2016 HONDA 「CB400 SF」、「CB400 SB」新色发售
Honda 宣布街车车款「CB400 SUPER FOUR」与「CB400 SUPER BOL D’OR」将增加钛银金属深灰的双色新色款。
此外,既有的石墨黑、甜心火红、以及双色款的炫亮日光白将持续推出,加入这次新推出的钛银金属深灰,「CB400 SUPER FOUR」与「CB400 SUPER BOL D’OR」共有4色。
新双色款 新增钛银金属深灰
这次增加的新色是加深CB传统双色的颜色,以展现精悍印象的钛银金属深灰为主体颜色,搭配上带有高质感的甜心火红,打造出具有稳定感、高品味的风格。
「CB400 SUPER FOUR」从1992年4月推出第一代车款以来,就成为400cc级距中的招牌车款,获得车迷们的广大支持,到了2005年3月推出为了增强防风效果,装设前整流罩的「CB400 SUPER BOL D’OR」,从此以后在既有框架下不断地追求外装设计、引擎等各项装备成熟化,陆续推出了带来煞车安心感的ABS款、E Package※1等车款,CB400系列丰富多样的车款,获得从重机入门骑士到资深骑士等各种类型骑士的广泛支持,是属于的长销型街车运动车款。
在颜色方面,「CB400 SUPER FOUR」、「CB400 SUPER BOL D’OR」(两款都有ABS款,与E Package※1)两款的单色款:「石墨黑」与「甜心火红」两色、双色款则有「炫亮日光白」与「钛银金属深灰」两色,总计4色,让想要选购「CB400 SUPER FOUR」、「CB400 SUPER BOL D’OR」的骑士多了更多选择。
CB400 SUPER FOUR /ABS / E Package
双色款 钛银金属深灰
CB400 SUPER BOL D’OR / ABS / E Package
双色款 钛银金属深灰
日本建议售价
车种名称与车体颜色 |
日本含税建议售价 |
日本未税建议售价 |
CB400 SUPER FOUR |
||
石墨黑 甜心火红 |
761,400日圆 |
705,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
793,800日圆 |
735,000日圆 |
CB400 SUPER FOUR |
||
石墨黑 甜心火红 |
812,160日圆 |
752,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
844,560日圆 |
782,000日圆 |
CB400 SUPER FOUR E Package |
||
石墨黑 甜心火红 |
880,200日圆 |
815,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
912,600日圆 |
845,000日圆 |
CB400 SUPER BOL D’OR |
||
石墨黑 甜心火红 |
858,600日圆 |
795,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
891,000日圆 |
825,000日圆 |
CB400 SUPER BOL D’OR |
||
石墨黑 甜心火红 |
909,360日圆 |
842,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
941,760日圆 |
872,000日圆 |
CB400 SUPER BOL D’OR |
||
石墨黑 甜心火红 |
977,400日圆 |
905,000日圆 |
炫亮日光白 钛银金属深灰 |
1,009,800日圆 |
935,000日圆 |
主要规格配备
名称 |
CB400 SUPER FOUR / CB400 SUPER BOL D’OR |
车名、款式 |
Honda・EBL-NC42 |
全长×全宽×全高(mm) |
FOUR : 2,080×725×1,080 BOL D’OR : 2,080×725×1,160 |
轴距(mm) |
1410 |
离地最低高度(mm) |
13 |
座垫高度(mm) |
755 |
车体重量(kg) |
FOUR :197 BOL D’OR :200 |
乘载人数 (人) |
2 |
油耗※2 (km/L) |
31.0(60km/h定地走行测试値) |
车身最小回转半径 (m) |
2.6 |
引擎型式、种类 |
NC42E・水冷式4行程 DOHC直列4汽缸 |
总排气量 (cm3) |
399 |
内径×行程(mm) 内径×行程(mm) |
55.0×42.0 |
压缩比 |
11.3 |
最高输出马力(kW[PS]/rpm) |
39[53]/10,500 |
最大扭力(N・m[kgf・m]/rpm) |
38[3.9]/9,500 |
燃油供给装置形式 |
电子式<电子控制燃料喷射装置(PGM-FI)> |
启动方式 |
电动式 |
点火装置型式 |
全电晶体式电池点火 |
润滑方式 |
压送飞沫并用式 |
油箱容量(L) |
18 |
离合器型式 |
湿式多板螺旋弹簧式 |
变速机型式 |
经常咬合式6段往返 |
变速比 |
1 档 3.307 2 档 2.294 3 档 1.750 4 档 1.421 5 档 1.240 6 档 1.130 |
减速比(1次/2次) |
2.171/2.933 |
后倾角角(度)/曳引力距量(mm) |
25°5´/90 |
轮胎 |
前 120/60ZR 17M/C(55W) 后 160/60ZR 17M/C(69W) |
煞车型式 |
前 油压式双碟盘 后 油压式碟盘 |
悬吊避震方式 |
前 弹簧式 后 摇臂式 |
车台骨架型式 |
双摇篮车架 |
CB400 改装特辑
特辑页面:http://ch.webike.net/sale/motor/CB400SF
[HONDA]
「Webike – 广州威百客」编辑部编译