碟式刹车的特色就是在骑士的手离开刹车拉杆之后，刹车来令片就会自动张开。但是，想要让来令片能够顺畅作动的话，那么刹车卡钳的保养绝对不能少。如果双活塞以及对向四活塞的刹车卡钳活塞作动不同步的话，可以使用活塞清洁剂来解决。

活塞髒掉就很难归位＝来令片容易一直贴在碟盘上

在拆开车体拔出刹车卡钳的活塞时，如果使用活塞钳以及空气压缩机裡的气体都没有办法顺利拆下活塞的话，可以直接将刹车油管接到刹车主缸上，利用自来水将它推挤出来。

只是拆个活塞就动用到刹车油的话有点浪费，而且使用自来水的话也不需要担心髒污会弄伤涂装。使用完毕之后即记得要等到刹车主缸以及油管内的水分完全乾掉之后才重新装回去。

当您的手离开刹车拉杆时，被推到刹车主缸内的活塞就会透过复位弹簧回到原本的位置，而被刹车油管推到刹车卡钳这一侧的刹车油也会重新回到刹车主缸的油壶。这时候刹车卡钳内部的刹车油所承受的压力也会消失，当刹车油回到刹车主缸这边时，压住来令片的活塞也会重新回到刹车卡钳内。当夹住刹车碟盘的来令片的施力变少时，制动力也就会自动消失。

就算您平常在骑车时根本没有注意到这些，但是每当您鬆开或是握住刹车拉杆时，这些零件都会各自作动。如果使用的是液压碟盘系统的话，这一连串动作中最为重要的就是卡钳油封的反转（roll back）。油封反转（roll back）时，能够让变形的油封恢复原来的形状，而连接刹车卡钳活塞的油封除了能够防止刹车卡钳内部的刹车油外漏之外，还能让前进的活塞回到原本的位置。

当来令片磨损后与刹车碟盘之间增加的缝隙超过油封变形范围之后，活塞就会自动前进，让来令片与刹车碟盘之间的距离保持在一个适当的数值，而这就是碟盘刹车系统的特色。因为这个特点，所以採用碟盘刹车的摩托车就不需要像鼓式刹车那样需要调整游隙。

由于分开后的来令片到连接上刹车碟盘所需的移动范围只有一点点距离而已，因此刹车卡钳行程的单位通常也都只有几公釐而已。理论上如果轮毂与刹车碟盘都没有歪掉的话，那麽与刹车碟盘来令片的缝隙就不会超过0.1mm，所以浮动式卡钳的活塞行程只要作动0.2mm就会开始刹车。相反地，如果手放开刹车拉杆之后，活塞在0.2mm行程内就回到卡钳内部的话，来令片就应该会离开刹车碟盘。

然而，现实生活中却不一定会照着上面的叙述变化。通常都需要注意活塞是否因为髒掉导致作动不顺，或者来令片是否一直靠着碟盘没有离开。最理想的状态就是在超短的活塞行程中就能够刹车，但是想要让活塞的归位一直都能保持正常的话，卡钳油封的反转（roll back）距离就算很小，活塞也必须要能够乖乖照着骑士的操作进行变化才行。想要实现这点，那麽刹车卡钳的表面是否光滑就变得非常重要，平时保养时就要充分上油润滑。

如果活塞表面堆积了许多来令片磨掉的粉尘或者是灰尘的话，那麽活塞以及卡钳油封上的油份就会变质或者是乾掉，最后就会导致活塞没有办法顺利地回到原来的位置。刹车太过灵敏很容易就可以发现，可是如果是来令片一直贴在刹车碟盘上，而且没有发出任何声音的话，一般来说就很难察觉。

以浮动式卡钳的车款为例，假设让轮胎离地、发动机空转，空转马上就停止的话，可以先压住卡钳，强制拉开刹车来令片与碟盘之间的距离之后再试着让发动机空转看看。如果这个时候摩擦力变小，空转时间变长的话，那麽就很有可能是因为来令片一直贴着碟盘的关係。保险起见，可以再试一次刹车，然后再让它空转一下，如果觉得轮胎很笨重的话，那麽就可以确定是因为来令片一直贴在碟盘上的缘故。

活用调整器就能够看出活塞作动是否同步

装上碟式刹车调整器，握住刹车拉杆的话，就可以发现有一边的活塞完全没有出来。因为这个活塞实在是太髒了，所以正确的作法应该是直接将它拔出来，而不是再把它推回卡钳内部。在更换磨损过的刹车来令片时，如果没有想太多就把活塞直接压回去卡钳内部的话，就算换了全新的来令片，也很有可能还是会出现活塞作动不同步的问题。 使用梅开扳手代替碟式刹车调整器的话，就可以将活塞卡在快从刹车卡钳拔出来的位置。用来固定的扳手要多粗，就要看刹车卡钳以及活塞的长度来决定，请按照实际状况来调整。虽然活塞非常地髒，但是很幸运的是活塞表面的硬铬电镀并没有生鏽。

刹车卡钳的活塞髒掉不只会导致刹车来令片不能顺利归位，还会影响到来令片作动的顺畅度。单向双活塞以及对向四活塞刹车卡钳的活塞都是运用了帕斯卡原理，因为会对刹车油产生相同的压力，所以只要按下刹车拉杆，所有活塞的行程量应该就要一样。不过，将刹车来令片拆掉，观察髒掉的刹车卡钳的活塞作动状况也常常能够看到活塞之间的作动并没有同步。

当然，在实际刹车（装上刹车来令片夹住碟盘）的状况中，因为施加在活塞上的压力会变大，所以就算活塞作动不同步，还是能够推动来令片移动。不过，在没有来令片、负担较小的状况下，与油封之间摩擦损失很少的活塞能够顺畅作动。相反地，摩擦损失较大的活塞则会很难离开刹车卡钳内部。

这次先不讨论实际上能不能够察觉这个不同。如果按下活塞作动不同步的刹车系统时，移动速度较快的活塞会先接触到来令片，并且把来令片推向碟盘，而摩擦损失较大的活塞则会在这之后才开始推着来令片移动。反过来说，在鬆开刹车拉杆时，虽然摩擦损失少的活塞咻一下就会回到原来位置，但是您却有可能怎麽都等不到作动不顺畅的活塞离开来令片。

更换来令片时会使用到的碟式刹车调整器可以帮助我们很方便的观察活塞实际上是怎麽作动的。将调整器插到活塞归位的刹车卡钳内，把来令片撑开到预设的宽度，然后按下刹车拉杆，就可以实际看到在作动速度较快的活塞先一步到达调整器的位置之后另一边的活塞是如何作动。

有可能是努力追赶着已经先作动的活塞，也有可能是移动到一半就停下来，或者是先行作动的活塞都已经碰到调整器之后另一边的活塞才终于开始作动。刹车卡钳不同，非同步活塞的移动方式也不尽相同，但是它们的共通点都是只要活塞一髒掉就会对作动速度造成极大的影响。

就算来令片没什麽磨损，即使刹车卡钳的活塞外表上看起来不怎麽髒，但是如果您将活塞从卡钳推出来，使用中性清洁剂或是零件清洗剂清洗，然后再涂上薄薄一层矽利康喷雾，光是做到这几个步骤就能够让您在将活塞推回卡钳时感觉到摩擦损失减少。在您将刹车系统装回去之后，仅仅只是推着摩托车移动就会发现整台车竟然变轻了。

就算刹车来令片磨损，碟盘刹车系统的拉杆与踏板的游隙也不会有太大的变化，所以也常常让人弄不清楚到底什麽时候该去保养。不过，只要发现刹车卡钳的活塞表面变得很髒，就算来令片依旧能够继续使用，还是建议您保养一下活塞。

如果将活塞从刹车卡钳上拆下来，那就一定要换掉油封

光靠牙刷与刹车盘清洁剂有时候清洁效果可能不太够，所以可以先将活塞拆下来，沾上一点专门用来研磨金属的化学药剂，再用擦车布将髒污擦掉。活塞油封以及防尘油封都可以使用矽利康喷雾来润滑吗？关于这个问题，建议活塞油封使用刹车油，防尘油封才使用矽利康喷雾。切记一定不能使用含矿物质的润滑喷雾，否则可能会导致油封膨胀。

不光是活塞非常髒，连刹车卡钳这边的油封的状态也很糟糕。右侧的防尘油封已经膨胀起来，整个跑出油封沟槽的状态。如果这种状态下刹车系统还能正常发挥作用才让人佩服。稍微磨一下活塞，换掉油封之后，就能解决刹车不顺的问题，让反应变得更加灵敏。

如果活塞表面的髒污一下子就可以清掉的话，作业就会很轻鬆。假设来令片已经磨损，油封也整个跑出去，如果活塞还非常髒的话，就要将活塞从刹车卡钳拉出来，稍微研磨一下会比较好。

比起一边使用工具转动一边清洁来说，直接使用金属研磨专用药剂直接清理活塞上的髒污会比较轻鬆，而且还能够彻底清洁到每一个角落。不过因为一边清洁还要一边注意不要弄掉刹车卡钳的防尘油封，所以有时候也很难将活塞完全清理乾淨。

但是，如果您直接将活塞从卡钳上拆下来的话，清理时就完全不需要小心活塞油封以及防尘油封。按照车主手册的使用说明，将活塞从刹车卡钳上拆下来时，就一定要将活塞油封以及防尘油封都换成新的，有些车型甚至还会指定更换频率。

如果只有要保养刹车卡钳活塞的话，考虑到CP值，清理时不要将活塞拆下来，就可以省下更换油封的费用。如果活塞很髒，防尘油封外面也累积了一堆刹车油结晶的话，就直接把活塞拔下来，换上新的油封，并且清理刹车卡钳油封沟槽内的髒污，这样就能够恢复刹车功能。

清理刹车卡钳活塞的效果绝对超乎您想像，光是活塞能够顺畅作动这点，就能够让摩托车的起步变得轻盈许多。除了对底盘系统讲究的骑士以外，这个保养工作也非常推荐给喜欢街道驾驶以及长途旅行的骑士参考。

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资料来源 「Webike magazine」
「Webike 台湾」编辑部编译