KTM 目前和 WP (WP Performance Systems) 共同合作，开始进行Moto2 级赛事用的底盘研发测试，进行此项研发测试的目的是为了缩减 Moto3 与正在进行全新研发计画的Moto GP 级间的差距。

WP、KTM、Husqvarna 以及 Pankl 同样是属于 CROSS INDUSTRIES 集团下的品牌，WP 的据点位在奥地利的马蒂希霍芬( Mattighofen)，紧临 KTM 工厂的赛车部门，WP 在此进行包含悬吊避震系统的相关零件、冷却类系统、车台骨架，以及排气装置等各种研发与生产制造，对WP而言，摩托车运动是目前最重要的经营领域。

在2015年赛季，WP和Johann Zarco一同并肩作战，Johann Zarco骑著搭载由WP研发的悬吊避震系统的参赛车，取得Moto2的冠军宝座，WP的赛车研发部门，目前正和KTM一同研发针对Moto GP赛事Moto2级别的参赛车，根据赛事规则，Moto2级别的参赛车都必须使用同样的引擎，因此，在WP和KTM的研发计画中，除了车台骨架的制作、车体的配置外，也搭配上HONDA CBR600RR 引擎 【HONDA为Moto2单一引擎供应商】，并且已经于1月31日在西班牙的阿尔梅利亚(Almería)赛道，进行这项计画的首次正式测试。

WP除了在Moto3级别与KTM车队一同奋战以外，也一同研发、生产参加Red Bull摩托车锦标赛青年杯 (Moto GP Rookies Cup)参赛车的底盘，在KTM的Moto GP计画下，WP也研发制造了几项特殊零件，WP和KTM这两家同在摩托车赛事第一线奋战的两大品牌，透过建立合作关系，正朝向更高次元的目标前进，相信WP和KTM将会带领摩托车赛事达到更高层次的进化。

WP-KTM Moto2 参赛车

■CROSS INDUSTRIES/CEO Stefan Pierer对WP与KTM合作计画的感想

「Moto2研发计画具有非常重大的意义，透过这项计画，不仅能够参与摩托车界的最最高峰赛事—Moto GP，也可以藉此填补Moto2和Moto3两项级别间的差距，和年轻选手一同在 Red Bull青年杯并肩作战，和厂队一同研发Moto3的参赛车，并且在全新推动的Moto2计画下，前往Moto GP之路也变得更加的明确。

正因为在专业的摩托车赛事取得成功的KTM和WP，总是专注于专业的摩托车赛事一贯性的重要性，因而得以持续地前进，希望未来在青年杯培育出的年轻选手能够骑上由我们研发的Moto2参赛车与Moto GP参赛车，驰骋在各级别的赛事。」

「KTM」

「Webike – 广州威百客」编辑部编译