雅马哈MT-09刚推出时让很多人都震惊了，居然是一款中量级3缸车，当然的凯旋虽然早就在用3缸发动机，但品质与价格的关系并不像现在因为MOTO2发动机供应商的关系那样的有名，反而是雅马哈的这颗CP3发动机重新让众人注视3缸发动机，当然改装厂也注意到了这台车，毕竟中量级车款还是会有些成本考量，有很多项目是需要后续升级，这也是骑车的其中一项乐趣，今天小编帮大家整理MT-09的推荐改装品，让我们继续看下去。

避震

MT-09的避震设定以日常使用来说真的非常舒适也足够使用了，但如果追求更激烈操驾时的反应，升级是有必要的，今天推荐两款除了欧林斯之外的选择，毕竟大家都改欧林斯的话就少了一点创意。

▲YAMAHA X KYB，合作推出的原厂升级悬吊套件，虽然KYB是许多原厂车的OEM避震品牌，不免让人与便宜画上等号，其实KYB也有高阶的避震器可以选择搭配上原本就耐用耐操的品牌形象，是个高贵不轨的避震。

▲HYPERPRO，这是个大家比较少知道的品牌，但在那个欧林斯还没那么仓狂的年代，HYPERPRO绝对是众多玩家升级避震器的选项之一，撇除性能不说，独特的黑、紫配色，低调中散发贵气，适合追求性能但又不想要跟一帮人一起用欧林斯的玩家。

刹车系统

改装刹车我会推荐车友从简单的地方下手，其实原厂刹车不一定不够用，所以可以先从来刹车皮、刹车油管等地方升级，如果还是觉得没办法满足需求再更换总帮跟卡钳，当然直接换总帮跟卡钳是一个视觉与性能同时提升的选项，不一定是不好的决定。

▲SBS 来令片，依照不同用途区分了不同等级，但以小编自己的使用心得，依次上到赛道用等级会好一些，虽然需要一些”加热”时间让碟盘跟来令片达到工作温度才能产生最大的煞车力道，但通常会改装煞车的车友除了外观外就是希望提升跑山路的操控性，直接上道赛道等级的来令片会更适合。

▲GOODRIDGE，这是一家来自英国的煞车油管品牌，外观打片天下无敌手，每一处细节都非常细腻，性能也不用怀疑，他们家的煞车油管在赛场上尤其是BSB有很高的市占率。

▲BREMBO RCS19，不用多说的改装品，改就对了，更线性的煞车手感，加上显眼的外挂式油杯，是个里外兼顾得好选项。

操控

操控，小编个人觉得改装能接触到的地方是值得升级的地方，手把、坐垫、脚踏。这些地方的改变能让骑车的感觉有大大的变化，可以变得更舒适，也可以变得更战斗，帮大家选了几款MT-09车主长改的操控类改装品。

▲HURRICANE手把，原厂MT-09的手把对我来说有点太宽了，不太喜欢这种类似越野车高、宽的手把设定，HURRICANE根据MT-09这台车推出了两款专用手把，让大家都可以找到适合自己的骑乘姿势。

▲STRIKER脚踏，脚踏在骑乘时扮演相当重要的脚色，要可以止滑、打档、控制后煞要顺畅，重点是外观要精美好看，STRIKER是日本的老牌改装品牌，专门改装大排气量街车，MT-09刚好符合他们的改装范畴，是个不错的选择。

▲Eazi-Grip油箱贴，骑跨骑车必备的单品，男性的福音，尤其在长下坡煞车更为重要，也是身体重心跟车辆配合时重要的利器。