4月30日，力帆股份发布2019年年报称，公司全年实现营业收入74.5亿元；实现归属于母公司所有者的净利润亏损46.82亿元。2019年，在摩托车市场产销量明显好转，汽车市场继续下探的情况下，力帆股份积极调整发展战略，面向全球深耕高端摩托市场。2020年，公司将继续坚持“创新、出口、信誉好”的经营理念，调整公司主营重心，回归摩托车行业。汽车板块逐步实现从汽车制造商向出行、汽车后服等用车服务供应商的转型升级。
深耕高端摩托市场 产品畅销160多个国家
力帆摩托以自主研发的“力帆”为主导品牌，拥有“助力车、弯梁车、骑士车、太子车、越野车、沙滩车、大排量车”等诸多款式。公司现有6条国内先进水平的生产流水线和2条出口散件包装线。工厂生产规模宏大，具有综合设计和制造能力。
力帆摩托依托国家级技术中心，不断提升研发和创新实力，曾研制出多款世界摩托业新产品如100CC电启动、立式100CC等。公司的许多新技术如大排量、中小排量水冷、电喷、多气门等都是摩托车行业技术创新的代表作。在海外市场，力帆摩托畅销全球160多个国家和地区，出口销量位居同行业榜首，力帆LF400、LF250-C等大排量车型倍受欧美市场用户的青睐和好评。
2019年，在国内经济下行压力加大，摩托车行业“国四”标准全面实施，市场竞争格局激烈的环境下，国内250mL排量及250mL以上排量的摩托车持续大幅增长，中高端大排车型正逐渐成为我国摩托车企业新的竞争高地与利润增长点。
面对这一变化，2019年力帆股份继续深耕高端产品KP系列，年内力帆首款“国四”双缸街车——KP350面世，凭借其丰富的配置和相对亲民的价格，受到广大车迷的强烈关注。另外，公司加大150排量产品高性能化的研发投入，并在此排量上布局多个品类。在加强自身研发能力的同时，公司还积极寻求与全球知名摩托车企业的合作。2019年5月，力帆股份与意大利OMI发动机技术公司签订战略合作协议，双方将重点围绕摩托车发动机及整车设计开发领域开展深入合作。市场方面，今年复工后的两周内，公司摩托车和通机已累计接到国内外近5亿元的订单。
报告期内，中国汽车市场继续下滑。面对困境与挑战，力帆股份改变汽车出口业务经营策略，将代理制贸易作为主要的业务突破口。公司与华晨汽车签署《战略合作协议》，力帆乌拉圭工厂未来3年将每年分享产能给华晨分别为3000台、5000台和10000台。公司二手车出口项目率先在西安、成都获批首批二手车出口试点企业，将运用力帆多年来在海外所建立的品牌、渠道，大力发展新的业务机会。
回归摩托车行业 每年推出8个全新产品
据中汽协会统计，2019年我国摩托车生产企业经济运行总体平稳，工业总产值、工业销售产值等经济指标同比小幅增长。2019年下半年《车辆购置税法》实施，150ml及以下排量摩托车、电动摩托车免征购置税等，受上述因素影响，全行业产销量逐渐恢复，摩托车总产销量明显增长。2019年，全行业产销摩托车1736.66万辆和1713.26万辆，同比增长11.48%和10.03%，产销由上年下降转为增长。其中，二轮摩托车产销1543.02万辆和1519.38万辆，同比增长10.48%和8.87%。摩托车生产企业全年完成工业总产值965.05亿元，比上年增长1.86%；完成工业销售产值955.64亿元，比上年增长0.84%；完成工业增加值171.46亿元，比上年增长1.2%。出口市场方面，我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，发展中国家仍将保持较大市场需求，具有较大市场空间，市场总体将保持平稳，产品以中、小排量为主。2019年，行业出口150ml及以下排量摩托车609.78万辆，占整个行业出口比例为90.2%。
在充分研判行业发展趋势的基础上，2020年，力帆股份将坚持“创新、出口、信誉好”的经营理念，聚焦优势主业，加速处理闲置资产。摩托车、通用汽油机等传统优势产业，继续稳中求进，巩固发展，将提升产品智能化、降低能耗、新能源化以及高端休闲娱乐作为研发方向。汽车板块逐步实现从汽车制造商向出行、汽车后服等用车服务供应商的转型升级。
未来，公司的重点工作是：调整公司主营重心，回归摩托车行业，坚持以五年产品规划为主线，以技术领先、性能领先、外观配置领先为基础，每年实现推出8个全新摩托车产品，重点推出KP500，K19和KPV，推出3个全新发动机产品及若干通机产品。汽车板块适时开展合资合作，内销将实现“国6”产品及物流车的投放。■
文章来源：牛摩网
原文链接：http://www.newmotor.com.cn/html/cjdt/110531.html
