SUZUKI新改版的多功能休旅车「V-Strom1000 ABS」，即将在6月于亚洲开始贩售。

「V-Strom1000 ABS」年初已在欧洲上市受到相当高的评价，这辆多功能车可应付各种路况环境，不论是街道到高速公路或崎岖的山道也都能舒适地享受长途驾车的乐趣。

以「狂野及智能」作为设计理念，使之联想到冒险及充满力量感的野性外型，除此之外也表现出轻快及轻巧的部分。前半部的外型设计以1988年「DR750S」作为蓝图，并采用了GSX-R和隼所搭载的新型直立式头灯，藉以凸显出SUZUKI的特色。

引擎则是以V-Strom1000引擎进行改良，水冷四行程V型双缸4汽门DOHC引擎，排气量扩大为1,036cc，并采用全新设计的汽缸头。点火采用了双火星塞设计以提高效率，动力部分比旧的版本提高了3ps，达成与欧规同等级的100ps/8000rpm规格。ECU和FI系统的也进行高性能化的调整，提高了燃油效率以及出色的输出特性。

在变速方面则搭载了新型离合器系统，藉由滑动式离合器和细微调整机构的功能让换档更加顺畅。排气气系统也重新改良，改为4.7kg轻量化的单消音器排气管，不管是在乡野山间还是熙攘城市都能享受无噪音、轻松又舒适的骑乘感。

此外，车台也经过重新设计，兼顾刚性与轻量化，使其能够更加轻巧以利于运动操控。在悬吊的部分采用了全可调式的倒叉以对应各种地形；前煞车规格也提高了搭配的是异径四活塞卡钳。而BOSCH制的ABS也成为标准装备，整体煞车性能大幅的升级。

其中最值得关注的是SUZUKI二轮车首次导入循迹控制系统。透过三个等级(1/2/OFF)切换模式，有效提升后轮的抓地力及传动效率，让骑士能放心地享受安全舒适的骑乘。另外在周边配备搭载了“就算没有工具也能调整”的可调式风镜、多功能仪表以及直流电电源插座等，增加旅行便利的标准装备。除此之外长版风镜、车身防护配件、专用大容量行李箱可供选购。

全球多功能休旅车的竞争也越益白热化，SUZUKI开发团队以「轻巧的车身及良好的操控性能」做为与竞争对手对抗的战略。据说开发时还在欧洲阿尔卑斯山实境测试，其结果让SUZUKI引以自豪;我们也非常期待它在亚洲的道路上出现!

【Webike news】编辑长KENNY佐川

【Webike – 广州威百客】编辑部 编译