创立于1911年的贝纳利，在经历过一百多年的经验传承和灵感结晶后，诞生的车款就是这次的Leoncino 500 Trail。

进攻北美市场第四辆车款

2020年9月，贝纳利宣布在美国推出新款的TRK502和TRK502X，这些新车款增加了贝纳利在北美市场中缺少的多功能冒险车款类别，而就在几周后，贝纳利又推出了第二辆500cc车款，这次针对的是新复古风格的Leoncino 500 Scrambler。

再后来，贝纳利又赶在2020年尾宣布，将导入第四辆车款在北美贩售，这次的车款就是以Leoncino 500 Scrambler为基础的孪生车款Leoncino 500 Trail。

虽然Leoncino 500 Trail与Scrambler的外型几乎相同，但Trail更强调越野能力，因为与Scrambler相比，Trail采用前19吋、后17吋不对称钢丝辐条轮框，搭配Metzeler Tourance轮胎，以及更高的把手位置和更长的悬架行程。

Leoncino 500 Trail以高张力钢管式编织车架为基础，搭配上直径达50mm的倒立式前叉和侧置安装的单枪后避震。贝纳利表示，为了强化Trail针对非铺装路面的通过能力，前悬架作动行程多达4.9英吋、后避震行程也有4.4英吋。

刹车系统方面，Trail的前轮为直径320mm双浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后轮则是260mm单固定碟盘搭配单活塞卡钳，同时标准配备ASB系统，能提供足够且安全的制动力道。

至于最核心的发动机部分，Trail搭载与Scrambler相同的499.6cc水冷四冲程并列双缸发动机，最大马力47.6hp/8,500rpm、最大扭力4.6kgm/5,000rpm，搭配上六段变速箱，整体动力表现在同级距算是中规中矩。

2021年款Leoncino 500 Trail在美国的建议售价为6,499美金，比Scrambler多出300美金，且已经正式于经销商推出贩售。

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资料来源 「Webike 越南」
「Webike 台湾」编辑部编译