科技与创新融合，全新外观与性能的2024 KTM DUKE 390

312 2023-10-20 Webike編輯部

在摩托车世界中，不断创新和突破是不可或缺的元素，而全新2024的KTM DUKE 390正是这种精神的完美体现。作为一款400cc级距的街车，它不仅把既有的性能和灵活性融合得淋漓尽致，今年更在外观、技术和骑乘体验方面注入了全新的元素，引领着摩托车设计的未来趋势。

外观设计：独特的风采

2024年KTM DUKE 390的外观设计给人留下深刻印象，全新设计如鲨鱼般外型的进气口，展现了极具攻击性的姿态。新设计的LED大灯不仅保有DUKE系列的一贯风格，外型上更有侵略感。全新的油箱和Wet paint喷漆技术赋予车身独特的质感，而弯曲铝合金后摇臂加上细小的排气管则彰显着街跑风格。无论是光滑的线条还是细节处的创新，都使2024 KTM DUKE 390成为街车崭新的标杆。

引擎与性能：拥抱未来动力

新一代LC4c引擎是2024 DUKE 390的心脏，它的排气量已从373cc提升至399cc，最大马力提升后达到33 kW(44.9PS)，最大扭力则提升至39 Nm(3.98 kg-m)，带来了更强劲的马力和扭力输出。这款引擎在中低转速区域表现出色，不仅提供更顺畅的加速体验，还让骑士能够更轻松地应对城市骑乘以及崎岖山路，而且可选配的进退快排增强操控的灵活性。

底盘与避震：完美平衡的掌控

2024 DUKE 390的车架设计是一个突破，采用了全新设计的钢管车架和压铸铝副车架。这种设计不仅增加了车架的刚性，还提高了整体的操控性能。避震使用了150mm行程的WP USD倒立式前叉和WP APEX单筒式后避震，让其在各种路况下的骑乘都能保持稳定和舒适。而可调式的避震系统，让骑士可以根据个人喜好调整回弹和压缩，实现最佳的操控表现。

全新设计的Trellis Frame钢管车架，不仅提升了刚性而且使车身更加轻巧灵活。

前避震使用43mm的WP APEX倒立式前叉，行程为150mm，可调节回弹和压缩。

前轮配备了全新的对向四活塞幅射卡钳，加上320mm的刹车碟盘。后轮则为240mm刹车碟盘，加上全新双活塞浮动式卡钳。前后ABS和弯道ABS也是标准功能。

先进科技：引领未来

2024 KTM DUKE 390不仅在机械性能上取得了突破，还在科技方面实现了前所未有的进步。全新的5英寸贴合式TFT仪表搭载了最先进的操作系统，能与智能手机连接，提供导航、音乐播放和信息提示等多功能，也提供了多种骑乘模式，如标准的STREET MODES(街道模式) 、雨天的RAIN MODES(雨天模式)，甚至可以转换成TRACK MODES(赛道模式)以显示转速表、单圈计时、档位显示、缩小化速度表等等资讯，2024全新推出Launch Control(弹射起步)功能作为标配，Launch Control能够在起步时反应更加灵敏迅速，当启动该系统时，引擎将在全开油门的情况下达到7000rpm，并等待离合器断开，TRACK MODE搭配Launch Control以及RBW电子油门，更能带来专业的赛道体验，促使骑士能够充分体验极速的乐趣。

TRACK MODES(赛道模式)可将TFT界面调整为专注于赛道的数据，如：放大转速表、显示圈速计时器、档位显示，缩小速度表等等，并且还能显示骑士首选辅助设定。此外赛道模式还允许骑士使用Launch Control(弹射起步)。

坐垫符合人体工学设计：骑乘的舒适保障

KTM DUKE 390不仅在性能上令人惊艳，还特别重视用户的舒适感受。以往DUKE 390坐高太高的问题，这一次新增了能够根据身高选择最合适的坐高设定，因此解决了该问题，而升级后的坐垫符合其人体工学，提供了更长时间骑乘的舒适性。无论是在城市街道还是崎岖山路骑乘，相信2024 DUKE 390都能提供最佳的骑乘体验。