1月21日(周四)在东京都港区的STAR RISE TOWER举办了 Triumph Motorcycles Japan的新车发表会 

STAR RISE TOWER位在东京铁塔正下方，发表会在广大展示厅内举办，并使用投影机投射在会场墙面上，带来一场华丽的发表会。

 REBORN TRIUMPH 发动新车款攻势的一年

2016年对TRIUMPH而言，是一鼓作气接连不断推出新车款的一年，因此早早就推出了 New BONNEVILLE系列、New SPEED TRIPLE等车款。

历史洗炼的百年车厂

发表会的会场上以布幔覆盖著的车子，和象征全新TRIUMPH的「FOR THE RIDE」标记投射在墙面上，呼应本次的的发表会主题-REBORN TRIUMPH。

在TRIUMPH长久的历史中，曾经因为日本摩托车品牌的攻势，一度出现经营问题。之后，重新东山再起并持续至今日，期间历经了推出水冷式3汽缸引擎、BONNEVILLE的复活等，成就了现今的TRIUMPH。

影片结束后，Triumph Motorcycles Japan的社长野田一夫先生现身登场，宣布Triumph Motorcycles Japan将从接下来的新车款攻势和全新车款，并考量车主自我的生活风格，提出全新的摩托车骑乘风格。

接下来登场的是「STREET TWIN」，「STREET TWIN」是899cc的入门车款，将成为支撑Triumph今后发展的主要车款，会场上响起双缸独特的排气音，雾面黑的车体颜色也令人惊艳。

紧接著掀起布幔登场的是银色英伦复古风的「THRUXTON R」，新款的SPEED TRIPLE、延续1968年推出的「T120」后继新款也跟著陆续登场。

肩负Triumph 历史的New「BONNEVILLE」系列 

全新 ”BONNEVILLE” 系列可以说是背负Triumph 历史的车款，1959年以曾经拥有世界最快车速的BONNEVILLE为名，推出第一代的「T120  BONNEVILLE」，BONNEVILLE 以拥有最先进的摩托车技术，席卷当时的赛车界。

当时的日本摩托车品牌也投入研究BONNEVILLE的行列，以BONNEVILLE的高性能为目标，积极研发超赶。

次世代BONNEVILLE搭载全新研发的水冷式1200cc引擎，270度曲轴带来独具个性的引擎声和舒服的跃动感。

不仅比过去搭载空冷式865cc引擎的 BONNEVILLE更精巧，甚至还提升了54%的扭力。Thruxton R的引擎也比旧款提升了62%的扭力，除此之外，还配备了滑动离合器（Slipper Clutch）、电子油门（Ride-by-Wire）等。

虽然是搭载水冷式引擎，不过尽可能地减低水冷装置外露，以不减过去空冷式双引擎的美形设计为优先，水箱也透过周围的管线巧妙地隐藏起来。

另一款代表Triumph的3汽缸引擎车款 New SPEED TRIPLE

另一款改款的系列则是SPEED TRIPLE，一提到属于街车车款的SPEED TRIPLE系列，马上就让人联想到的双大灯，这个最具代表性的特色了。

这次展出的「R版」配备了OHLINS制全调节式（full adjust double）悬吊避震系统，碳纤维的车体整流罩，以及电子快排等配备，呈现高度进化。

改良过的1050cc三汽缸引擎，从汽缸头到燃烧室、曲轴都重新打造，并且搭载新款ECU，拥有五种骑乘模式下的循迹操控功能。

2016年，TRIUMPH 将以 REBORN TRIUMPH 一决胜负，推出各式全新车款，建构全新的TRIUMPH世界，并且更丰富车主们的骑乘生活!

 【Webike News编集部】