Yamaha Europe在官网上公开了「TRACER 700」的介绍，「TRACER 700」是根据双汽缸引擎的MT-07改款而成，根据已经推出的MT-09 TRACER 的命名来看，这款TRACER 700在台湾上市的名称应该会是「MT-07 TRACER」。

早已有各种传闻，欧洲引颈期待的新车款！ 

早就已有传闻「MT-07 TRACER」可能会运用MT-07平台式车台骨架以「TENERE 700」的外型现身，但实际公布定装后，「MT-07 TRACER」的定位和「MT-09 TRACER」一样都属于旅行车款，前后轮胎尺寸也都和MT-07一样，选用17吋轮胎。

MT-07 TRACER的装备重量(含汽油等)为196kg，比ABS款的MT-07重了约14kg左右，不过，MT-07 TRACER的油箱容量比MT-07的13公升大，提升到17公升的大容量，这么推算的话，MT-07 TRACER车体本身的重量大约比MT-07多了10kg左右。

以旅行车款来说，油箱的容量当然是越大越好，因此油箱容量的增加可以说是令人开心的调整，加满油的骑乘距离应该可以超过400km!

MT-07 TRACER采用适用于双人旅行骑乘的一体成形坐垫，坐垫的白色缝线演绎出时尚风格，方向灯则是采用在把手下方的独特配置，还加装了小型握把护弓。

在欧洲因为长途旅游需求高，而且长时间以来YAMAHA的TDM 900就以「登山型(Alps Loader)」车款在欧洲的旅用车款市场中占有一席之地，自从TDM从YAMAHA的车款之列消失后，空缺就由MT-09 TRACER补上，因此TRACER 700的登场将有助于增加中型车款的选择。

根据MT-07改款而成，将旅游功能最佳化

MT-07 TRACER的最高输出马力为74.8PS(55.0 kW) 9,000rpm，最大扭力则是6.93 kg-m(68.0 Nm) 6,500rpm，拥有几乎与MT-07相同的性能数值，不过，摇臂则和MT-07不同，而是选用长摇臂，车体前后长也多了53mm左右。

另外，MT-07 TRACER前叉的后倾角度也比MT-07多了0.3度左右，整体而言MT-07 TRACER是一款拥有和MT-07几乎相同的敏捷操控性能，并且针对旅行用途调整相关配备的车款。

※以上所示数値，分别是TRACER 700 欧规 与MT-07日规的比较数値

拥有旅用车款的丰富装备

MT-07 TRACER搭载在前整流罩上的挡风镜采可调整式，详细规格虽然还不清楚，不过推测应该是透过整流罩本身的上下移动，调整挡风镜高度的类型，仪表板则和MT-07一样。

握把应该和越野摩托车一样，属于一体成形式并且配备电子装置，侧边整流罩上另外配备了12V插座的电源孔。

可供选购的侧边行李箱，能够依照个人骑乘用途的需求自行拆装，可以说是符合旅行用车款的贴心设计，相信YAMAHA将会提供不少丰富的选购装备。

让人好奇的台湾销售时程

Yamaha Europe 配合欧洲各国的驾照级别、制度，推出「Limited power version」的TRACER 700，和MT-09 TRACER的装备稍微有点不同，然而在台湾因TRACER 700和MT-09 TRACER属于同一级别的重机驾照，也因此两车款的规格相似度高，所以在销售上可能会相互较劲的情况。

虽然这么说，对许多骑士来说，TRACER 700的轻量与油耗等都颇令人心动，因此，期待TRACER 700也能尽快在台湾销售。

资料来源【YAMAHA】

【Webike – 广州威百客】编辑部撰稿