋速度的刺激感」，与DUCATI既有的运动骑乘乐趣为目标的车款，因此，XDiavel有各具意义的3组数字，「5000」、「60」、「40」。

「5000」指的是XDiavel搭载全新研发的水冷式L型双汽缸引擎，达到最大扭力13.1㎏m时的回转速值，和旧款Diavel的规格（11.9㎏m/6250rpm）一比较下，应该就可以知道X是一款低回转大扭力型的车款，在排气量的部分则是透过提升行程，从1198cc扩充到1262cc，最高输出马力也从112ps大幅地提升到156ps，另外，加上XDiavel搭载新型Multistrada采用的DVT（可变汽门正时系统），全回转速域都能达到顺畅，并且强而有力的马出输力特性。

「60」指的是可设定骑乘姿势的变化总数，XDiavel分别提供4种脚踏位置设定、5种坐垫高度设定，以及3种握把位置调整等，总计可以达60种的骑乘姿势变化。

「40」则是最大转弯内倾角的角度值，相较于基础款Diavel的41度，两者的最大转弯内倾角度几乎差不多，从这一点就可以看出XDiavel拥有可以发挥几乎和Diavel一样转弯性能的特质。

此外，XDiavel还装载DUCATI最近研发的第十八号电子配备，并且搭载了Brembo &Bosch制的9.1ME转弯ABS系统，再搭配上循迹操控系统、3种骑乘模式设定，以及支援安全全速前进的弹射起步功能（Power Launch）等各项最新的安全装置。

X Diavel独特的世界观

这次试乘后的感觉是，XDiavel是「一款与众不同的车款」，无庸置疑的XDiavel确实和旧有的Diavel系列有兄弟关系，但是即使是从最高档位下离合器全放的最低速度(Top slow)，到轰隆轰隆加速下明显的鼓动感、修长&低并且独特的车体，诞生出平而宽阔的轻盈感等，明确地展现出「X」独特的世界观。

日后将会献上更详细的试乘报告，请您记得XDiavel 所带来的新鲜感与兴奋感，敬请期待详细的试乘报告。

车型页面

DUCATI DIAVEL：https://japan.webike.net/Moto/6245

「Webike news」编辑长 Kenny佐川 

「Webike – 广州威百客」编辑部编译